Klasyfikacja generalna IndyCar 2023 | Fot. NTT IndyCar Series & Penske Entertainment
Tutaj znajdziecie wszystkie informacje na temat aktualnej punktacji w IndyCar oraz jej historii. W tym miejscu zobaczycie także, jak prezentuje się klasyfikacja generalna IndyCar 2023.
Klasyfikacja generalna IndyCar 2023
W liczącej ponad 100 lat historii wyścigów IndyCar wielokrotnie zmieniano system punktacji. Obecnie klasyfikacja kierowców IndyCar 2021 opiera się na zasadach, które wprowadzono w 2013 roku. Jednakże system punktacji jest bardzo zbliżony do tego, jaki w 1998 obowiązywał w mistrzostwach IRL. Zgodnie z nim, wszyscy uczestnicy wyścigu zdobywają punkty. Przyznawane są one w następujący sposób:
1. miejsce – 50 punktów
2. miejsce – 40 punktów
3. miejsce – 35 punktów
4. miejsce – 32 punkty
5. miejsce – 30 punktów
6. miejsce – 28 punktów
7. miejsce – 26 punktów
8. miejsce – 24 punkty
9. miejsce – 22 punkty
10. miejsce – 20 punktów
11. miejsce – 19 punktów
12. miejsce – 18 punktów
13. miejsce – 17 punktów
14. miejsce – 16 punktów
15. miejsce – 15 punktów
16. miejsce – 14 punktów
17. miejsce – 13 punktów
18. miejsce – 12 punktów
19. miejsce – 11 punktów
20. miejsce – 10 punktów
21. miejsce – 9 punktów
22. miejsce – 8 punktów
23. miejsce – 7 punktów
24. miejsce – 6 punktów
25. miejsce – 5 punktów
26. miejsce – 5 punktów
27. miejsce – 5 punktów
28. miejsce – 5 punktów
29. miejsce – 5 punktów
30. miejsce – 5 punktów
31. miejsce – 5 punktów
32. miejsce – 5 punktów
33. miejsce – 5 punktów
Dodatkowo zdobywca pole position otrzymuje 1 punkt. Premiowane jest także przejechanie przynajmniej jednego okrążenia na prowadzeniu (1 punkt) oraz największej liczby okrążeń na prowadzeniu (2 punkty).
Nieco inaczej sytuacja wygląda podczas wyścigu w Indianapolis. Każdy uczestnik sesji Fast Nine, podczas której dziewięciu najszybszych kierowców walczy o pole position, otrzymuje punkty według klucza 9-8-7-6-5-4-3-2-1. Od tego roku jednak nie będzie podwójnej ilości punktów za nią.
Podstawowe reguły
W przeciwieństwie do chociażby Formuły 1 wystarczy, aby kierowca wystartował w wyścigu, by otrzymał przysługujące mu za zajęte miejsce punkty. W przypadku, gdy kierowca był zgłoszony do zawodów i brał udział w treningach, lecz z jakiegoś powodu nie może wziąć udziału w wyścigu, otrzymuje połowę przysługujących mu za ostatnie miejsce punktów. Dzięki temu Dan Wheldon w 2005 roku zapewnił sobie mistrzowski tytuł już podczas treningu przed przedostatnią rundą sezonu na Watkins Glen. Dzięki punktom za sam udział w wyścigu otrzymanym przez Wheldona, jego rywale stracili matematyczne szanse na tytuł.
W przypadku remisu punktowego organizatorzy mistrzostw biorą pod uwagę liczbę zwycięstw. Natomiast, gdy zawodnicy mają taką samą liczbę pierwszych miejsc, wówczas uwzględniane są drugie, a następnie trzecie, czwarte i kolejne lokaty aż do rozstrzygnięcia, który z zawodników znajduje się wyżej w klasyfikacji.
Jak dawniej wyglądał system punktacji w IndyCar?
Mistrzostwa bolidów jednomiejscowych w Stanach Zjednoczonych mają wyjątkowo długą i zawiłą historię. Pierwszy sezon AAA Championship Car, protoplasty obecnej serii IndyCar odbył się w 1905 roku. Od tego czasu kilkukrotnie zmieniał się organ nadzorujący zmagania, a sam system punktacji modyfikowany był niezliczoną ilość razy.
Początkowo punkty otrzymywała jedynie pierwsza dziesiątka. Co ciekawe, ilość możliwych do zdobycia punktów zależała natomiast od dystansu wyścigu. Zwycięzca 500-milowego wyścigu powiększał swój dorobek o 1000 punktów. Triumf w krótkich, 40-milowych zawodach wart był „jedynie” 80 „oczek”.
