Czym jeździsz, gdzie jeździsz?
Odpowiedź na pytanie o dobór opon zimowych należy zacząć od dokładniejszego poznania naszych zwyczajów i samochodu, do którego szukamy ogumienia.
Najłatwiejszym rozwiązaniem jest po prostu kupno drogich opon klasy premium. W ich przypadku możemy być pewni, że sprawdzą się w prawie wszystkich sytuacjach, choć sam model opon też nie pozostaje tu bez znaczenia. Cała sztuka doboru klasy opon zaczyna się dopiero, kiedy chcemy wydać pieniądze mądrze, a nie wybierać najdroższe rozwiązanie z możliwych.
W małych, miejskich samochodach, które ani nie rozwijają zbyt dużych prędkości, ani nie wyjeżdżają zbyt często z miasta, opony powinny przede wszystkim dobrze hamować na mokrej nawierzchni. Z dużą dozą prawdopodobieństwa możemy powiedzieć, że zima w mieście to ciągła jazda po mokrym asfalcie – a to za sprawą dodatnich temperatur, a to przez posypywanie dróg solą. Jeśli mieszczuch sobie poradzi z takimi warunkami, co również oznacza, że nie zaparkuje kiedyś komuś w bagażniku przy nagłej zmianie światła na czerwone – opony budżetowe są zupełnie w porządku. Dla pewności możemy też sięgnąć po klasę średnią, ale opony premium za kilkaset złotych za sztukę raczej mijają się tu z celem.
Inaczej będzie w przypadku samochodów, które sporo podróżują w trasach. Trasa zimą wiąże się z największy ryzykiem wystąpienia nieprzewidywalnych warunków. Możesz wyjechać z domu rano z celem powrotu wieczorem, a po drodze będziesz jechać po suchym, mokrym, w marznącym deszczu, po śniegu, w czasie śnieżycy i tak dalej. To wszystko może wydarzyć się jednego dnia, jeśli jedziesz wystarczająco daleko lub podróżujesz przez trudniejszy region.
Właśnie w takim wypadku lepiej nie oszczędzać i zdecydować się na opony zimowe klasy premium, jak na przykład Nokian WR D4. Jeśli mieszkasz w górach, śnieg może występować częściej, więc również lepiej być na niego przygotowanym
Dość podobnym przypadkiem będzie posiadanie samochodu wyższej klasy, limuzyny czy SUV-a, które więcej ważą, ale też mogą pochwalić się dużą mocą. Takie samochody wywierają bardzo duże siły na opony – samochód jest ciężki, ale rozpędza się z lekkością. Musi jednak jeszcze skręcić i równie skutecznie zahamować. Do takich samochodów, niezależnie od tego, gdzie jeżdżą, należy raczej wybierać opony premium. W ostatnich latach pojawiły się nawet specjalnie wzmocnione wersje do SUV-ów, jak Nokian WR SUV 4.
Styl jazdy nie pozostaje bez znaczenia
Samochód to jedno, ale styl jazdy i umiejętności też mogą mieć wpływ na dobór opon. Niektórzy kierowcy jeżdżą szybciej i bardziej agresywnie mimo trudnych warunków na drodze. Lepiej, żeby opony nie były elementem, który przyczyni się do wypadku. Wśród opon zimowych znajdziemy też takie, które są dostosowane do jazdy sportowej, cechują się bardzo wysokim indeksem prędkości.
Kierowcy, którzy mają bardziej stonowany styl jazdy poradzą sobie na dowolnym rodzaju opon, choć w najtrudniejszych warunkach, kiedy coś pójdzie nie tak, użytkownicy opon budżetowych przyznają zazwyczaj, że ich wybór mógł być przyczyną stłuczki.
Warto mieć też na uwadze, że wiele przeprowadzonych w Polsce ankiet prowadziło do podobnych wniosków – 80-90% kierowców uważa, że prowadzi dobrze lub bardzo dobrze. Trzeba więc wziąć pod uwagę to, że nasz pogląd może być zniekształcony i możemy nie mieć podstaw, by sądzić, że poradzimy sobie w każdych warunkach, na każdych, nawet najgorszych oponach.
Czy premium to tylko marka?
No dobrze, ale czy w takim razie, jeśli opony klasy średniej zapewniają dobry stosunek ceny do jakości w większości przypadków, to czy w oponach klasy premium płacimy tylko za markę? Niekoniecznie.
Premium to dostęp do kosztujących dziesiątki milionów euro badań i ich najnowszych wyników. Takie ogumienie na pewno jest najbardziej dopracowane na rynku. Z czasem te technologie jednak powszednieją i trafiają do producentów klasy średniej. To nadal dobre lub nawet bardzo dobre opony, jednak korzystają z odrobinę starszej technologii.
A czym różnią się opony budżetowe? Przede wszystkim opracowywane są według jeszcze starszej technologii lub na podstawie wykupionych od producentów klasy średniej lub premium projektów, które nie są już przez nie używane. Niektóre z nich korzystają też z własnych centr badawczych, jednak sam proces nie jest rozbudowany.
Jeśli więc nie jesteście pewni, wybierzcie opony klasy premium lub średniej. Jeśli jesteście świadomi ograniczeń w zamian za niższy koszt – opony budżetowe mogą sprawdzić się w niezbyt wymagających warunkach użytkowania.
Artykuł powstał we współpracy ze sklepem oponiarskim oponyprofi.pl