Toyota Corolla IX – podstawowe informacje
Toyota Corolla IX generacji oznaczona symbolami E120 i E130 zadebiutowała w 2001 roku i była pierwszym w historii modelu samochodem zaprojektowanym w Europie, a nie w Japonii. Od samego początku model sprzedawano w czterech wersjach nadwozia – 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi oraz 3- i 5-drzwiowe hatchbacki. Jeśli chodzi
Model produkowano w naprawdę w dużej części świata – łącznie w aż 20 fabrykach na różnych kontynentach. W Europie można spotkać głównie egzemplarze wyprodukowane w Anglii – w Burnaston i Derby.
Co można kupić?
Oferta silnikowa w czasach produkcji modelu była dość rozbudowana, ale pod tym względem zdecydowaną przewagę miały marki francuskie czy niemieckie. W ofercie benzyniaków znajdują cztery możliwości. To 1.4 o mocy 97 KM, 1.6 o mocy 110 KM, 1.8 TS o mocy 192 KM i szczytowy 1.8 TS Compressor o mocy 225 KM.
Oferta Diesli obejmuje dwie pojemności silnika, ale cztery możliwości. Bazową (i najczęściej polecaną jednostką) jest 1.4 D-4D o mocy maksymalnej 90 KM. O tej samej mocy można mieć samochód także ze znacznie większym silnikiem 2.0, który rzecz jasna ma większy moment obrotowy. Są także Diesle 2.0 o mocy 110 KM i 116 KM.
Najbardziej polecane wersje i zalety
Biorąc pod uwagę, że Corolla dziewiątej generacji była na rynku do 2007 roku, uwagę zwróćcie głównie na silniki benzynowe. Te wysokoprężne mogą być już zmęczone życiem i dość awaryjne. Szczególnie polecamy silniki benzynowe 1.4 i 1.6. Dają odpowiednią dynamikę, a poza tym są dość oszczędne i trwałe.
Jeśli już koniecznie chcecie zainteresować się Dieslem, to najlepsze opinia zbiera ten 1.4. 2-litrowy jako jedyny ma pasek rozrządu, a nie łańcuch i jest częstym gościem serwisów. Od tego gorsze jest tylko to, że są to kosztowne naprawy, podobnie jak w topowym 2.2 D-4D.
Nie sposób także zauważyć klasycznych zalet Corolli, a więc praktycznego wnętrza. Najlepiej pod tym kątem wygląda wersja Verso, ale obecnie jest już bardzo rzadko spotykana.
Wady, problemy, naprawy
Corolla z tamtych lat to jeden z wzorcowych modeli mających problem z karoserią. Chodzi rzecz jasna o ryzyko wystąpienia rdzy i to znacznie częściej niż u wielu rywali z segmentu. Problem dotyczy także wydechu, który w wielu egzemplarzach dość szybko zmienia kolor.
Z poważniejszych problemów należy wskazać na nietrwałe łożyska w 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. Bardzo kosztowne może być także przepalenie uszczelki pod głowicą, „popularne” zwłaszcza wśród egzemplarzy z silnikami Diesla. Model ten ma także sporo kłopotów z układem wtryskowym, tur binami i kołem dwumasowym.
Toyota Corolla IX – czy warto kupić?
Jeśli szukacie taniego auta dla rodziny i oczekujecie względnego spokoju, jeśli chodzi o sprawy związane z eksploatacją, to będzie dobry wybór. Samochód ma prostą budowę i trwałą mechanikę. Oczywiście, kupno tak wiekowego modelu w dobrym stanie może być utrudnione, ale jeśli taki traficie, powinniście być z niego zadowoleni. Dodatkowym plusem są trwałe i oszczędne silniki, a także łatwa możliwości
