GMC Hummer EV to żadna nowość, ale…
Choć od rynkowej premiery elektrycznego GMC Hummer EV minęło już sporo czasu i poznaliśmy już większość jego parametrów, nowe informacje mogą zaskoczyć. O dokładnych parametrach samochodu pisaliśmy już na motohigh.pl, a link znajdziecie poniżej. Dzisiaj skupimy się na niedawno opublikowanych danych EPA i związanych z nimi faktami.
Ostatnio ujawnione dokumenty przedstawiły bowiem szczegółowe informacje na temat wagi samochodu. Z danych, na które powołuj się serwis „Car & Driver” wynika, że masa własna GMC Hummer EV Edition 1 wynosi 4111 kilogramów, podczas gdy maksymalna masa wynosi 4785 kg. Oczywiście jeśli chcielibyście się poruszać tym „czołgiem” to nie wystarczy wam prawo jazdy kat. B.
„Ekologiczny, zeroemisyjny samochód terenowy”, prawda?
Znacznie ciekawsza jest natomiast informacja o masie gigantycznego akumulatora o pojemności użytkowej 212,7 kWh. Waży on bowiem niewiarygodne 1326 kilogramów. Dla porównania, to na przykład mniej więcej tyle samo Ford Puma z napędem hybrydowym typu MHEV! To ma być ta ekologia i bezemisyjność? Wolimy nie myśleć, jak kosztowna środowiskowo jest produkcja tak potwornie ciężkich baterii.
Z drugiej strony trzeba przyznać, że pojemność użytkowa 212,7 kWh to naprawdę imponująca wartość. Dla porównania Ford F-150 Lightning w wersji ze zwiększoną pojemności akumulatora oferuje „jedynie” 131 kWh.
Zasięg? Zgadujcie
Tak, w tym miejscu dochodzimy do zasięgu. Nie będzie zaskoczeniem, jeśli napiszemy że przez gabaryty i wagę Hummera EV nie może on się pochwalić imponującymi wartościami w tym zakresie. To 529 km liczonych według amerykańskiej metodologii EPA, porównywalnej do standardowej w Europie procedury WLTP. Jego rynkowy rywal Rivian R1T oferuje 505 km, ale akumulator ma „tylko” 128,9 kWh.
Co ciekawe, GMC Hummer nie musi chwalić się swoim niezbyt imponującym zużyciem energii w salonach. Powodem jest amerykański wyjątek dla samochodów o masie powyżej 3856 kilogramów.