Podczas odbywających się właśnie targów w chińskim Chengdu Kia zaprezentowała długo zapowiadanego kompaktowego SUV-a EV5. Samochód ma być elektrycznym odpowiednikiem modelu Sportage. Co prawda póki co poznaliśmy dopiero wersję chińską, jednak już wiadomo, że samochód wkrótce trafi też na pozostałe rynki, w tym do Europy. Jest na co czekać, gdyż auto wygląda naprawdę nietuzinkowo.
Ambitne plany Koreańczyków odnośnie elektryków
Koreańczycy już przy okazji EV6 i EV9 pokazali, że mają odwagę w projektowaniu aut. Najnowsza Kia EV5 jest tego kolejnym dowodem. Jednocześnie stanowi kolejny ważny krok w kierunku elektryfikacji gamy koreańskiego producenta. Przed końcem obecnej dekady Kia planuje sprzedawać 4,3 mln aut, z czego aż 2,4 miliona stanowić mają samochody zelektryfikowane. Do 2027 roku gama modeli elektrycznych ma liczyć 15 członków.
Wiceprezes wykonawczy i dyrektor Kia Global Design Center, Karim Habib, mówi, że „Kia EV5 została stworzona, aby na nowo zdefiniować gatunek kompaktowych SUV-ów za pomocą formy ukształtowanej przez wyjątkową filozofię projektowania Kia „Opposites United”. Samochód wizualnie nawiązuje do EV9 i EV6, m.in. poprzez charakterystyczny masywny przód ze światłami w kształcie litery T oraz trójwymiarowymi LED-ami do jazdy dziennej. Łączy je znana już z EV6 i EV9 nowa interpretacja tzw. „tygrysiego nosa”.
Kia EV5 wcale nie będzie taka mała
Kia EV5 bazuje na platformie E-GMP i mierzy 4615 mm długości, 1875 mm szerokości oraz 1715 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2750 mm. EV5 jest zatem o 10 cm dłuższa i o 7 cm wyższa od Sportage. Zresztą kanciasta sylwetka elektrycznej Kii nawiązuje do większego modelu EV9, wyglądając jak jej mniejsza wersja. Z tyłu, podobnie jak z przodu, również znajdziemy wąskie światła ciągnące się przez niemal całą szerokość nadwozia.
Dobrze znana kabina, design niczym w EV9
Wyprofilowana deska rozdzielcza EV5 ma układ podobny do EV9, skupiony wokół jednego panelu z dwoma wyświetlaczami dla zestawu wskaźników i systemu informacyjno-rozrywkowego. W czteroramiennej kierownicy zintegrowano większość elementów sterujących. Plus za to, że Kia pozostawiła fizyczne przyciski klimatyzacji. Widzimy także podwójne porty USB-C, podkładkę do ładowania bezprzewodowego, uchwyty na kubki i schowki. Tylną kanapę można złożyć na płasko, a przestrzeń bagażową wyposażono w praktyczne przegrody i dodatkowy schowek pod podłogą. Drugi bagażnik znajdziemy natomiast pod maską.
Auto ma też być wyposażone w zaawansowany system oświetlenia ambientowego, który poza 64 kolorami będzie zintegrowany z trybami jazdy oraz ostrzeżeniami systemów wsparcia jazdy. Samochód zaoferuje bezprzewodowe aktualizacje, zaś wiele materiałów wykończeniowych pochodzi z recyklingu.
Szczegóły europejskiej wersji poznamy w październiku
Chińska Kia EV5 dostępna będzie z silnikiem elektrycznym napędzającym przednią oś o mocy 218 KM i maksymalnym momencie obrotowym 310 Nm. Zestaw baterii litowo-żelazowo-fosforanowych pochodzić będzie od chińskiego koncernu BYD. Jego zasięgu i pojemności jednak nie ujawniono. W Europie prędzej uświadczymy standardowego wariantu z EV6. Mowa tu zatem o baterii o pojemności 77,4 kWh oraz silniku o mocy 229 KM.
Kia EV5 trafi na chiński rynek jeszcze w tym roku. Samochód w globalnej specyfikacji poznamy dopiero w październiku podczas KIA EV Day. Oprócz kompaktowego SUV-a EV5 Kia pracuje już nad jeszcze mniejszym subkompaktowym modelem EV4. Głównymi rywalami Kii EV będą Volkswagen ID.4, Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E czy nadchodzący Ford Explorer EV.
