MG ZS po listopadzie był v-ce liderem rankingu sprzedażowego chińskich modeli w Polsce, notując 1 464 egzemplarze i ustępując jedynie MG HS. Ten wynik nie jest przypadkowy – MG ZS to kompaktowy SUV popularnego segmentu B, który bezpośrednio konkuruje z takimi modelami jak Toyota Yaris Cross czy Peugeot 2008.
Szczególnie godny uwagi jest fakt, że przy długości zaledwie 4,32 metra, samochód oferuje bagażnik o pojemności 448 litrów. Co więcej, obecnie nie ma na rynku – i nie przewiduje się w najbliższej przyszłości – żadnego SUV-a o podobnej pojemności bagażnika w cenie poniżej 90 tysięcy złotych.
Specyfikacja techniczna i osiągi
Obecnie MG ZS oferowany jest wyłącznie z jednym silnikiem, który jest słabszym z dwóch wcześniej dostępnych w Europie wariantów. Jest to wolnossąca jednostka 1.5 VTI-tech, generująca moc 106 KM i współpracująca z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Ten układ napędowy pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 10,9 sekundy.
W cyklu mieszanym silnik zużywa 6,6 litra paliwa na 100 kilometrów. Choć osiągi te są wystarczające do jazdy miejskiej, mogą okazać się niewystarczające przy pełnym obciążeniu na autostradzie. Jest to istotna informacja dla rodzin rozważających zakup tego modelu jako głównego samochodu.
Niedawno zaprezentowano nową generację – MG ZS Hybrid+ o mocy 197 KM, która wykorzystuje ten sam układ hybrydowy co model MG3. Poza zmianami napędowymi unowocześniono także design samochodu. Jego ceny startuję od 98 900 zł, a model dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia.
Wyposażenie i cena
Wracając do benzynowego MG ZS, jego ceny startują już od 79 800 zł za podstawową wersję Excite, podczas gdy lepiej wyposażona wersja Exclusive kosztuje od 86 200 zł. Ta druga wersja pomimo tylko nieco wyższej ceny oferuje znacznie bogatsze wyposażenie, zawierające szereg godnych uwagi elementów dodatkowych w porównaniu do wersji bazowej. Co istotne, polski importer nie bez powodów nazywa obecnie samochód MG ZS Classic. Pomimo braku zmian w designie, samochód otrzymał szereg nowych funkcji (w tym kamerę cofania oraz pakiet systemów asystenckich), dzięki czemu można go odróżnić od MG ZS, które można było kupić w 2024 roku.
Jednym z najmniej atrakcyjnych punktów MG ZS jest jego wnętrze, choć biorąc pod uwagę cenę, trudno oczekiwać cudów. Samochód wyposażony jest w podwójny wyświetlacz (zestaw wskaźników oraz system informacyjno-rozrywkowy), a deska rozdzielcza charakteryzuje się płynnymi, przyjemnymi dla oka liniami. Jakość wykonania można określić jako zadowalającą w tej klasie cenowej.
W porównaniu z Omodą 5, dostępną od 115 500 zł, MG ZS ma słabszy silnik (Omoda oferuje 147 KM), ale rekompensuje to większym bagażnikiem – 448 litrów wobec 370 litrów w konkurencie. Jedynym realnym konkurentem pod względem stosunku ceny do oferowanego produktu pozostaje Dacia Duster, której ceny rozpoczynają się od 80 800 zł.
Fot. MG
MG ZS – czy warto zdecydować się na benzyniaka 106 KM?
Istotnym argumentem przemawiającym za zakupem MG ZS jest rozszerzona gwarancja producenta, obejmująca 7 lat lub 150 000 kilometrów przebiegu. Jest to szczególnie ważne dla klientów, którzy mogą mieć obawy związane z zakupem samochodu chińskiej produkcji.
Dzięki tej gwarancji, połączonej z atrakcyjną ceną i przestronnym bagażnikiem, MG ZS stanowi realną alternatywę dla konkurencyjnych modeli o zbliżonych wymiarach, a nawet większych. Wszystkie te zalety skupiają się wokół kluczowego atutu – wyjątkowo konkurencyjnej ceny.
Obecna oferta jest szczególnie atrakcyjna ze względu na zbliżający się koniec produkcji tej generacji modelu. Klienci zainteresowani zakupem SUV-a w niskiej cenie, z przestronnym bagażnikiem o pojemności 448 litrów, powinni się spieszyć z decyzją zakupową.
