W Unii Europejskiej 30% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych to osoby powyżej 65. roku życia. Liczba ta rośnie do 50%, gdy mówimy o pieszych lub rowerzystach. Bez wprowadzenia odpowiednich środków problem ten będzie się nasilał z powodu starzenia się społeczeństwa.
Debata koncentruje się na konieczności częstszych kontroli zdolności kierowców w podeszłym wieku oraz wprowadzenia bardziej rygorystycznych testów. Peru podjęło konkretne kroki, które wywołują szeroką dyskusję na temat granic wiekowych dla kierowców.
Peru wprowadza zakaz odnawiania prawa jazdy po 80. roku życia
Peru stanie się pierwszym krajem na świecie, który zakaże odnawiania prawa jazdy osobom powyżej 80. roku życia. Decyzja ta, ogłoszona przez Ministerstwo Transportu i Komunikacji (MTC), wynika z troski o bezpieczeństwo na drogach. Nowe regulacje, zapisane w Dekrecie Najwyższym nr 007-2016-MTC, budzą jednak kontrowersje w społeczeństwie.
Zgodnie z nowymi przepisami, osoby w wieku od 70 do 80 lat będą musiały przechodzić bardziej rygorystyczne badania medyczne, a ważność ich prawa jazdy będzie stopniowo skracana. Celem tych zmian jest ochrona bezpieczeństwa drogowego w obliczu pogarszających się zdolności fizycznych i psychicznych starszych kierowców. Władze Peru uważają, że takie podejście pozwoli zminimalizować ryzyko wypadków.
Wprowadzenie tych ograniczeń wywołało gorącą debatę. Część społeczeństwa krytykuje decyzję, wskazując na konieczność zapewnienia starszym osobom mobilności i niezależności. W Polsce, mimo podobnych dyskusji, zarówno Parlament Europejski, jak i lokalne władze na razie odrzucają pomysł wprowadzenia maksymalnego wieku dla kierowców.
Polska bardzo liberalna wobec starszych kierowców
W Polsce nie ma tak naprawdę żadnych ograniczeń dla seniorów. Wiele europejskich krajów co prawda nie zakazuje odnawiania prawa jazdy dla osób w danym wieku, ale wprowadza wymogi odnawiania go co 5, a nawet co 2 lata.
Dodatkowo europejskie kraje wprowadzają ograniczenia, wśród których znajdują się zakazy prowadzenia pojazdów w nocy w przypadku problemów z widzeniem, ograniczenie zasięgu jazdy do kilku kilometrów od miejsca zamieszkania, obowiązek jazdy bez pasażerów lub przestrzegania niższych limitów prędkości.
Przykładowo w Hiszpanii już 78% kierowców powyżej 65. roku życia ma już pewne ograniczenia w prawie jazdy, co pozwala im na korzystanie z pojazdu w podstawowych potrzebach, takich jak wizyty u lekarza czy zakupy.
Wiele osób wskazuje, że współcześni seniorzy różnią się od poprzednich pokoleń. Zwiększona długość życia i zmieniające się nawyki wymagają wsparcia w nauce nowych technologii i bezpiecznym poruszaniu się po drogach. Eksperci wskazują na konieczność edukacji międzypokoleniowej, aby seniorzy mogli bezpiecznie uczestniczyć w ruchu drogowym.
Debata na ten temat wciąż trwa, a różne podejścia w Peru i Europie pokazują, jak złożonym wyzwaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa na drogach przy jednoczesnym poszanowaniu praw seniorów.