Mimo krótkiej, liczącej raptem kilka lat historii szwedzki producent już nieraz pokazywał swój niemały potencjał. Około dwa lata temu Polestar przedstawił oszałamiającą koncepcję Precept jako wskazówkę dotyczącą przyszłości firmy. Producent samochodów elektrycznych wykorzystał czterodrzwiowy prototyp jako inspirację dla swojego nowego pojazdu koncepcyjnego, który jest zgodny z tym samym językiem projektowania, ale stosuje go do wspaniale wyglądającego czteromiejscowego roadstera Polestar o2. Ma on na nowo „zdefiniować sportowe roadstsery w erze elektrycznej”. Polestar zaczynał jako specjalny dział Volvo, ale firma dąży do wyróżnienia się własnym językiem stylizacji i projektowania.
Polestar O2 – roadster ery elektrycznej
Najprostszym i najkrótszym wyjaśnieniem idei Polestara jest sportowy samochód z twardym dachem. Jest on zbudowany według klasycznych proporcji, z otwartym dachem, ale korzystający z najnowszych osiągnięć technicznych w zakresie mobilności elektrycznej.
– To bohaterski samochód naszej marki. Pojazd jest zapowiedzią tego, co można osiągnąć dzięki aktualnemu know-how w dziedzinie projektowania i technologii Polestar – wyjaśnia dyrektor generalny firmy, Thomas Ingenlath.
Producent opisuje O2 jako typowego roadstera w najlepszych tradycjach tego niszowego segmentu. Stworzony w celu wprowadzenia „żywego, lekkiego” wrażenia za kierownicą, powinien zapewniać „porywające” wrażenia z jazdy dzięki klejonej aluminiowej platformie wywodzącej się z architektury Polestar 5. Samochód sportowy z kabrioletem 2+2 to przyjemna odmiana od elektrycznych SUV-ów, które bez wątpienia są ważne w bilansie sprzedaży, jednak nie mają „tego czegoś”. Minimalne kąty przechyłu, bezpośredni układ kierowniczy i sprawny elektryczny układ napędowy mają być częścią DNA pojazdu.
Własne dron, tworzywa z recyklingu i social media
Polestar O2 jest nie tylko emocjonujący i sympatyczny z wyglądu, ale także przyjazny dla środowiska. Wszystkie miękkie elementy wnętrza wykonane są z poliestru z recyklingu, w tym pianki, kleju, dzianin 3D i laminatu włókninowego. W całym podwoziu zastosowano różne gatunki aluminium, głównie z aluminium pochodzącego z recyklingu.
Najbardziej charakterystyczną postacią Polestara O2 pozostaje wbudowany dron. Samego drona będzie można uruchomić praktycznie w dowolnym momencie. Wszystko po to, aby rejestrować ujęcia pokazujące samochód i okolicę z góry. Sam dron ma podążać za samochodem z prędkością około 100 km/h. Te filmy można następnie edytować na 15-calowym ekranie dotykowym w kabinie pojazdu i przesłać na wybraną platformę mediów społecznościowych.
Kształt Polestara przywodzi na myśl porównania do Lotusa i Koenigsegga. Tylne słupki rozciągają się do tyłu pokrywy bagażnika, prawie dotykając tylnych świateł LED, które biegną wzdłuż górnej części bagażnika. Przednie światła wydają się być nawiązaniem do projektu Volvo Thor LED, ale są zaostrzone, aby lepiej pasowały do wyglądu samochodu. Tylna pokrywa bagażnika ma również podział, który na pierwszy rzut oka wydaje się być cechą projektową, ale w rzeczywistości jest torem i platformą startową dla drona, który pojawia się zza tylnych siedzeń.
