Niezbędnik testów F1 2025. Wszystko, co warto wiedzieć o testach

Testy przedsezonowe F1 2025. Co, gdzie i kiedy?

Od środy do piątku, 26-28 lutego, na Bahrain International Circuit odbędzie się jedyna tura testów przedsezonowych F1. Od ponad sześciu lat mamy tylko jedną serię zajęć po trzy dni i obecnie jest to wystarczająca ilość. Aktualne regulacje silnikowe liczą sobie już ponad dekadę. Zaś od ponad trzech lat mamy stabilne przepisy dotyczące aerodynamiki, więc dodatkowe testy nie są potrzebne. Inaczej sprawy będą wyglądać za rok, gdy nadejdzie ogromna rewolucja techniczna.

Nadal jednak zespoły będą miały nad czym pracować. Trzeba sprawdzić pracę nowych konstrukcji zarówno pod kątem jednostki napędowej, jak i zachowania balansu czy samej aerodynamiki przy różnych konfiguracjach samochodu. Tu należy spodziewać się wielu przejazdów z niskim, lub wysokim obciążeniem paliwa z różnymi kompletami mieszanek na kołach. Z istotnych informacji jeszcze warto znać godziny jazd. Każdy dzień będzie rozbity na dwie sesje po cztery godziny. Pierwsza startuje o ósmej rano czasu polskiego i kończy się w południe. Zaś od trzynastej do siedemnastej trwa druga sesja. Każdą z nich możecie obejrzeć zarówno w F1 TV, jak i u polskiego nadawcy F1, Eleven Sports, który pokaże testy na żywo wraz ze studiem.

Polskimi wysłannikami zostali Mikołaj Sokol i Michał Gąsiorowski. Studio prowadzić będą: Aldona Marciniak i Marcin Musiał. Za komentarz odpowiedzialni będą Jan Olejniczak, Bartosz Budnik, Robert Smoczyński, Mikołaj Kamiński, Filip Kapica oraz rotacyjnie osoby ze studia. Start polskiej transmisji już o godz. 7:40. Pierwszą część kończy się o 12:20, a druga rozpocznie się 20 minut później i potrwa do 17:40. 

Fot. Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Kilka słów o torze

Bahrain International Circuit to specyficzny obiekt. Tak, jest tam cieplej, niż na innych torach, ale jednocześnie potrafi tam mocno wiać wiatr. W tym roku można spodziewać się temperatur poniżej dwudziestu stopni Celsjusza, co jest dość niską wartością, jak na taki obiekt. Na tym torze można dobrze sprawdzić pracę opon, które z racji szorstkiego asfaltu potrafią się szybko zużywać. Jeśli chodzi o zakręty to znajdziemy tu nawroty, szybkie zmiany kierunku czy nawet sekcje techniczne. Jedynie brakuje tu szykan. Za to mamy sporo prostych, które umożliwiają wykonanie statycznych testów pracy aerodynamiki.

Liam Lawson w RB19 na Jerez | Fot. Oracle Red Bull Racing / X

Jak mogą wyglądać testy przedsezonowe F1 2025?

Każdego poranka spodziewalibyśmy się powolnych przejazdów z farbą flow-wiz czy też z kratownicami wyposażonymi w czujniki przepływu powietrza. Dodatkowo rano możemy spodziewać się różnych nowych części montowanych na samochodach, a w razie jakichś uszkodzeń wypatrywałbym nawet taśmy na bolidach. Zaś popołudniu możemy oczekiwać symulacji wyścigu. I tu warto wspomnieć o czasach okrążeń. Często różne samochody będą ustanawiać najlepsze rezultaty na różnych mieszankach opon z różnymi poziomiami paliwa na pokładzie. To ma na celu zaburzyć obraz tempa, co jest na korzyść zespołu. Jednak już przy symulacji tempa w wyścigu trudniej jest ukrywać rzeczywiste osiągi bolidu.

Warto jeszcze pamiętać, że w przeciwieństwie do poprzednich lat, po testach zespoły wylatują do Australii. Między testami a pierwszym wyścigiem Grand Prix będą dwa tygodnie przerwy. Dlatego nikogo nie powinno zdziwić to, że w Australii możemy zobaczyć bolidy w zupełnie innej specyfikacji względem tej z testów F1.

Po każdym z dni testowych spodziewajcie się analiz na łamach serwisu MotoHigh.pl.

Składy zespołów. Kto i kiedy zasiądzie za sterami bolidu?

Poniżej prezentujemy składy kierowców na każdy dzień. Przypomnijmy, że każdy zespół może wystawić po jednym aucie w każdej sesji.