Teasery wiele zdradzały
Nowa Toyota Land Cruiser jest już z nami. W ostatnich tygodniach Japończycy pokazali kilka teaserów jasno wskazujących, że samochód będzie miał design retro. Teraz jednak możemy przyjrzeć mu się w pełnej krasie. Wydaje się, że głównym konkurentem modelu będzie Ford Bronco.
Samochód jest znacznie bardziej kanciasty niż poprzedni Land Cruiser dla Europy. Ogólna filozofia modelu i jego zdolności terenowe będą zatem podobne do większego Land Cruisera serii 300, który jest tu importowany tylko nieoficjalnie. Land Cruiser będzie sprzedawany z wnętrzem w konfiguracji pięcio- lub siedmiomiejscowej i będzie miał bardziej nowoczesną architekturę niż ta, którą znamy z poprzedniego modelu. Land Cruiser będzie również wyposażony w najnowsze systemy wspomagania i bezpieczeństwa Toyota Safety Sense z kompleksowym pakietem Toyota T-Mate.
Nowy samochód ma 4 920 milimetrów długości, 1 980 milimetrów szerokości i 1 870 milimetrów wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2 850 milimetrów. Krótsze zwisy z przodu i z tyłu oraz węższe podwozie przyczyniają się do poprawy właściwości terenowych. Producent samochodów zaprojektował poszczególne elementy nadwozia tak, aby można je było łatwo wymienić w przypadku uszkodzenia.
Nowy Land Cruiser w standardowej wersji | Fot. Toyota
Nowy Land Cruiser First Edition | Fot. Toyota
Sporo nowości na pokładzie, co nie może dziwić
Podstawą techniczną nowego modelu jest platforma podwozia GA-F z tradycyjną wytrzymałą konstrukcją ramy, którą Toyoty dzielą z nowym, bardziej luksusowym Lexusem GX. Producent ujawnia, że nowa rama jest o 50 procent sztywniejsza niż jej poprzedniczka, a ogólna sztywność połączenia nadwozia z ramą wzrosła o 30 procent. Dzięki nowym ulepszeniom, komfort jazdy i ogólne prowadzenie samochodu na drodze również powinny ulec poprawie.
Po raz pierwszy w historii Land Cruisera wyposażono w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, które może przeciwdziałać wstrząsom kół przenoszonym na kierownicę podczas jazdy po złej nawierzchni lub w terenie. Zapewnia to zarówno bardziej bezpośrednie sterowanie, jak i łatwiejsze manewrowanie przy wszystkich prędkościach. Najnowszy Land Cruiser jest również wyposażony w asystenta utrzymania pasa ruchu.
Aby zapewnić jeszcze lepsze prowadzenie, Toyota opracowała nowy, odłączany przedni drążek stabilizatora. Dzięki temu kierowca może regulować ustawienia stabilizatora za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej, aby dostosować go do nieutwardzonych dróg i zapewnić bardziej komfortową jazdę i prowadzenie na normalnych drogach.
Zmodernizowane systemy Multi-Terrain Monitor i Multi-Terrain Select również ułatwiają kierowcom poruszanie się po terenie. Działają one w połączeniu z tradycyjnym napędem na cztery koła.
Fot. Toyota
Na początek First Edition z okrągłymi reflektorami
Nowy Land Cruiser w Europie standardowo wyposażono w turbodoładowany 2,8-litrowy silnik wysokoprężny o maksymalnej mocy 204 KM. Będzie on współpracował z nową, ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Direct Shift. Dzięki nieujawnionemu jeszcze momentowi obrotowemu będzie on w stanie holować przyczepy o masie do 3500 kilogramów.
Na początku 2025 roku do oferty ma dołączyć nowy zelektryfikowany turbodiesel. Będzie on łączył 2,8-litrową jednostkę z 48-woltową technologią mild-hybrid. Póki co nie znamy jednak więcej informacji. Warto wspomnieć, że Toyota podzieliła świat na strefy, w których oferuje inne jednostki napędowe. I tak np. Północna Ameryka i Chiny dostaną hybrydową wersję o mocy 330 KM.
Toyota Land Cruiser w Europie pojawi się w specjalnej wersji First Edition, która będzie dostępna w liczbie 3000 egzemplarzy. Będzie się ona charakteryzować dwoma wariantami specyficznego dwukolorowego lakieru nadwozia w odcieniach Sand Brown i Smoky Blue, a także klasycznymi okrągłymi reflektorami. Oficjalnych cen jeszcze nie opublikowano, wiadomo jednak, że przedsprzedaż modelu ruszy w październiku.
