Używany Nissan Qashqai II – opinie, zalety, wady
Nissan Qashqai II to popularny crossover, który od lat cieszy się uznaniem wśród kierowców. Jednak czy warto sięgnąć po ten model na rynku wtórnym? Opinie na temat używanego Qashqai II są podzielone. Wielu użytkowników chwali jego przestronne wnętrze, komfort jazdy i niezłe osiągi. Doceniają oni również bogate wyposażenie, szczególnie w wyższych wersjach, obejmujące m.in. system nawigacji, kamerę cofania czy panoramiczny dach. Z drugiej strony, niektórzy narzekają na problemy z zawieszeniem i wysokie koszty eksploatacji, szczególnie w przypadku egzemplarzy z silnikami diesla.
Wśród zalet używanego Nissana Qashqai II warto wymienić atrakcyjny design, który mimo upływu lat wciąż prezentuje się świeżo i nowocześnie. Dynamiczne linie nadwozia i charakterystyczny grill sprawiają, że auto wyróżnia się na tle konkurencji. Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność, a ergonomiczne rozplanowanie elementów sterujących ułatwia codzienną obsługę. Bagażnik o pojemności 430 litrów jest wystarczający dla większości rodzin, a w razie potrzeby można go powiększyć, składając tylne siedzenia. Na pochwałę zasługuje także przestronność wnętrza, szczególnie na tylnej kanapie, gdzie bez trudu zmieszczą się nawet wysocy pasażerowie.
Niestety, Qashqai II ma też swoje wady. Niektóre egzemplarze borykają się z problemami elektroniki, takimi jak awarie czujników parkowania czy systemu multimedialnego. Słabym punktem bywa również układ kierowniczy, który z czasem może wymagać kosztownej naprawy. Niekiedy pojawiają się także problemy z przedwczesnym zużyciem elementów zawieszenia, takich jak łączniki stabilizatora czy tuleje wahaczy. Warto też zwrócić uwagę na stan zawieszenia, szczególnie w autach z większym przebiegiem, gdyż jego naprawa potrafi skutecznie nadszarpnąć budżet. Niektórzy użytkownicy skarżą się również na wysokie koszty części zamiennych i serwisu, co warto wziąć pod uwagę, planując zakup używanego Qashqai II.
Nissan Qashqai II z drugiej ręki – na co zwrócić uwagę?
Decydując się na zakup używanego Nissana Qashqai II, należy dokładnie sprawdzić jego stan techniczny. Kluczowe elementy to przede wszystkim silnik, skrzynia biegów i zawieszenie. Warto zweryfikować, czy auto regularnie trafiało na przeglądy i czy wymieniano w nim olej oraz filtry zgodnie z zaleceniami producenta. W przypadku silników diesla istotne jest sprawdzenie stanu turbosprężarki, układu wtryskowego i filtra cząstek stałych (DPF). Problemy z tymi elementami mogą generować wysokie koszty napraw. W wersjach benzynowych warto zwrócić uwagę na ewentualne wycieki oleju i stan układu rozrządu. Istotne jest również skontrolowanie stanu opon i hamulców, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Nie bez znaczenia jest też historia pojazdu. Warto sprawdzić, czy Qashqai II nie ma wpisów o poważnych kolizjach czy naprawach blacharsko-lakierniczych. Pomocny może okazać się raport z autoDNA lub innego tego typu serwisu, który ujawni ewentualne szkody i przebieg auta. Dobrze jest też zwrócić uwagę na kompletność wyposażenia i stan wnętrza. Tapicerka bez przetarć i plastiki bez rys świadczą o dbałości poprzedniego właściciela. Warto również sprawdzić działanie wszystkich systemów elektronicznych, takich jak klimatyzacja, nawigacja czy czujniki parkowania, których naprawa może okazać się kosztowna.
Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto umówić się na jazdę próbną oraz oględziny auta na podnośniku w zaufanym warsztacie. Fachowiec oceni stan techniczny pojazdu i wskaże ewentualne usterki, które mogą generować koszty w przyszłości. Taka inwestycja w profesjonalną diagnostykę może zaoszczędzić wielu problemów i wydatków podczas eksploatacji używanego Qashqai II. Warto też porównać ceny różnych egzemplarzy i negocjować z sprzedającym, aby uzyskać jak najlepszą ofertę. Przy odrobinie cierpliwości i dokładnej weryfikacji można znaleźć zadbany egzemplarz, który posłuży jeszcze przez wiele lat.
