Deisgn to największa zaleta tego modelu
Od 2019 roku samochód przeszedł nieco zmian i trudno się temu dziwić. Szczególnie interesujący jest przód, z charakterystyczną sygnaturą świetlną trójkątnych reflektorów, które mają kształt w stylu paszczy rekina. Dolna część zderzaka, w tym wszystkie kratki, jest pomalowana na czarno. Na masce możemy zobaczyć podświetlane logo, a pod nim nazwę Cupra.
Z profilu uwagę przykuwa opadająca sylwetka SUV-a coupe, w której nie brakuje również tradycyjnych nadkoli. Te następnie wypełniają aerodynamicznie ukształtowane obręcze o wymiarach od 19 do 21 cali. Dodatkowo, producent częściowo schował klamki i pomalował na czarno takie detale jak przednie słupki, lusterka i plastikowe listwy.
Z tyłu widzimy nowoczesne trójkątne światła oraz podświetlane logo marki. Sportowy charakter podkreśla subtelny spojler czy zaczerniona dolna część zderzaka, zawierająca subtelny dyfuzor. Samochód oparty jest na całkowicie elektrycznej platformie MEB o rozstawie osi 2766 mm. Nadwozie ma 4644 mm długości, 1861 mm szerokości i 1597 mm wysokości.
Fot. Cupra
Jest też futurystyczne wnętrze
Jeśli chodzi o wnętrze, to jest ono dość futurystyczne, zwłaszcza segment łączący deskę rozdzielczą z podłokietnikiem. Za tradycyjną sportową kierownicą widzimy 5,3-calowy zestaw zegarów i wskaźników, który prawdopodobnie zostanie uzupełniony o wyświetlacz head-up z technologią rozszerzonej rzeczywistości.
W centrum deski rozdzielczej mieści się następnie wystający 15-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, który będzie oferował różne widżety i kompatybilność zarówno z Android Auto, jak i Apple CarPlay. Poniżej niego widać elementy sterujące klimatyzacją.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Cupra Tavascan będzie oferować sportowe fotele wykonane z poliestru i mikrofibry pochodzącej z recyklingu. Nie zabraknie podświetlenia ambientowego, w tym podświetlanych progów i paneli drzwiowych. Tradycyjnym dodatkiem będą miedziane akcesoria. Nie zabraknie mocnego audio z 12 głośnikami, a przestrzeń bagażowa powinna pomieścić aż 540 litrów.
Jeśli chodzi o funkcje technologiczne, możemy spodziewać się różnych aktywnych asystentów, w tym predykcyjnego tempomatu adaptacyjnego, rozpoznawania znaków, utrzymywania pasa ruchu, automatycznej regulacji prędkości, monitorowania martwego pola itp.
Samochód zaoferuje również technologię komunikacji Car2X, umożliwiającą komunikację między samochodami a infrastrukturą, czy też system półautonomicznej jazdy połączony z adaptacyjnym tempomatem i utrzymaniem pasa ruchu. System będzie oferował także asystenta zmiany pasa ruchu. Dzięki aplikacji Cupra App możliwe będzie zdalne sprawdzenie, zablokowanie lub odblokowanie samochodu czy uruchomienie wentylacji.
Fot. Cupra
Do Europy będzie przybywać z Chin
Podstawą samochodu będzie platforma MEB, ale klienci dostaną do wyboru parę jednostek napędowych. Bazowy Tavascan Endurance dostanie zamontowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 210 kW (286 KM) i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 545 Nm.
Mocniejszy Tavascan VZ będzie posiadał dwa silniki elektryczne i system napędu na wszystkie koła, który faworyzuje tylną oś. Łączna moc ma osiągnąć 250 kW (340 KM) i 679 Nm momentu obrotowego. Wersja VZ będzie w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy.
Obie wersje zasilane są baterią o pojemności 77 kWh, dzięki której mocniejsza wersja zaoferuje zasięg około 520 km według WLTP. Słabsza wersja ma mieć natomiast zasięg około 550 km. Dzięki wsparciu ładowania o mocy do 135 kW, powinno być możliwe naładowanie samochodu od 10 do 80% w ciągu zaledwie 30 minut.
Produkcją Cupra Tavascan zajmie się Volkswagen, ale w swojej chińskiej fabryce w Anhui. Model powinien trafić do Europy w ciągu najbliższego roku.
