Zmiany w designie są widoczne na pierwszy rzut oka, szczególnie w bardziej kanciastych liniach, które nawiązują do innych modeli Lexusa, takich jak RZ czy RX, oraz do prototypu LF-ZL z 2023 roku. Charakterystycznym elementem jest bardziej wyraźna linia tylnej części nadwozia, która nadaje pojazdowi sportowy i agresywny wygląd. W porównaniu do poprzednika, nowy ES zrywa z tradycyjną, masywną atrapą chłodnicy, co dodatkowo podkreśla jego nowoczesny charakter.
Wnętrze pojazdu również przeszło gruntowną metamorfozę, stawiając na minimalizm i zaawansowane technologie. Centralnym punktem kabiny jest oddzielony od konsoli środkowej kokpit z ekranem multimedialnym o przekątnej 14 cali oraz panelem zegarów i wskaźników o przekątnej 12,3 cala. Opcjonalnie dostępny jest dodatkowy ekran dla pasażera z przodu, co stanowi ukłon w stronę luksusowych rozwiązań znanych z konkurencji, takich jak Audi.
Większe wymiary i nowe proporcje
Nowy Lexus ES zyskał większe gabaryty, co zbliża go do flagowego modelu LS pod względem rozmiarów i przestrzeni wewnątrz kabiny. Długość całkowita wynosi teraz 5,14 metra, co oznacza wzrost o 16,5 cm w porównaniu do poprzedniej generacji. Szerokość zwiększyła się o 5,5 cm do 1,92 metra, a wysokość wzrosła o 11 cm, osiągając 1,55 metra, co przekłada się na bardziej przestronne wnętrze i lepszy komfort podróżowania.
Zwiększone wymiary pozwoliły projektantom Lexusa na stworzenie bardziej przestronnej kabiny, która oferuje więcej miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Nowe proporcje nadwozia nie tylko poprawiają estetykę pojazdu, ale także wpływają na jego aerodynamikę, co może przyczynić się do lepszej efektywności paliwowej w przypadku wersji hybrydowej. Większa przestrzeń bagażowa i lepsza ergonomia wnętrza to kolejne atuty, które mają przyciągnąć klientów poszukujących luksusu i funkcjonalności.
Zmiany w rozmiarach idą w parze z nową filozofią projektowania Lexusa, która stawia na harmonię między stylem a praktycznością. Większe wymiary sprawiają, że ES staje się bardziej konkurencyjny w segmencie premium, gdzie przestrzeń i komfort odgrywają kluczową rolę. Nowy model jest odpowiedzią na rosnące oczekiwania klientów, którzy poszukują pojazdów łączących elegancję z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.
Fot. Lexus
Fot. Lexus
Nowoczesne wnętrze. Technologia i minimalizm
Wnętrze nowego Lexusa ES zostało zaprojektowane z myślą o minimalistycznym luksusie, łącząc nowoczesne technologie z wysokiej jakości materiałami. Deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana, z wyraźnym oddzieleniem od konsoli centralnej, co nadaje kabinie przestronny i uporządkowany wygląd. Standardowe wyposażenie obejmuje 12,3-calowy panel instrumentów oraz 14-calowy ekran multimedialny, które zapewniają intuicyjną obsługę i dostęp do zaawansowanych funkcji pojazdu.
Dodatkowy ekran dla pasażera z przodu, dostępny jako opcja, to rozwiązanie inspirowane konkurencją, które podnosi poziom luksusu i funkcjonalności. Kierownica zyskała nowy design z przeprojektowanymi przyciskami, a logo Lexusa zostało zastąpione napisem „LEXUS”, co podkreśla unikalny charakter modelu. W kabinie zastosowano również nowe elementy wykończenia, takie jak drewno bambusowe, które dodają wnętrzu ciepła i elegancji.
Zmiany w wystroju wnętrza idą w parze z dbałością o detale i ergonomię. Nowe materiały wykończeniowe, takie jak wysokiej jakości skóra i drewno, tworzą atmosferę luksusu, a poprawiona ergonomia zapewnia wygodę podczas długich podróży. Wnętrze nowego ES to idealne połączenie nowoczesności i tradycji, które zaspokoi oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów.
Rewolucja w napędach. Hybryda, ale też elektryki
Lexus ES 2026 wprowadza przełomowe zmiany w gamie napędów, oferując zarówno ulepszoną wersję hybrydową, jak i zupełnie nowe warianty w pełni elektryczne. Wersja hybrydowa, oznaczona jako 300h, bazuje na silniku spalinowym o pojemności 2,5 litra i osiąga moc 201 KM. Dostępna będzie zarówno z napędem na przednią oś, jak i na wszystkie koła E-Four, co pozwoli klientom wybrać konfigurację najlepiej odpowiadającą ich potrzebom.
Nowością w ofercie są dwa modele elektryczne: 350e i 500e. Wariant 350e z napędem na przednią oś oferuje moc 165 kW (224 KM), natomiast 500e z napędem na wszystkie koła Direct4 dysponuje imponującą mocą 252 kW (343 KM). Według danych homologacyjnych dla rynku chińskiego, ich zasięg wynosi odpowiednio 483 km i 610 km, choć wartości te mogą się różnić w zależności od norm europejskich. Elektryczne wersje ES wyróżniają się gładszym przodem bez otworów wentylacyjnych, co kontrastuje z hybrydą wyposażoną w subtelną szczelinę chłodzącą pod logo marki.
Wprowadzenie napędów elektrycznych to odpowiedź Lexusa na globalne trendy w motoryzacji, wskazując na silny nacisk na zrównoważony rozwój i innowacje. Pierwsze egzemplarze nowego Lexusa ES pojawią się w europejskich salonach wiosną 2026 roku, co daje marce czas na dopracowanie detali i przygotowanie rynku na przyjęcie tego przełomowego modelu. Nowy ES to nie tylko krok w stronę elektromobilności, ale także potwierdzenie ambicji Lexusa, by utrzymać pozycję jednego z liderów w segmencie premium. Warto jednak podkreślić, że dokładną polską specyfikację i ceny poznamy już we wrześniu tego roku, a miesiąc później samochód będzie można zobaczyć na pokazach statycznych w salonach.
