Toyota Prius pierwszej generacji zadebiutowała w 1997 roku. Samochód uchodzi za pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód osobowy z napędem hybrydowym. Cztery generacje Priusa sprzedano w łącznej liczbie prawie 5 mln sztuk. teraz Toyota prezentuje Priusa piątej generacji – nowy rozdział w historii legendarnego auta, który zapoczątkował rewolucję elektryfikacji samochodów. Nowy model wprowadza na rynek poruszający design i wiele technologicznych innowacji.
Nowa Toyota Prius to szereg innowacji plus nowy, śmiały design
Wraz z nowym modelem debiutuje kolejna generacja napędu plug-in hybrid o wyższej mocy i większej, bardziej pojemnej baterii. Układ z mocniejszym silnikiem elektrycznym i 2.0-litrowym silnikiem benzynowym generuje łącznie 223 KM, co sprawia, że nowy Prius jest najmocniejszym i najbardziej dynamicznym autem w historii modelu. Silnik spalinowy generuje 148 KM, zaś elektryczny 160 KM. Oznacza to zatem, że nowa Toyota Prius PHEV jest prawie dwa razy mocniejsza od poprzednika mającego 122 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 6,7 s wobec 11,1 s w poprzedniku.
Fot. Toyota
Co najważniejsze, zasięg w trybie elektrycznym wzrósł o ponad 50%, dzięki czemu Prius Plug-in Hybrid nowej generacji może na co dzień służyć jako auto elektryczne. Większe możliwości bezemisyjnej jazdy to efekt nowej baterii litowo-jonowej o pojemności 13,6 kWh. Jej ogniwa mają wyższą gęstość energii, dzięki czemu pomimo większej pojemności akumulator jest na tyle kompaktowy, że mieści się pod tylnym siedzeniem. Pozwala to zatem na obniżenie środka ciężkości i nie ogranicza pojemności bagażnika. Dla porównania poprzedni Prius PHEV miał baterie o pojemności 8,8 kWh, zaś jego zasięg w trybie EV wynosił 50 km. Teraz wyniesie on nawet 75 km.
Nowa platforma, mocna i wydajna hybryda
Ikoniczna sylwetka klina, która począwszy od drugiej generacji modelu (z 2003 roku) jednoznacznie kojarzy się z Priusem, jest teraz bardziej sportowa i nowoczesna. W projektowaniu nadwozia najistotniejsze było uzyskanie naturalnego, niezakłóconego przepływu powietrza, dlatego postawiono na prosty, czysty design. Auto jest o 50 mm niższe i ma o 50 mm większy rozstaw osi. Jednocześnie nadwozie skrócono o 46 mm i poszerzone o 22 mm, a szczyt dachu przesunięto do tyłu.
Fot. Toyota
Nowa Toyota Prius powstała w architekturze Toyota New Global Architecture (TNGA) na platformie GA-C drugiej generacji. Jest ona jeszcze lżejsza i sztywniejsza od poprzedniej. Środek ciężkości auta jest teraz położony jeszcze niżej dzięki korzystniejszemu umieszczeniu baterii i zbiornika paliwa.
Dynamiczny charakter podkreślają duże, 19-calowe koła oraz nowy agresywny projekt przednich świateł. Nawiązuje on do najnowszej Toyoty Crown czy elektrycznego SUV-a bZ4X, który wprowadził nowy design. Stylistyka tyłu jest zaakcentowana przez trójwymiarowy pas świetlny, skupiający uwagę na logo PRIUS. Wspomniany pas nawiązuje natomiast do najnowszego wcielenia wodorowej Toyoty Mirai.
Nowoczesna i minimalistyczna kabina
Wnętrze zaprojektowano według nowej koncepcji „Island Architecture”. Podzielono je na trzy strefy – kokpit kierowcy, konsolę centralną i otoczenie. Kabina jest przestronna i wykończona stylowymi materiałami wysokiej jakości, podkreślonymi konsekwentnie zaprojektowanymi i rozplanowanymi akcentami.
Fot. Toyota
Centralnym elementem kokpitu kierowcy jest 7-calowy wyświetlacz TFT LCD, którego umiejscowienie ułatwia korzystanie z niego bez odwracania uwagi od jezdni. Nowo zaprojektowana konsola centralna stawia na komfort, przejrzysty układ z minimalną ingerencją w pole widzenia kierowcy do przodu, praktyczność i styl. Składa się na nią niżej niż do tej pory umieszczony centralny ekran dotykowy i smukły panel sterowania klimatyzacją. Podświetlenie deski rozdzielczej jest powiązane z powiadomieniami systemu Toyota Safety Sense. Sygnalizuje ostrzeżenia poprzez zmianę kolorów.
Dokładne ceny i specyfikacje Toyoty Prius poznamy w ciągu najbliższych tygodni. Przedsprzedaż samochodu ruszy w pierwszym kwartale 2023 roku.
