Oba pojazdy są zaprojektowane z myślą o mobilności miejskiej, oferując niskie emisje spalin i zaawansowane technologie hybrydowe. Toyota, jako marka ceniona za niezawodność w licznych rankingach awaryjności, dostarcza w tych modelach rozwiązania idealne dla kierowców poszukujących efektywnych i stylowych SUV-ów. Oba modele są w ścisłej czołówce najlepiej sprzedających się samochodów w Polsce, co potwierdza ich popularność.
W dalszej części artykułu szczegółowo porównamy oba modele pod kątem designu, osiągów, przestrzeni i technologii, aby ułatwić Ci podjęcie decyzji o wyborze odpowiedniego SUV-a.
Ogólne porównanie – Toyota C-HR i Yaris Cross
Toyota C-HR i Yaris Cross to hybrydowe SUV-y idealne zarówno do miasta, jak i na trasę. C-HR wyróżnia się sportowym designem w stylu coupé oraz futurystycznym wyglądem, który przyciąga uwagę miłośników odważnych linii. Z kolei Yaris Cross stawia na praktyczność i solidną, bardziej uniwersalną estetykę, która sprawdzi się w codziennym użytkowaniu.
W swoich topowych wersjach C-HR oferuje nawet etykietę 0 emisji dzięki hybrydzie plug-in, co daje mu przewagę w strefach o ograniczonym ruchu w dużych miastach. Yaris Cross, choć nieco skromniejszy w tej kwestii, pozostaje doskonałym wyborem dla osób ceniących prostotę i funkcjonalność w miejskich warunkach.
Pod względem popularności oba modele plasują się w czołówce sprzedaży, co świadczy o ich atrakcyjności i zaufaniu, jakim darzy je rynek. Różnice w podejściu do designu i funkcjonalności sprawiają, że każdy z nich kierowany jest do nieco innego odbiorcy.
Fot. Toyota
Fot. Toyota
Silniki i osiągi na drodze
Toyota C-HR oferuje trzy warianty napędowe, które zapewniają szeroki wybór pod względem mocy i efektywności. Pierwszy to hybryda o mocy 140 KM z zużyciem paliwa na poziomie 4,7–4,8 l/100 km. Drugi to hybryda 196 KM, osiągająca zużycie od 4,7 do 5,1 l/100 km. Najmocniejsza wersja, hybryda plug-in o mocy 223 KM, wyróżnia się wyjątkowo niskim spalaniem na poziomie zaledwie 0,8 l/100 km w trybie mieszanym.
Yaris Cross proponuje dwa bardziej stonowane warianty hybrydowe: wersję o mocy 116 KM oraz 130 KM, obie z automatyczną skrzynią biegów i zużyciem paliwa w granicach 4,5–5,1 l/100 km. Choć osiągi są mniej dynamiczne niż w C-HR, zapewniają wystarczającą moc do codziennej jazdy miejskiej i pozamiejskiej.
Różnice w motorach odzwierciedlają różne podejścia obu modeli: C-HR stawia na sportowe osiągi i zaawansowaną technologię hybrydową, podczas gdy Yaris Cross koncentruje się na prostocie i ekonomii użytkowania.
Przestrzeń we wnętrzu, bagażnik
Wnętrze Toyoty C-HR jest bardziej przestronne i wykończone materiałami wyższej jakości, co czyni go atrakcyjnym dla osób ceniących komfort i elegancję. Jednak Yaris Cross wygrywa pod względem pojemności bagażnika, oferując 397 litrów, czyli nieco więcej niż 388 litrów w C-HR. Ta różnica może być kluczowa dla użytkowników potrzebujących dodatkowej przestrzeni.
Yaris Cross wyróżnia się także większą wszechstronnością dzięki tylnym siedzeniom, które można składać w różnych konfiguracjach. To rozwiązanie sprawia, że jest bardziej praktyczny dla osób często przewożących większe przedmioty, takie jak sprzęt sportowy czy zakupy.
Oba modele oferują ergonomiczne wnętrza, ale C-HR kieruje się w stronę bardziej wyrafinowanego stylu, podczas gdy Yaris Cross stawia na maksymalną funkcjonalność i elastyczność przestrzeni.
Fot. Toyota
Fot. Toyota
C-HR czy Yaris Cross? Technologia i łączność
Oba SUV-y są dobrze wyposażone w nowoczesne technologie. Toyota C-HR oferuje 12,3-calowy ekran multimedialny, cyfrowy zestaw wskaźników oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa. W wersjach premium dostępne są dodatkowe funkcje, takie jak wybieralne tryby jazdy, wysokiej klasy system audio i ekskluzywne detale stylistyczne.
Yaris Cross nie pozostaje w tyle, oferując 10,5-calowy ekran z systemem Toyota Smart Connect oraz standardowe systemy wspomagania kierowcy. Choć ekran jest nieco mniejszy, funkcjonalność systemu jest porównywalna, co zapewnia komfort użytkowania na co dzień.
Oba modele spełniają oczekiwania kierowców ceniących nowoczesne rozwiązania, ale C-HR wyróżnia się bardziej luksusowym podejściem, podczas gdy Yaris Cross koncentruje się na praktycznych technologiach dostępnych w przystępnej cenie.
Zużycie paliwa, emisje i efektywność
Toyota C-HR w wersji hybrydowej plug-in wyróżnia się wyjątkowo niską emisją CO₂ na poziomie zaledwie 20 g/km, co czyni ją liderem w kategorii ekologii. Standardowe wersje hybrydowe C-HR także są oszczędne, z zużyciem paliwa od 4,7 do 5,1 l/100 km.
Yaris Cross, z emisją CO₂ między 108 a 115 g/km, plasuje się w czołówce kompaktowych SUV-ów miejskich pod względem efektywności. Jego zużycie paliwa w granicach 4,5–5,1 l/100 km zapewnia ekonomiczną jazdę, choć nie dorównuje wersji plug-in C-HR pod względem emisji.
Wybór między tymi modelami zależy od priorytetów: C-HR plug-in jest bardziej ekologiczny i korzystny w miastach z ograniczeniami, ale Yaris Cross oferuje lepszy stosunek ceny do efektywności w codziennym użytkowaniu.
Yaris Cross czy C-HR. Który model wybrać?
Decyzja między Toyotą C-HR a Yaris Cross zależy od Twoich potrzeb i preferencji. C-HR to idealny wybór dla osób poszukujących SUV-a o sportowym charakterze, większej mocy i zaawansowanej technologii hybrydowej, szczególnie w wersji plug-in z etykietą 0 emisji. Jego futurystyczny design i bogate wyposażenie przyciągają kierowców ceniących styl i dynamikę.
Z kolei Yaris Cross jest bardziej praktyczny i ekonomiczny, doskonale sprawdzając się w miejskich warunkach. Jego wszechstronność, większy bagażnik i przystępna cena czynią go atrakcyjnym dla osób stawiających na funkcjonalność. Oba modele korzystają z niezawodności Toyoty, choć warto pamiętać o sporadycznych problemach zgłaszanych w starszych modelach hybrydowych.
Porównując z innymi segmentami, jak w klasycznym zestawieniu Toyoty Corolli z Hondą Civic, marka Toyota konsekwentnie stawia na efektywność hybrydową, unikając silników spalinowych czy w pełni elektrycznych. Wybór między C-HR a Yaris Cross sprowadza się do tego, czy priorytetem jest dla Ciebie styl i technologia, czy praktyczność i oszczędność.
