Rekordowy udział SUV-ów
Wzrost popularności SUV-ów to żaden nowy trend, a pytanie na dziś brzmi – gdzie się on zatrzyma. W styczniu 2022 r. zarejestrowano bowiem 402 900 samochodów tego typu, co stanowi 49,7%. To najwyższy w historii udział tych pojazdów w rynku w ujęciu miesięcznym. JATO Dynamics jako Europę raportuje dane sprzedażowe z 26 rynków europejskich, w tym wszystkich kluczowych i ważnych.
Największą popularnością cieszyły się kompaktowe SUV-y, chociaż producenci małych i średnich pojazdów tego typu także nie mają na co narzekać. Stosunkowo gorzej radzą sobie duże samochody z tego segmentu. Na czele sprzedaży wśród SUV-ów znalazła się Grupa Volkswagena z 24-procentowym udziałem w rynku. Za jej plecami znalazł się Stellantis, którego udział jednak mocno spadł w ostatnich dwóch latach. Najszybciej „rosną” oczywiści Toyota i Hyundai-Kia, co potwierdza ogólne dane sprzedażowe, o których pisaliśmy w osobnej informacji.
Pełne wyniki sprzedaży w poszczególnych segmentach znajdziecie tutaj, ale warto zwrócić uwagę na kilka faktów. Solidne wzrosty odnotowały segmenty samochodów sportowych i luksusowych – nie mylić z luksusowymi SUV-ami, które odnotowały spadek. Dalsze duże spadki odnotowują także minivany i samochody miejskie
Coraz bardziej zauważalne samochody elektryczne
Choć w Polsce i wielu innych krajach samochody elektryczne nadal stanowią margines rynku, to biorąc pod uwagę Europę jest nieco inaczej. Według danych JATO Dynamics udział tych samochodów w europejskim rynku w ciągu ostatnich dwóch lat drastycznie wzrósł. Najlepiej pokazuje to poniższy wykres, według którego stanowią one 18% sprzedaży, podczas gdy w styczniu 2020 r. było to 6%. Rzecz jasna w dokładnie odwrotnym trendzie są samochody napędzane silnikami Diesla.
W styczniu 2022 r. zarejestrowano łącznie 149 400 samochodów elektrycznych (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV). To o 36% więcej niż w styczniu 2021 r. i o 105% więcej niż w styczniu 2020 r. Co najciekawsze w tym aspekcie i może być dla wielu zaskoczeniem, samochody w pełni elektryczne sprzedają się lepiej od hybryd z wtyczką. Potwierdzenie tego faktu znajdziecie nieco niżej na odpowiednim wykresie.
Golf powrócił do TOP 10
Jako że styczeń jest pierwszym miesiącem roku, o liderze zestawienia sprzedaży po tym miesiącu można mówić jako o najlepiej sprzedającym się samochodzie w Europie w 2021 roku. Takim tytułem co najmniej przez miesiąc może pochwalić się Dacia Sandero. Za jej plecami znalazły się dwa Peugeoty – 208 i 2008.
Volkswagen Golf w tym miesiącu w końcu znalazł się w pierwszej dziesiątce i choć nie na podium, to czwarte miejsce jest dobrą pozycją do ataku wyżej. W dziesiątce znalazł się także jego większy brat – T-Roc. Dwa samochody jednej marki pojawiły się w zestawieniu także w przypadku Toyoty – to Yaris Cross i Corola. Dużym wzrostem i awansem do TOP 10 może pochwalić się także Ford ze swoją Pumą.
Amerykańska marka straciła jednak pozycję lidera w segmencie PHEV, gdzie po styczniu 2022 r. dominuje Peugeot 3008. Segmentowi samochodów elektrycznych przewodzi za to Kia Niro.
