Segment małych i kompaktowych SUV-ów oraz crossoverów rozwija się w ostatnich latach niezwykle dynamicznie, więc nic dziwnego, że uwagę do niego zaczęli przykładać także producenci samochodów premium.
Mercedes-Benz GLA 2019 – wygląd zewnętrzny
W „nowym” GLA nie zmieniło się wiele, bo i nie było takiej potrzebny. Pierwsza generacja, która pojawiła na rynku w 2013 roku sprzedała się w prawie milionie egzemplarzy, co mówi samo za siebie.
Z zewnątrz wygląda podobnie do swojego poprzednika, ale jest bardziej inspirowany nową klasą A. Samochód ma 4410 mm długości, 2020 mm szerokości i 1611 mm wysokości. Jest więc 14 mm krótszy i 2 mm węższy, ale aż 104 mm wyższy niż poprzednik. Prześwit zwiększony został o 9 mm do 143 mm, a rozstaw osi poszerzono o 30 mm do 2729 milimetrów. Samochód można skonfigurować z kołami o wielkości od siedemnastu do dwudziestu cali.
Mercedes-Benz GLA (2019)
Wprowadzając nową generację, niemiecki producent pokazał światu także wariant sportowy AMG. Znaki rozpoznawcze? Zmienione zderzaki, nowy spojler czy inne rury wydechowe.
-
- Mercedes-AMG GLA (2019)
-
- Mercedes-AMG GLA (2019)
Mercedes-Benz GLA 2019 – wnętrze
W środku nie ma żadnych niespodzianek, także tutaj wszystko idzie w parze z innymi nowościami Mercedesa. System multimedialny składa się z dwóch siedmiocalowych ekranów, a w bogatszych wersjach można otrzymać wyświetlacze o przekątnej 10,3 cala. Dostępny jest również system MBUX, który umożliwia sterowanie głosowe.
Mercedes-Benz GLA (2019) – wnętrze
Podobnie jak w przypadku GLB, tylny rząd siedzeń jest przesuwany, aby móc zapewnić albo więcej miejsca dla pasażerów (o 140 mm) albo zwiększyć ładowność bagażnika o 14 litrów (do 435 l).
Dostępne systemy
Oprócz bogatszej listy systemów bezpieczeństwa i asystentów (m.in. asysty przy skręcaniu, tworzenia korytarza życia, ostrzegania przy wysiadaniu (ostrzega kierowcę o zbliżaniu się rowerzystów lub innych pojazdów) oraz ostrzegania o pieszych, gdy zostaną oni wykryci w pobliżu przejść dla pieszych i wielu innych), ciekawostką jest funkcja… myjni samochodowej.
Zamyka ona wszystkie okna (także dach) czy lusterka, dezaktywuje czujnik deszczu i nie uruchamia wycieraczek. Klimatyzator automatycznie uruchamia recyrkulację powietrza, a jeśli samochód jest wyposażony w kamerę 360 stopni, na wyświetlaczu pojawia się obraz z przodu, aby ułatwić manewrowanie. Niby bajer, ale w dzisiejszych czasach i na takie rzeczy zwraca się uwagę.
Mercedes-Benz GLA 2019 – zawieszenie
Przednia oś nowego GLA korzysta z kolumn typu MacPherson. Zastosowanie wahaczy poprzecznych kutych z aluminium pozwala zmniejszyć masę auta i masy nieresorowane. Zwrotnice wykonane są jako odlewy aluminiowe.
Mercedes-Benz GLA (2019)
Z tyłu nowy GLA ma zaawansowaną oś czterodrążkową, skonfigurowaną pod kątem maksymalnej stabilności jazdy, jakości resorowania oraz dynamiki wzdłużnej i poprzecznej. Tylną oś zamontowano na ramie pomocniczej odizolowanej od nadwozia za pomocą gumowych tulei, dzięki czemu z zawieszenia na nadwozie przenoszonych jest mniej drgań.
Silniki
GLA najpewniej będzie stopniowo dostawać wszystkie silniki siostrzanej klasy A. Obecnie dostępny jest tylko bazowy wariant GLA 200, który korzysta z 1,33-litrowego silnika benzynowegoo mocy 163 KM (119 kW) ze zautomatyzowaną dwusprzęgłową 7g-DCT.
W sportowej wersji GLA 35 AMG jednostka napędowa generuje 306 KM (225 kW) maksymalnej mocy i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Turbodoładowany 2-litrowy silnik łączy się z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła 4Matic, który opcjonalnie dostępny jest dla wszystkich wersji.
Mercedes-Benz GLA (2019)
Mercedes-Benz GLA 2019 – kiedy hybryda i elektryk?
Z czasem możemy spodziewać się zelektryfikowanych wersji, w tym hybrydy plug-in i wariantu tylko elektrycznego.
Ta pierwsza prawdopodobnie będzie dysponować podobnymi parametrami, jak A250e, który łączy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra i mocy 118 kW z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW. Całkowita moc systemu wynosi 160 kW, a maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Wewnątrz znajduje się akumulator 15,6 kWh, którym samochód powinien przejechać ponad 60 kilometrów na jednym ładowaniu.
Wariant elektryczny ma być zaprezentoway w przyszłym roku i oparty będzie na zaprezentowanym dwa lata temu koncepcie EQA.
