Polacy w WEC 2025. Robert Kubica w klasie Hypercar
40-letni kierowca właśnie zaliczył świetny początek sezonu, stając na podium w pierwszej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC wraz z kolegami z zespołu. Ekipa #83 AF Corse zajęła 2. miejsce w 1812 km Kataru. Do sukcesu znacznie przyczynił się Kubica, który po dość rozczarowujących kwalifikacjach szybko odrobił stratę i wykorzystał wirtualną neutralizację oraz zderzenie Cadillaców. Za kierownicą spędził prawie pięć godzin i obronił drugą lokatę przed samochodem #51 z fabrycznego zespołu Ferrari. Występy byłego kierowcy F1 nie będą jedynym wątkiem w historii „Polacy w WEC 2025”.
Ferrari 1-2-3 in Qatar 🇶🇦#WEC #Qatar1812km @FerrariHypercar @AFCorse @lusailcircuit pic.twitter.com/NW8bIy9plO
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) February 28, 2025
W zeszłym roku ekipa samochodu #83 zajęła dziewiąte miejsce w kwalifikacji generalnej w klasie Hypercar. W 2025 będziemy mogli ponownie śledzić zmagania Roberta Kubicy w Endurance, bo Polak zachował swoje miejsce. Przejeździ swój drugi pełny sezon FIA WEC w barwach prywatnego włoskiego zespołu, należącego do Ferrari. Jego partnerami są Yifei Ye i Philip Hanson, który zastąpił Roberta Schwartzmana. Izraelczyk w tym roku bierze udział w serii IndyCar.
Następna runda to 6h Imoli, która odbędzie się 20 kwietnia. Wyścig WEC odbędzie się tam dopiero po raz drugi od czasu zmiany toru z Monzy.
Inter Europol Competition w LMP2
Polski zespół w zeszłym roku zdobył tytuł IMSA w klasie LMP2 w swoim debiutanckim sezonie, wicemistrzostwo ELMS, a także ukończył legendarne 24h Le Mans na drugim miejscu w swojej kategorii. Rok wcześniej, w 2023 roku, polska załoga wygrała wspomnianego klasyka.
Fot. Inter Europol Competition / Polska załoga na torze Daytona
Inter Europol Competition nie zwalnia i jest gotowa sięgać po dalsze sukcesy. IEC rozpoczęło sezon na początku stycznia występem w prestiżowym Rolex Daytona 24h w Stanach Zjednoczonych. W zeszłym roku zespół zakończył na czwartym miejscu, lecz w tym awaria skrzyni biegów uniemożliwiła ekipie z #43 Oreca 07 przejechanie całego dystansu.
In just over two weeks🔜the second round of the🇺🇸IMSA Championship at the Sebring circuit❗The🟡🟢yellow-green Oreca and the entire team have one goal in mind🏆Emotions guaranteed😁#IEC | #IMSA | #12hSebring pic.twitter.com/ChSpmjMaep
— Inter Europol Competition (@IE_Competition) February 24, 2025
“Turbo Piekarze” przygotowują się już na drugą rundę IMSA, czyli 1000 mil Sebring, która odbędzie się za niecałe dwa tygodnie. Czekają też ich także oficjalne testy ELMS na przełomie marca i kwietnia w Barcelonie, gdzie wystartują w klasie LMP2 i LMP3. Przed nimi także zmagania w Michelin Le Mans Cup z prototypem LMP3.
Dodatkowo, dzięki temu, że IEC wywalczył wicemistrzostwo ELMS w 2024, zagwarantował sobie automatyczną wejściówkę do tegorocznego 24h Le Mans. Mają nadzieję powtórzyć zwycięstwo z 2023 roku w klasie LMP2.
Polacy w WEC 2025. Jakub Śmiechowski
Szef zespołu Inter Europol Competition nie będzie ścigał się bezpośrednio w Stanach Zjednoczonych, ale za to będzie realizował europejski program. Zasiądzie za kierownicą w European Le Mans Series w klasie LMP2. Ponownie będzie dzielił obowiązki kierowcy auta #43 wraz z Tomem Dillmanem oraz Nickiem Yellolym. Mierzą wysoko, bo celem jest mistrzostwo. Jak piszą na swojej stronie internetowej, wszystko inne byłoby porażką.
Oprócz tego trio w tym samym składzie weźmie udział w 24-godzinnym Le Mans w czerwcu. W IEC nie ukrywają, że oczekiwania są wysokie, biorąc pod uwagę szczególnie udaną współpracę między Śmiechowskim a Dillmannem w zeszłorocznej edycji IMSA.
