Po trzech latach sprzedaży Megane jako modelu w 100% elektrycznego, jego kolejna generacja będzie dostępna także w wariancie z silnikiem spalinowym, a w tym samym kierunku podąży Scenic. Potwierdził to niedawno mianowany prezes Grupy Renault, François Provost, podczas prezentacji dla mediów najnowszego Twingo. Ta decyzja wynika z analizy rynku i potrzeby dostosowania oferty do zmieniających się warunków.
Przeglądając wyniki sprzedaży Renault w całej Europie, widać, że premiery modeli R4 i R5 cieszą się dużym powodzeniem, ale w segmencie C modele Megane i Scenic nie zdobyły podobnej popularności. Dlatego Provost zapowiedział nową strategię poszerzenia oferty, która zakłada rozwój wspólnej platformy dla kolejnej generacji tych aut wraz z modelami Austral, Espace oraz Rafale. To podejście ma na celu zwiększenie atrakcyjności i elastyczności gamy.
Nowa strategia Renault dla modeli Megane i Scenic
Renault nie zamierza rezygnować z elektrycznych wersji swoich kompaktowych modeli, lecz chce dać potencjalnym klientom więcej opcji wyboru. Wśród rozważanych rozwiązań dyrektor marki Fabrice Cambolive najbardziej preferuje elektryka z extenderem zasięgu (EREV) zamiast klasycznego hybrydowego układu plug-in (PHEV). W takim systemie silnik spalinowy nie odpowiadałby za napęd, a jedynie pełnił rolę generatora energii dla akumulatora.
Przypadkowo lub nie, model Nissan Qashqai już oferuje silnik o podobnej charakterystyce w odświeżonej wersji e-Power. Nie wiadomo, czy w ramach Sojuszu dojdzie do porozumienia w sprawie współdzielenia tej technologii, czy Renault rozwija własny system, ale japoński SUV dzieli platformę z modelem Austral, który ma być bazą dla naszych bohaterów. Na razie to wszystko spekulacje bez oficjalnych potwierdzeń.
Biorąc pod uwagę, że zarówno Megane, jak i Scenic są stosunkowo nowymi modelami, premiera ich nowej generacji nie ma jeszcze dokładnej daty, choć elektryk z extenderem zasięgu powinien pojawić się przed końcem dekady. Ta zmiana odzwierciedla elastyczność Renault w odpowiedzi na ewoluujący rynek motoryzacyjny. Decyzja o wprowadzeniu wariantów spalinowych ma wzmocnić pozycję tych modeli w segmencie C.