Najczęstsze usterki w używanym Nissanie Qashqai II
Choć Nissan Qashqai II uchodzi za dość niezawodny samochód, to jednak nie jest wolny od typowych usterek. Jedną z najczęściej spotykanych jest problem z przedwczesnym zużyciem sprzęgła w egzemplarzach z manualną skrzynią biegów. Objawy to m.in. spalony zapach, drgania pedału i trudności z włączaniem biegów. Naprawa wiąże się z kosztami rzędu 1500-2500 zł, w zależności od stanu pozostałych elementów, takich jak koło dwumasowe czy wysprzęglik. Warto też zwrócić uwagę na stan sprzęgła podczas jazdy próbnej i negocjować cenę, jeśli okaże się, że będzie ono wymagało wymiany.
Kolejną bolączką Qashqai II bywa zawieszenie, szczególnie w autach pokonujących regularnie nierówne drogi i krawężniki. Przednie amortyzatory i sprężyny mają tendencję do szybkiego zużycia, co objawiać się może stukami podczas jazdy czy nierównym tarciem opon. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do pęknięcia sprężyny, co wymaga natychmiastowej interwencji ze względów bezpieczeństwa. Warto także zwrócić uwagę na stan łączników stabilizatora i tulei wahaczy, których wymiana może okazać się konieczna przy wyższych przebiegach.
Warto też zwrócić uwagę na układ hamulcowy. W niektórych egzemplarzach pojawiają się problemy z nierównomiernym zużyciem klocków i tarcz, co objawiać się może piszczeniem i drganiami podczas hamowania. Przyczyną bywa zacinanie się tłoczków w zacisku lub nieprawidłowe funkcjonowanie systemu ABS. Regularne serwisowanie i wymiana elementów eksploatacyjnych pozwala zminimalizować ryzyko kosztownych awarii. Warto także sprawdzić stan hamulców podczas jazdy próbnej i ewentualnie negocjować cenę, jeśli będą one wymagały pilnej naprawy.
Silniki w używanym Nissanie Qashqai II – który wybrać?
Pod maską Nissana Qashqai II spotkać można różne jednostki napędowe, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Wśród silników benzynowych największą popularnością cieszą się motory 1.2 DIG-T oraz 1.6 DIG-T. Pierwsza z nich to 115-konny turbodoładowany motor, który dobrze sprawdza się w cyklu miejskim. Zapewnia przyzwoite osiągi przy rozsądnym zużyciu paliwa, choć niektórzy użytkownicy narzekają na jego trwałość. Mocniejszy wariant 1.6 DIG-T generuje 163 KM i lepiej sprawdza się w trasie, choć kosztem wyższego apetytu na paliwo. Jednostka ta zapewnia dobre przyspieszenie i elastyczność, ale może być bardziej awaryjna od słabszego silnika.
Wśród silników diesla najpopularniejsze są jednostki 1.5 dCi oraz 1.6 dCi. Motor 1.5 dCi występował w wersjach o mocy 110 KM i 115 KM. Mimo niewielkiej pojemności zapewniają one przyzwoite osiągi i niskie zużycie paliwa. Silnik ten słynie z trwałości, ale wymaga regularnej wymiany oleju i stosowania dobrej jakości paliwa. W przeciwnym razie może dojść do awarii turbosprężarki czy wtryskiwaczy. Z kolei większy silnik 1.6 dCi rozwijał moc 130 KM i sprawdzał się lepiej w dalszych podróżach. Oferuje on wyższą kulturę pracy i lepsze osiągi niż mniejszy diesel, ale jest też droższy w naprawach.
Wybierając silnik do używanego Nissana Qashqai 2. generacji, warto kierować się przede wszystkim swoim stylem jazdy i planowanym przeznaczeniem auta. Jeśli będzie ono służyło głównie do jazdy po mieście, lepszym wyborem może okazać się motor benzynowy. W przypadku częstszych wypraw w trasę warto rozważyć zakup wersji z oszczędnym silnikiem wysokoprężnym. Niezależnie od wyboru, kluczowa jest historia serwisowa i stan techniczny konkretnego egzemplarza. Warto zweryfikować, czy silnik był regularnie serwisowany i czy wymieniano w nim olej oraz filtry zgodnie z zaleceniami producenta. Dobrym pomysłem może być także wykonanie diagnostyki komputerowej, która ujawni ewentualne błędy i usterki.
Wyposażenie i wersje używanego Nissana Qashqai II
Nissan Qashqai II dostępny był w różnych wersjach wyposażenia, co warto wziąć pod uwagę, szukając auta na rynku wtórnym. Najtańsze egzemplarze mogą być ubogie w opcje, podczas gdy topowe odmiany oferują wiele dodatków wpływających na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wśród najbardziej pożądanych elementów wyposażenia warto wymienić m.in. system nawigacji, kamerę cofania, czujniki parkowania, tempomat czy panoramiczny dach.
