Odświeżony design i nowoczesne wnętrze
Legendarny Bulli doczeka się odnowionej stylizacji zewnętrznej oraz modernizacji kabiny pasażerskiej. Stefan Mecha, dyrektor generalny Volkswagen Pojazdy Użytkowe, obiecał podczas konferencji prasowej „znacząco zoptymalizowane rozwiązania wnętrzarskie”, choć nie zdradził szczegółów. Wskazał jedynie na uproszczony interfejs użytkownika, który ma być możliwy dzięki nowemu, wielkogabarytowemu ekranowi systemu infotainment.
Pierwsze oficjalne zdjęcia odsłaniają nowy przód pojazdu, który wyraźniej dzieli obszar zderzaka i atrapy chłodnicy na dwa segmenty, podkreślając tym samym szerokość nowej Multivan. Przeprojektowane reflektory LED prezentują nową sygnaturę świetlną – pasy do jazdy dziennej łączą się w ciągłą listwę LED w dolnej części, obramowując światła do jazdy dziennej. Nie wiadomo jeszcze, czy logo VW będzie mogło być podświetlane.
Zderzak zyskał wyraźniejszy kontur, a zaokrąglone krawędzie boczne zostały zastąpione zintegrowanymi bocznymi wlotami powietrza. Charakterystyczny mały wlot powietrza pod logo VW zniknął, ustępując miejsca dwóm szerokim kratkom wentylacyjnym z poziomymi listwami. W dolnej części zderzaka widoczne są też małe spoilery, które mogą poprawić aerodynamikę pojazdu. Paleta kolorów zewnętrznych również ulega odnowieniu – po raz pierwszy dostępne będą wykończenia matowe, a oferta lakierów dwukolorowych zostanie rozszerzona. Felgi aluminiowe o rozmiarze od 17 do 19 cali zostaną przeprojektowane.
Nowe oblicze dla całej gamy T7 i wymogi normy Euro 7
Bardzo prawdopodobne jest, że VW rozszerzy nowy design przedniego pasa na całą gamę modelu T7 – co zostało pośrednio wspomniane podczas konferencji prasowej. Jeszcze przed publikacją pierwszych oficjalnych zdjęć w internecie pojawiły się fotografie prototypów T7 California poddawanych zimowym testom w Szwecji, które wciąż nosiły poprzedni przedni pas. Sądząc po podwójnym wlewie paliwa, były to wersje California z napędem hybrydowym plug-in.
Modernizacja modelu jest ściśle powiązana z nadchodzącą normą emisji Euro 7, która zacznie obowiązywać dla nowych homologacji od 29 listopada 2026 roku. Norma ta wymaga pomiarów emisji bezpośrednio po uruchomieniu silnika oraz w ekstremalnych warunkach temperaturowych. Dlatego Volkswagen udoskonala zarządzanie, aby silnik i układ oczyszczania spalin osiągały temperaturę roboczą szybciej niż dotychczas.
Oprócz wymogów emisyjnych, od lipca obowiązkowe staną się dodatkowe systemy wspomagania kierowcy, takie jak monitoring kierowcy, zgodnie z nowym ogólnym rozporządzeniem UE o bezpieczeństwie – i te systemy również trafią do T7. Modernizacja techniczna jest więc odpowiedzią nie tylko na potrzeby rynkowe, ale i na zmieniające się przepisy europejskie, które wymuszają na producentach dostosowanie swoich modeli w konkretnych terminach.
Cechy wnętrza i wyposażenie campingowe Californii
Wnętrze obecnej wersji Californii zostało zaprojektowane z myślą o wszechstronności zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas wyjazdów turystycznych. Samochód dysponuje podnoszonym dachem ze strefą do spania, kompaktową kuchnią z zlewozmywakiem, palnikiem gazowym i lodówką, a także demontowaną tylną kanapą dwuosobową. W skład wyposażenia wchodzi również składany stolik, krzesełka campingowe zintegrowane w tylnych drzwiach, liczne schowki oraz dwoje elektrycznych drzwi przesuwnych.
