W porównaniu do poprzednika z 2018 roku, nowy Leaf reprezentuje zupełnie nową filozofię projektowania Nissana. Marka dostosowała się do panujących trendów, tworząc pojazd, który łączy modną sylwetkę SUV-a z zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Dzięki temu Leaf ma szansę konkurować z takimi modelami jak Kia EV3, Peugeot e-2008 czy Hyundai Kona EV.
Produkcja nowego Leafa pozostanie w angielskiej fabryce w Sunderland, która przeszła modernizację, by sprostać wymaganiom nowych modeli. Zamówienia ruszą jesienią 2025 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów wiosną 2026 roku. Nissan zapowiada, że szczegółowa gama wyposażenia zostanie ujawniona w momencie otwarcia przedsprzedaży.
Design SUV-a coupé. Nowoczesność i aerodynamika
Nowy Nissan Leaf zrywa z dotychczasową estetyką, wprowadzając design SUV-a coupé, który nie przypomina poprzednich generacji. Charakterystyczne trójkątne reflektory, różniące się od tych w modelu Qashqai, nadają mu wyrazisty wygląd. Zamknięta osłona chłodnicy, typowa dla aut elektrycznych, oraz czarna dolna część zderzaka podkreślają nowoczesny charakter pojazdu.
Boczna linia samochodu przyciąga uwagę opadającym dachem, które nadaje sylwetce dynamiczny wygląd. Czarna listwa pod drzwiami wskazuje miejsce umieszczenia baterii, a klamki tylnych drzwi dyskretnie wkomponowano w okolice szyb. Leaf osadzony jest na felgach 18- lub 19-calowych, a jego wymiary – 4,35 m długości, 1,81 m szerokości i 1,55 m wysokości – zapewniają przestronność i konkurencyjność w segmencie.
Z tyłu projektanci postawili na aerodynamikę, osiągając współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,25. Płaska pokrywa bagażnika z subtelnym spojlerem i tylne lampy, które nawiązują do sportowych modeli Nissana, takich jak 200SX czy 300ZX, dopełniają nowoczesnego wizerunku. Bagażnik o pojemności 437 litrów plasuje Leafa wśród liderów w swojej klasie.
Fot. Nissan
Fot. Nissan
Technologia i komfort na najwyższym poziomie
Kabina nowego Leafa została zaprojektowana z myślą o przestronności i nowoczesności. Centralnym elementem jest unoszący się kokpit z dwoma ekranami o przekątnej 14,3 cala każdy – jeden dla zegarów, drugi dla systemu multimedialnego. Oba działają na systemie Android Automotive, który oferuje dostęp do usług Google, bezprzewodową łączność z telefonami oraz aktualizacje OTA.
W konsoli środkowej znalazły się haptyczne przyciski, inspirowane modelem Ariya, oraz elektroniczny selektor biegów. Obok niego umieszczono przełącznik trybów jazdy i funkcję e-Pedal, umożliwiającą jazdę z użyciem jednego pedału. Nissan zadbał o detale, oferując panoramiczny dach z regulacją przezroczystości, ambientowe oświetlenie oraz wysokiej jakości materiały wykończeniowe w odcieniach bieli, czerni i fioletu.
Dla miłośników technologii przygotowano system NissanConnect Services, umożliwiający zdalne sterowanie ładowaniem, klimatyzacją czy planowaniem tras przez aplikację mobilną. W topowych wersjach dostępny będzie system audio BOSE® Personal® Plus, który zapewni doskonałe wrażenia dźwiękowe. Wnętrze Leafa łączy funkcjonalność z elegancją, tworząc przestrzeń idealną do codziennej jazdy.
Dwie baterie, większy zasięg i nowoczesne technologie
Nowy Leaf oferuje dwie wersje napędowe. Podstawowa ma baterię 52 kWh, zapewniającą 436 km zasięgu (w trakcie homologacji) i silnik o mocy 177 KM (130 kW) z momentem obrotowym 345 Nm. Wariant premium z baterią 75 kWh osiąga 604 km zasięgu, a jego silnik generuje 218 KM (160 kW) i 355 Nm. Maksymalna moc ładowania wynosi 150 kW, co pozwala na uzupełnienie 417 km zasięgu w 30 minut.
Samochód wspiera technologię V2L, umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń z baterii (do 3,6 kW), oraz V2G, która pozwala przekazywać energię do domowej sieci, redukując zużycie prądu. Inteligentny system nawigacji zintegrowany z Google Maps optymalizuje trasy, uwzględniając postoje na ładowanie i kontrolę temperatury baterii, szczególnie przy szybkich ładowarkach.
Leaf bazuje na platformie CMF-EV, znanej z modeli takich jak Nissan Ariya czy Renault Scenic. Zawieszenie MacPherson z przodu i wielowahaczowe z tyłu zapewniają komfort i precyzję prowadzenia. Wśród systemów wspomagających znalazły się ProPILOT Assist, monitor 3D, funkcja „niewidzialnej maski” oraz zaawansowane ADAS, takie jak adaptacyjny tempomat czy asystent pasa ruchu.