Szczególnie ciekawą opcją jest system kamer 360 stopni, który ułatwia manewrowanie na ciasnych parkingach. Przydatny może okazać się także system automatycznego hamowania, który pomoże uniknąć kolizji w mieście. Wersje z napędem na wszystkie koła mogą być interesujące dla osób mieszkających w górach lub regularnie jeżdżących po nieutwardzonych drogach. Warto jednak pamiętać, że wyższe wersje wyposażenia wiążą się zazwyczaj z wyższą ceną zakupu i potencjalnie wyższymi kosztami napraw w razie awarii.
Wybierając używanego Qashqai II, warto zastanowić się, które elementy wyposażenia są dla nas niezbędne, a z których możemy zrezygnować. Dobrym pomysłem może być stworzenie listy pożądanych opcji i szukanie egzemplarzy, które spełniają nasze oczekiwania. Warto także porównać ceny różnych wersji i zastanowić się, czy dopłata do lepiej wyposażonego egzemplarza jest uzasadniona. Czasem lepszym rozwiązaniem może okazać się zakup tańszej wersji i dokupienie wybranych dodatków we własnym zakresie.
Nissan Qashqai II – ceny na rynku aut używanych
Ceny używanych egzemplarzy Nissana Qashqai II zależą od wielu czynników, takich jak rok produkcji, przebieg, stan techniczny czy wersja wyposażenia. Najtańsze egzemplarze z początku produkcji można znaleźć już za około 30-40 tys. zł, ale będą to zazwyczaj auta z wysokim przebiegiem i w podstawowych wersjach. Za zadbane egzemplarze z niskim przebiegiem i bogatszym wyposażeniem trzeba zapłacić znacznie więcej – ceny mogą sięgać 60-70 tys. zł, a nawet więcej w przypadku najmłodszych i najlepiej wyposażonych aut.
Warto pamiętać, że cena to nie jedyny koszt związany z zakupem używanego Qashqai 2. generacji. Należy także uwzględnić koszty ubezpieczenia, przeglądów i ewentualnych napraw. W przypadku egzemplarzy z silnikami diesla warto także sprawdzić stan filtra cząstek stałych (DPF) i turbosprężarki, których wymiana może okazać się kosztowna. Przed zakupem warto także zweryfikować historie serwisową auta i wykonać diagnostykę komputerową, co pozwoli uniknąć przykrych niespodzianek w przyszłości.
Szukając używanego Qashqai II, warto uzbroić się w cierpliwość i przejrzeć wiele ogłoszeń. Dobrym pomysłem może być także rozszerzenie poszukiwań na sąsiednie województwa, gdzie ceny mogą być niższe. Warto także negocjować cenę i nie bać się zadawać sprzedającemu dodatkowych pytań dotyczących stanu auta. Przy odrobinie wysiłku i szczęścia można znaleźć zadbany egzemplarz, który posłuży nam jeszcze przez wiele lat.
Nissan Qashqai II – czy warto kupić?
Podsumowując, używany Nissan Qashqai II może okazać się dobrym wyborem dla osób poszukujących przestronnego i komfortowego crossovera do jazdy po mieście i w trasie. Jego atuty to atrakcyjny design, bogate wyposażenie i rozsądne koszty eksploatacji, szczególnie w przypadku wersji benzynowych. Jednak przed zakupem warto dokładnie sprawdzić stan techniczny pojazdu i jego historię, aby uniknąć przykrych niespodzianek.
Qashqai II to auto, które najlepiej sprawdza się w rękach dbających o regularny serwis użytkowników. Przy odpowiedniej eksploatacji i konserwacji może zapewnić wiele kilometrów bezproblemowej jazdy. Warto jednak mieć na uwadze potencjalne słabe punkty, takie jak zawieszenie czy sprzęgło w wersjach manualnych, i zawczasu zaplanować budżet na ewentualne naprawy.
Biorąc pod uwagę szeroki wybór egzemplarzy na rynku wtórnym, Nissan Qashqai II może być ciekawą propozycją dla rodzin szukających praktycznego i stosunkowo niezawodnego crossovera. Jego przestronne wnętrze, duży bagażnik i dobre właściwości jezdne sprawiają, że sprawdzi się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas weekendowych wypadów za miasto.
Poszukując wymarzonego egzemplarza, warto uzbroić się w cierpliwość i przejrzeć wiele ogłoszeń. Dobrym pomysłem może być także skorzystanie z pomocy zaprzyjaźnionego mechanika, który fachowym okiem oceni stan auta i wskaże ewentualne usterki. Warto także porównać ceny różnych egzemplarzy i negocjować z sprzedającym, aby uzyskać jak najlepszą ofertę. Przy odrobinie wysiłku i szczęścia można znaleźć zadbany egzemplarz, który posłuży nam jeszcze przez wiele lat i zapewni wiele kilometrów bezproblemowej jazdy.