Kontrowersyjny design pickupa
Chery zaprezentowało już wcześniej dwa warianty tego samego modelu – Chery Himla oraz Rely 08 w wersji przeznaczonej na rynek lokalny. Oba charakteryzowały się rozbudowaną atrapą chłodnicy i reflektorami podzielonymi na dwie części, co nadawało im wyrazisty, choć niestandardowy jak na segment pickupów charakter. Wersja przeznaczona na Amerykę Południową poszła jednak w zupełnie innym kierunku stylizacyjnym, wywołując natychmiastowe porównania z bestsellerowym Fordem Rangerem.
Przednie lampy Chery Rely 08 przeznaczonego na rynki zagraniczne mają wyraźnie pionowe proporcje i naśladują kształt optyki Forda niemal milimetr w milimetr. Co więcej, na atrapie chłodnicy widnieje napis „RELY” umieszczony dokładnie w tym samym miejscu i w podobny sposób, jak nazwy wersji Raptor w pojazdach amerykańskiej marki. Trudno tu mówić o przypadkowej zbieżności – podobieństwo jest zbyt wyraźne i zbyt systematyczne, by uznać je za niezamierzone.
Ford z pewnością nie patrzy na tę sytuację z entuzjazmem. Chery Rely 08 jest bowiem pozycjonowany jako bezpośredni konkurent Rangera na rynkach, gdzie amerykański pickup cieszy się ugruntowaną pozycją. Chiński model nie tylko może odbierać sprzedaż, ale przy agresywnej polityce cenowej typowej dla chińskich producentów może stopniowo przejmować całe segmenty rynku, na których Ford budował swoją pozycję przez dekady.
Fot. Rely
Fot. Rely
Diesel, ZF i napęd od BorgWarnera
Pod maską Chery Rely 08 pracuje turbodiesel o pojemności 2,3 litra, który generuje 163 KM i 420 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od 1500 obr./min. Jednostka ta jest sparowana z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów produkcji ZF Friedrichshafen – renomowanego niemieckiego dostawcy układów przeniesienia napędu. Takie zestawienie wyraźnie wskazuje, że Chery ma ambitne plany związane z tym modelem.
Możliwości terenowe modelu Rely R08 Pro są równie imponujące jak jego specyfikacja drogowa. Kąt natarcia wynosi 34 stopnie, kąt zejścia – 29 stopni, a prześwit sięga 23 centymetrów. Pickup oferuje również funkcję „tank turn”, pozwalającą zawrócić niemal w miejscu, oraz tryb „crawl mode” umożliwiający pokonywanie trudnego terenu z minimalną prędkością bez konieczności ciągłej ingerencji kierowcy.
Układ napędu na cztery koła jest dołączany i oferuje tryby 2H, 4H oraz 4L, a całość uzupełniają blokady mechanizmu różnicowego zarówno na osi przedniej, jak i tylnej. Co istotne, ten układ napędowy nie jest tanim zamiennikiem – zaprojektowała i wyprodukowała go firma BorgWarner, jeden z najbardziej cenionych dostawców komponentów napędowych na świecie. To kolejny dowód na to, że Chery stawia na sprawdzone, renomowane podzespoły.
Czy Rely 08 dotrze do Europy?
Pod względem architektury Chery Rely 08 jest klasycznym pickupem zbudowanym na ramie – sprawdzonym rozwiązaniu stosowanym przez wszystkich liczących się producentów w tym segmencie. Zawieszenie przednie opiera się na podwójnych wahaczach, natomiast tylna oś otrzymała klasyczne resory piórowe. To konserwatywne, lecz sprawdzone połączenie gwarantuje trwałość i niezawodność w trudnych warunkach eksploatacji.
Pytanie o europejską premierę Chery Rely 08 pozostaje jak na razie bez jednoznacznej odpowiedzi, choć wszystko wskazuje na to, że pojazd prędzej czy później trafi na Stary Kontynent. Chiński producent konsekwentnie realizuje plany globalnej ekspansji, a na europejski rynek przygotowuje nawet dedykowaną markę terenową o nazwie iCaur. Dodatkowo w trakcie opracowywania jest hybrydowa wersja plug-in (PHEV), która mogłaby znacznie ułatwić sprzedaż w Europie ze względu na obowiązujące normy emisji.
Jeśli jednak Chery zdecyduje się na europejską premierę tego modelu, branżowi obserwatorzy sugerują, że lepiej byłoby zaprezentować go w stylistyce wersji Chery Himla, a nie w kontrowersyjnym wariancie naśladującym Forda Rangera. Oryginalny design mógłby okazać się atutem na wymagającym europejskim rynku, gdzie coraz więcej klientów szuka czegoś świeżego i innego. Kopiowanie jednego z najpopularniejszych pickupów na świecie to strategia ryzykowna i mogąca przyciągnąć zainteresowanie prawników Forda.
