Niskobudżetowy specjalista od terenu
Mówiąc o Dacii Duster 4×4, trudno nie wspomnieć, że to najlepsza możliwość w segmencie budżetowych samochodów w teren. Rumuńska marka od lat konsekwentnie buduje pozycję specjalisty w tej dziedzinie, oferując klientom SUV-a z rzeczywistymi zdolnościami terenowymi oraz systemem napędu na cztery koła, który z powodzeniem radzi sobie zarówno na polnych drogach, jak i na trudniejszych szlakach.
Pojawienie się nowego Dustera trzeciej generacji w wersji 4×4 stanowi jednak istotny punkt zwrotny dla marki. Dacia postawiła wszystko na jedną kartę, wprowadzając jedną z najbardziej innowacyjnych jednostek napędowych dostępnych obecnie na rynku samochodów terenowych, nie rezygnując przy tym z bardzo konkurencyjnej ceny. W praktyce oznacza to, że model ten nie ma dziś realnego rywala w swoim segmencie cenowym.
Fot. Dacia
Fot. Dacia
Jak działa potrójnie hybrydowy napęd?
Nowy model, oficjalnie nazywany Duster Tribrid 150 4×4, wykorzystuje benzynowy silnik 1.2 Turbo w wersji z miękką hybrydą, który dodatkowo może pracować na LPG. Właśnie dlatego mówi się o nim jako o jednostce hybrydowej w więcej niż jednym znaczeniu tego słowa. Silnik ten napędza koła przednie za pośrednictwem sześciostopniowej automatycznej skrzyni biegów, a do tego schematu dodano niezależny silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi, odpowiedzialny za zapewnienie samochodowi napędu na wszystkie koła.
Efektem tej nietypowej i bardzo interesującej kombinacji jest maksymalna moc wynosząca 150 KM oraz łączny zasięg sięgający do 1500 kilometrów. Najbardziej wyróżniającym się elementem w kontekście zdolności terenowych jest jednak właśnie innowacyjna tylna oś. System ten wyposażono w dwustopniową przekładnię, dzięki której kierowca może korzystać ze swego rodzaju reduktora, wyraźnie poprawiającego przyczepność na śliskich nawierzchniach. Rozwiązanie to wspierane jest dodatkowo przez system kontroli trakcji z różnymi trybami jazdy, które optymalizują przyczepność w zależności od warunków.
Kompaktowe rozmiary i niski koszt eksploatacji
Poza walorami technicznymi, istotnym argumentem przemawiającym za zakupem Dacii Duster 4×4 jest jej filozofia jako kompaktowego SUV-a o długości zaledwie 4,34 metra. Taki rozmiar znacząco ułatwia poruszanie się po mieście, a mimo to samochód oferuje duże wnętrze, w tym bagażnik o pojemności 348 litrów.
Model wyróżnia się też bardzo niskim kosztem użytkowania. Homologowane średnie zużycie paliwa wynosi 5,9 litra na 100 kilometrów. Przy użytkowaniu LPG zużycie będzie nieco wyższe, jednak koszt przejechania tej samej odległości będzie i tak niższy, ponieważ cena gazu LPG jest znacznie korzystniejsza niż cena benzyny.
Cena i wyposażenie
Biorąc pod uwagę wszystkie te cechy, Dacia Duster 4×4 jawi się jako terenowy SUV, który powinien wziąć pod uwagę każdy, kto szuka napędu 4×4 w przystępnej cenie. Obecnie model ten kosztuje od 119 900 złotych w bazowej dla tego napędu wersji wyposażenia Expression.
W standardzie znajdziemy między innymi reflektory LED, 17-calowe felgi, automatyczną klimatyzację, cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z 10-calowym ekranem obsługujący Apple CarPlay i Android Auto, kamerę cofania oraz tempomat. Taki zestaw funkcji w połączeniu z unikalnym napędem trójhybrydowym czyni z Dustera jedną z najbardziej atrakcyjnych propozycji na rynku terenowych SUV-ów w swojej klasie cenowej.
A jeśli chcecie jeszcze lepszy poziom wyposażenia, Dacia oferuje wersje wyposażenia Extreme i Journey – odpowiednio od 125 900 zł i 126 100 zł. Różnica cenowa nie jest więc zbyt duża. W najwyższej wersji wyposażenia Duster ma już chociażby 18-calowe koła, indukcyjną ładowarkę, adaptacyjny tempomat czy kartę z bezkluczykowym dostępem.
