Nadal nic pewnego
Podczas gdy sprzedaż europejskich marek na rynku chińskim powoli spada, chińscy producenci samochodów ostrzą sobie zęby na europejskie rynki. Kilku pionierów już oferuje u nas swoje modele, ale BYD przygotowuje się nawet do budowy własnej fabryki. Stella Li, która zajmuje stanowisko wiceprezesa wykonawczego u chińskiego producenta samochodów, potwierdziła to w rozmowie z Bloombergiem.
„Tak, i być może nie tylko jedna, mogą powstać dwie” – cytuje ją CarNewsChina.com. BYD planuje budowę fabryki pojazdów elektrycznych w Europie, ale ostatecznie to nadal nic pewnego. Od być może do decyzji droga jest jednak dość daleka.
Przypomnijmy, że marka ma duże plany związane z rynkami europejskimi. Ma sprzedawać swoje nowe modele w Niemczech, Szwecji, Danii, Belgii, Luksemburgu, Francji i Wielkiej Brytanii. Na dwóch ostatnich rynkach sprzedaż ma wystartować lada dzień. Póki co nie ma strzępka informacja o Polsce. Trudno się jednak temu dziwić, patrząc na „rozwój” elektromobilności nad Wisłą.
To element planu ekspansji
BYD chce tak dopasować wybór lokalizacji nowej fabryki, aby jak najszybciej zwiększyć produkcję. Firma jest obecnie na etapie zakupu własnych statków transportowych, aby eksportować pojazdy elektryczne z Chin do Europy. Tradycyjne firmy transportowe… nie były w stanie sprostać potrzebom producenta samochodów.
Chiński producent planuje w przyszłym roku stworzyć także dwie luksusowe marki. Jedna oferowałby luksusowe SUV-y i samochody sportowe. Druga marka kręciłaby się wokół mody i stylizacji będąc pewnie rywalem głównie DS. Ma być stworzona dla ludzi, dla których samochody są hobby i dla takich, dla których design znaczy wiele więcej niż inne aspekty.
We wrześniu BYD ogłosił, że planuje zaoferować na rynku europejskim trzy modele. Dwa z nich będą SUV-ami – Atto 3 i Tang. Trzecim modelem będzie sportowy sedan BYD Han. Atto 3 jest obecnie najbardziej znany – sprzedaj się go w Australii, Japonii, Indiach, na Dominikanie i wielu innych światowych rynkach.