W 1937 roku rozszerzono strefę punktową do 12. lokaty, a od 1978 roku każdy uczestnik wyścigu może liczyć na powiększenie swojego dorobku. Jednakże, w latach 1983-2003 w mistrzostwach CART liczba premiowanych miejsc ponownie zmalała do 12. W 2004 wydłużono ją jednak do 20 pozycji, a od 2008 roku, kiedy to seria Champ Car została de facto wchłonięta przez IndyCar, każdy zawodnik otrzymuje punkty.
Ciekawą kwestią są również bonusowe punkty. Po raz pierwszy wprowadzono jest w CART w 1983 roku. Pomysł ten okazał się strzałem w dziesiątkę i od tego czasu zarówno w mistrzostwach CART, jak i powstałej później, konkurencyjnej serii IRL stosowano dodatkowe punkty. W różnych sezonach zawodnicy mogli je otrzymać za różne osiągnięcia, takie jak pierwsze miejsce w pierwszym segmencie czasówki, pole position, najszybsze okrążenie w wyścigu, prowadzenie w wyścigu, przejechanie najwięcej okrążeń na prowadzeniu, najwięcej zyskanych pozycji w wyścigu. Obecne zasady dotyczące bonusowych punktów obowiązują od 2013 roku.
Klasyfikacja generalna kierowców IndyCar 2023
Poniżej znajdować się będzie aktualna klasyfikacja kierowców IndyCar 2023.
| Pozycja | Kierowca | Kraj | Zespół | Punkty |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Alex Palou |  | Chip Ganassi Racing | 618 |
| 2. | Scott Dixon |  | Chip Ganassi Racing | 527 |
| 3. | Josef Newgarden |  | Team Penske | 470 |
| 4. | Pato O'Ward |  | Arrow McLaren SP | 461 |
| 5. | Scott McLaughlin | | Team Penske | 448 |
| 6. | Marcus Ericsson |  | Chip Ganassi Racing | 423 |
| 7. | Will Power |  | Team Penske | 393 |
| 8. | Christian Lundgaard |  | Rahal Letterman Lanigan Racing | 362 |
| 9. | Alexander Rossi | | Arrow McLaren SP | 349 |
| 10. | Colton Herta | | Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian | 348 |
| 11. | Kyle Kirkwood | | Andretti Autosport | 347 |
| 12. | Felix Rosenqvist | | Arrow McLaren SP | 311 |
| 13. | Romain Grosjean |  | Andretti Autosport | 276 |
| 14. | Graham Rahal | | Rahal Letterman Lanigan Racing | 271 |
| 15. | Rinus Veekay |  | Ed Carpenter Racing | 265 |
| 16. | David Malukas | | Dale Coyne Racing with HMD Motorsports | 255 |
| 17. | Callum Ilott |  | Juncos Hollinger Racing | 236 |
| 18. | Santino Ferrucci | | Dreyer & Reinbold Racing | 201 |
| 19. | Helio Castroneves |  | Meyer Shank Racing | 200 |
| 20. | Marcus Armstrong | | Chip Ganassi Racing | 190 |
| 21. | Devln DeFrancesco |  | Andretti Steinbrenner Autosport | 169 |
| 22. | Augustin Conapino |  | Juncos Hollinger Racing | 164 |
| 23. | Jack Harvey | | Rahal Letterman Lanigan Racing | 146 |
| 24. | Conor Daly | | Ed Carpenter Racing | 134 |
| 25. | Sting Ray Robb | | Dale Coyne Racing | 129 |
| 26. | Benjamin Pedersen |  | Dale Coyne Racing | 115 |
| 27. | Ryan Hunter-Reay | | Ed Carpenter Racing | 111 |
| 28. | Simon Pagenaud | | Meyer Shank Racing | 88 |
| 29. | Takuma Sato |  | Chip Ganassi Racing | 70 |
| 30. | Ed Carpenter | | Ed Carpenter Racing | 40 |
| 31. | Tony Kanaan | | Arrow McLaren | 18 |
| 32. | Marco Andretti | | Andretti Herta W/Marco & Crub-Agajanian | 13 |
| 33. | Tom Blomqvist | | Meyer Shank Racing | 5 |
| 34. | RC Enerson | | Abel Motorsports | 5 |
| 35. | Katherine Lege | | Rahal Letterman Lanigan Racing | 5 |