Nowy wariant wypełnia lukę w gamie
Elektryczny Mercedes-Benz CLA Shooting Brake miał dotąd dość specyficzną strukturę gamy – z podstawowym CLA 200 na dole i modelami CLA 250+ oraz CLA 350 4Matic na szczycie oferty. Teraz producent znalazł rozsądny środek między tymi wariantami: to CLA 250, czyli wersja bez znaku „+”, która zachowuje moc 272 KM, ale ma nieco mniejszą baterię, a co za tym idzie mniejszy zasięg – lecz też niższą cenę.
Nowy wariant uzupełnia gamę, w której do tej pory istniała wyraźna luka między CLA 200 a CLA 250+. Elektryczny Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 korzysta z akumulatora o pojemności 71 kWh i osiąga zasięg do 652 kilometrów według WLTP – to wartość wciąż więcej niż wystarczająca do planowania dłuższych podróży bez konieczności sięgania po wersję z większą baterią.
Fot. Mercedes
Fot. Mercedes
Wygląd i przestrzeń bagażowa
Pod względem wyglądu zewnętrznego różnice względem reszty gamy są minimalne. CLA Shooting Brake zachowuje charakterystyczną sylwetkę kombi ze stylistyką sedana, nadwozie o długości 4,72 metra oraz projekt mocno podporządkowany aerodynamice. Największą zaletą względem klasycznego CLA jest tylna klapa, która znacznie ułatwia dostęp do bagażnika.
Przestrzeń ładunkowa wynosi 455 litrów i może zwiększyć się do 1290 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, a dodatkowo z przodu znajduje się drugi schowek o pojemności 101 litrów. Wnętrze kontynuuje filozofię nowego CLA – technologiczny klimat i bogate wyposażenie. Główną rolę odgrywa system MBUX wraz z cyfrowymi ekranami, a całość ma łączyć atmosferę modelu premium z relatywnie prostą obsługą. W wersji Shooting Brake szczególnie interesująca jest możliwość składania tylnych oparć, co pozwala wykorzystać większą pojemność ładunkową i czyni CLA znacznie bardziej praktyczną alternatywą niż klasyczny sedan.
Osiągi i technologia ładowania
Silnik elektryczny umieszczony jest na tylnej osi i pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy – nie ma więc żadnej kary za przyspieszenie względem wersji 250+, mimo mniejszej pojemności baterii. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Wybór tej konfiguracji ma wyraźną konsekwencję: model traci na zasięgu w porównaniu z wersją 250+, ale pozwala zmniejszyć masę, a przede wszystkim cenę. CLA 250 osiąga 652 kilometry według WLTP, wobec 525 kilometrów w CLA 200 oraz 767 kilometrów, jakie obecnie deklaruje w Polsce CLA 250+ Shooting Brake. Innymi słowy, nowy model trafia dokładnie w ten punkt pośredni, którego prawdopodobnie szukało wielu kupujących.
Ponadto wersja ta zachowuje znaczną część technologii elektrycznej reszty gamy. CLA 250 wykorzystuje architekturę 800 woltów i może ładować się prądem stałym z mocą maksymalną 250 kW, co pozwala na doładowanie od 10 do 80 proc. w około 20 minut w odpowiednich warunkach. W ładowaniu prądem zmiennym dopuszczalna moc wynosi do 11 kW. Model dysponuje również ładowaniem dwukierunkowym – funkcją, którą Mercedes-Benz stopniowo wprowadza w nowej generacji swoich modeli elektrycznych.
Fot. Mercedes
Filozofia modelu i ceny
To prawdopodobnie sedno tej wersji. CLA 250 nie ma na celu przewyższenia modelu 250+ pod względem zasięgu, lecz zaoferowanie bardziej wyważonej kombinacji ceny, osiągów i pojemności baterii. Dla osób, którym nie zależy na zbliżeniu się do 750 kilometrów WLTP oferowanych przez model wyższej klasy, dysponowanie 652 kilometrami przy 272 KM może być rozwiązaniem znacznie bardziej racjonalnym.
Jeśli chodzi o ceny, mamy tutaj pewien paradoks. W polskim cenniku CLA 250 kosztuje bowiem 231 808 zł, a CLA 250+ 235 200 zł. Różnica cenowa do modelu ze znacznie większym zasięgiem jest więc ledwo zauważalna. Niemiecki producent nie wiąże chyba wielkich nadziei z tym wariantem, traktując go raczej jako uzupełnienie.
Dzięki niemu Mercedes-Benz CLA Shooting Brake zyskuje bowiem lepiej rozplanowaną gamę. CLA 200 to model podstawowy z 224 KM i zasięgiem 525 kilometrów; nowy CLA 250 plasuje się w środku z 272 KM, baterią 71 kWh i zasięgiem 652 kilometrów; CLA 250+ zachowuje 272 KM, ale zwiększa baterię do 85 kWh, przekraczając 760 kilometrów zasięgu; a CLA 350 4Matic pozostaje wariantem osiągowym, z 354 KM, napędem na cztery koła i zasięgiem sięgającym około 740 kilometrów.
