Już jakiś czas temu hiszpański producent usportowionych samochodów zapowiedział swój pierwszy w pełni elektryczny model. Wreszcie stał on się faktem. Cupra Born zadebiutowała jako tak naprawdę ostrzejsze wydanie Volkswagena ID.3. Samochód stanowi bowiem kopię zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym niemieckiego hatchbacka. Oczywiście całość okraszono bardziej agresywnym designem z typowymi dla Cupry akcentami w postaci innych, ostrzejszych lamp, większych wlotów powietrza w zderzaku czy miedzianych akcentów zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Tylne światła połączono natomiast typową dla nowych Seatów i modeli Cupry listwą świetlną. Trzeba przyznać też, że tylny dyfuzor w aucie elektrycznym wygląda tyleż nietypowo, co trochę komicznie. Mimo wszystko mamy wrażenie, że Cupra Born powinna się bardziej różnić od ID.3.
Cupra Born – bardziej rasowa wersja ID.3
Pierwszy elektryczny model Cupry dostępny będzie z sześcioma rodzajami felg do wyboru, w rozmiarze od 18 do 20 cali. Wyróżnikiem Borna jest wzór plastra miodu na słupku C. Cupra Born bazuje na platformie modułowej MEB, mierzy 4322 mm długości, 1809 szerokości oraz 1537 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi zaś 2767 mm.
Również wnętrze Cupry Borna zostało zaprojektowane, by podkreślić sportowy, a zarazem przyjazny środowisku charakter pojazdu. Pasażerowie siedzący z przodu skorzystają z wygodnych kubełkowych foteli wykonanych z innowacyjnej tkaniny SEAQUAL. Materiał ten jest wytwarzany z plastiku zebranego z mórz, oceanów i plaż, co stanowi kolejny dowód dążenia Cupry ku bardziej zrównoważonemu procesowi produkcji samochodów. Klienci, dla których kwestie ekologiczne są szczególnie bliskie, będą mogli wybrać również opcjonalne wykończenie tapicerki i boczków drzwi materiałem DINAMICA, stworzonym z przyjaznych dla środowiska mikrowłókien.
Lepsze osiągi i więcej charakteru, ale czy na pewno?
Kierowca Borna będzie miał możliwość docenienia specjalnie zaprojektowanej kierownicy Cupra czy wyświetlacza head-up przedstawiającego najważniejsze informacje o podróży na przedniej szybie. Skorzysta również z zaawansowanych funkcji łączności, takich jak Apple CarPlay czy Android Auto, dostępnych z poziomu 12-calowego systemu multimedialnego. Zdalną obsługę wybranych funkcji, takich jak GPS, umożliwi nowa aplikacja My Cupra App. Pasażerowie podróżujący na tylnej kanapie będą mieli do dyspozycji sporo przestrzeni, wypracowanej dzięki wprowadzeniu szerszego rozstawu kół. Samochód zapewni również bagażnik o pojemności 385 litrów.
Cupra Born otrzyma dwie wersje silnikowe – o mocy 150 lub 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 310 Nm. Born będzie napędzany na tylną oś, podobnie jak ID.3. Dla osób poszukujących prawdziwie sportowych osiągów przewidziano wprowadzenie od 2022 roku pakietu e-Boost, podwyższającego moc silnika do 231 KM. Pakiet e-Boost będzie oferowany z dwiema wersjami akumulatorów, o pojemności 77 lub 58 kWh. Pierwszy wariant zapewni przyspieszenie od 0 do 100 km/godz. w 7 sekund i zasięg około 540 km. W przypadku wyboru akumulatorów 58 kWh przyspieszenie od 0 do 50 km/godz. wyniesie jedyne 2,6 sekundy, od 0 do 100 km/godz. około 6,6 sekundy oraz zasięg około 420 km (według cyklu WLTP).
Nowe rozdział w historii Cupry
– Cupra Born to nowe otwarcie na całym rynku samochodów elektrycznych – zaznacza Wayne Griffith, CEO Cupra. – Z jednej strony to poważny wkład w ograniczenie emisji CO2 i wyjście naprzeciw europejskim regulacjom. Zarazem jednak model, dzięki atrakcyjnemu designowi, sportowej zrywności i zasięgowi ponad 500 km odpowiada na oczekiwania młodych kierowców, którzy chcą wziąć udział w elektrycznej transformacji.
Sportowe aspiracje Borna mają być widoczne między innymi we wzorowym prowadzeniu. Chodzi tu nie tylko o dopracowany układ jezdny, ale także idealny rozkład mas i niski środek ciężkości. Opcjonalnie dostępne są też adaptacyjne amortyzatory oraz progresywny układ kierowniczy. Cupra Born trafi do sprzedaży pod koniec roku.
