Lepszy od poprzednika – to na pewno
Nowy Transit Courier to jednak nie tylko rozszerzenie gamy elektrycznych modeli Forda, ale także znaczące zmiany względem poprzedniej generacji modelu. Przestrzeń ładunkowa została bowiem zwiększona o 25% do aż 2,9 m3, a dodatkowo w samochodzie dostępna jest funkcja grodzi przelotowej. Umożliwia ona przewożenie długich przedmiotów powyżej 2 600 mm.
Zwiększyła się także dopuszczalna ładowność, która wynosi 700 kg, podczas gdy maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 750 kg. Samochód może też pomieścić dwie europalety, bowiem szerokość między tylnymi nadkolami wynosi 1 220 mm.
Nie bez znaczenia jest ciekawy design samochodu oraz sporo nowoczesnych technologii we wnętrzu. To m.in. 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i zegarów, a także 12-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego SYNC 4. Bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple CarPlay jest standardem, a żeby zwiększyć możliwości do pracy w samochodzie znajduje się tzw. pakiet biurowy. Obejmuje on składaną, płaską powierzchnię roboczą i oświetlenie, dzięki którym praca z samochodu jest nieco wygodniejsza.
Fot. Ford
Fot. Ford
Sporo szczegółów jeszcze do ujawnienia
Samochód wyposażono w silnik o mocy 100 kW/136 KM, a także system poruszania się za pomocą wyłącznie pedału przyspieszenia. Ford nie podał jeszcze jednak wielkości baterii zamontowanej w pojeździe. Wskazano natomiast, że będzie możną ją ładować prądem stałym o mocy do 100 kW, a także prądem przemiennym do 11 kW. Co ciekawe, przy zakupie samochodu klient otrzyma roczny dostęp do sieci ładowania Blue Oval. W Polsce obejmuje ona sieć GreenWay, więc można mówić o naprawdę ciekawej ofercie. Choć oczywiście wszystko zależy od cen pojazdu, które dopiero poznamy.
Ford wraz z kolejnymi modelami promuje także swoje usługi oprogramowania dla samochodów elektrycznych. Służą one po prostu zwiększeniu efektywności w firmie, co osiąga się przez właściwe zarządzanie flotą pojazdów za pomocą specjalistycznych programów, a także kompleksowych rozwiązań usprawniających ładowanie akumulatorów. To m.in. ustawienie w oprogramowaniu ładowania samochodów w nocy, kiedy energia jest tańsza.
Nowy E-Transit Courier ma wejść do produkcji od 2024 roku, ale klienci znacznie wcześniej mogą zamawiać Transita Couriera z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Ten ma być produkowany od lata 2023 roku, a pierwsze odbiory mają się odbyć jeszcze w tym roku. Nie znamy szczegółów oferty silnikowej, ale producent zdradził, że samochód będzie dostępny zarówno w nadwoziu typu furgon, jak i van z podwójną kabiną. Samochody będą produkowane w Krajowej w Rumunii. Ford obecnie produkuje tam Pumę, do której w przyszłości ma dołączyć także jej wersja na prąd.