W odświeżonej wersji można zakładać, że Volkswagen zachowa tę podstawową strukturę, modernizując jednocześnie szczegóły. Możliwe są ulepszenia materiałów, modułów sterowania i oświetlenia, a także dodanie dodatkowych gniazdek elektrycznych, zoptymalizowanych rozwiązań do przechowywania oraz nowych funkcji sterowania cyfrowego poprzez system MIB4.
Wiele funkcji można już teraz kontrolować za pośrednictwem systemu infotainment lub dedykowanej aplikacji mobilnej, co stanowi zapowiedź kierunku, w którym zmierza całe portfolio Volkswagena. Integracja cyfrowa staje się nieodłącznym elementem oferty campingowej marki, a nowa generacja T7 ma ten trend jeszcze bardziej pogłębić, czyniąc obsługę pojazdu bardziej intuicyjną nawet podczas wielodniowych wypraw.
Zmodernizowany system infotainment MIB4
Wraz z aktualizacją modelu Volkswagen wprowadza system infotainment MIB4 (Modular Infotainment Matrix 4). Opiera się on na nowej architekturze sprzętowej i programowej oraz integruje cyfrowego asystenta z łącznością ChatGPT. Wśród dodatkowych funkcji znalazły się podświetlane sterowanie dotykowe, zmieniona struktura menu z paskami szybkiego dostępu oraz wydajniejsza jednostka obliczeniowa, co ma zapewnić bardziej bezpośrednie i stabilne działanie systemu.
System MIB4 stanowi również podstawę dla przyszłych funkcji online. W codziennym użytkowaniu zabudowy campingowej informacje będą prezentowane znacznie czytelniej – dotyczy to na przykład nawigacji czy wskaźników energii dla wersji hybrydowej. Volkswagen wyraźnie sygnalizuje, że cyfryzacja wnętrza jest jednym z kluczowych priorytetów przy odświeżaniu T7.
Nowy system multimedialny jest odpowiedzią na rosnące oczekiwania klientów, którzy w pojazdach tej klasy oczekują rozwiązań technologicznych porównywalnych z tymi dostępnymi w nowoczesnych samochodach osobowych. MIB4 ma nie tylko usprawnić codzienną obsługę pojazdu, ale też stworzyć platformę umożliwiającą przyszłe aktualizacje oprogramowania i rozszerzanie funkcjonalności bez konieczności fizycznej modernizacji hardware’u.
Układy napędowe i dane techniczne Multivan
California pozostaje blisko spokrewniona technicznie z Multivanem. Gama napędowa obejmuje wersje 2.0 TDI, 2.0 TSI oraz 1.5 E-Hybrid. Hybryda plug-in korzysta z sześciobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni DQ400e, podczas gdy silniki spalinowe współpracują z siedmiobiegową DQ381. Obie skrzynie wyposażone są w mokre sprzęgła, które poprawiają płynność zmiany biegów i odprowadzanie ciepła. Skrzynia manualna nie jest już oferowana.
Układ hybrydowy generuje 245 KM, a jego aktualny zasięg elektryczny wynosi od 90 do 95 kilometrów. Po aktualizacji modelu zasięg ten może po raz pierwszy przekroczyć barierę trzycyfrową. Cena wyjściowa wersji 1.5 E-Hybrid w Niemczech ma wynosić około 72 000 euro. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy wynosi 1600 kg w wersji hybrydowej i 2000 kg bez wspomagania elektrycznego. Napęd na cztery koła 4Motion pozostaje zarezerwowany wyłącznie dla wersji hybrydowej.
Podsumowując, aktualizacją modelu na rok 2027 Volkswagen technicznie unowocześnia T7, co jest konieczne między innymi ze względu na nowe europejskie przepisy dotyczące systemów wspomagania bezpieczeństwa. W ramach liftingu zadebiutuje nowy design przedniego pasa, który prezentuje się efektowniej niż poprzedni. VW zapowiedział wprowadzenie odświeżonego modelu T7 Multivan na rynek pod koniec lata 2026 roku, co oznacza, że fani kultowego Bulliego już niedługo będą mogli go zobaczyć w salonach sprzedaży.