Santa Fe, wprowadzony na rynek w lecie 2024 roku, szybko zdobył uznanie dzięki swojemu efektownemu designowi. Wysoka jakość wykonania oraz wydajność plasują go w czołówce dużych SUV-ów, zdolnych pomieścić nawet siedem osób. To pojazd, który łączy w sobie elegancję z funkcjonalnością, co przyciąga uwagę klientów poszukujących zarówno komfortu, jak i praktyczności.
Mimo że Santa Fe, z długością 4,83 metra i ceną startową od 184 900 złotych, należy do segmentu bardziej ekskluzywnych SUV-ów, jego sprzedaż w Polsce nie osiąga ogromnych wolumenów – od stycznia do sierpnia zarejestrowano 554 egzemplarze. Warto jednak zwrócić uwagę, że wzrost względem zeszłego roku wyniósł aż 112%. Santa Fe staje się coraz bardziej pożądanym i aspiracyjnym wyborem dla kierowców.
Ulepszenia w zdolnościach holowania
Zaledwie nieco ponad rok po debiucie obecnej generacji, Hyundai ogłosił w Niemczech aktualizację Santa Fe, która ma być dostępna w większości europejskich rynków od jesieni 2025 roku. Można przypuszczać, że wkrótce potwierdzenie pojawi się również dla Polski. Producent podkreśla, że zmiany zostały wprowadzone w odpowiedzi na oczekiwania klientów, którzy zgłaszali swoje potrzeby i sugestie.
Najważniejszym ulepszeniem jest zwiększenie zdolności holowania. Dotychczas model mógł ciągnąć przyczepę o masie zaledwie 1110 kg, co w przypadku SUV-a o takich rozmiarach było wartością dość skromną. Teraz silnik 1.6 T-GDI umożliwia holowanie nawet do dwóch ton, co znacząco zwiększa praktyczność pojazdu. Wersja hybrydowa plug-in (PHEV) pozostaje jednak ograniczona do nieco ponad jednej tony.
Zmiana ta odpowiada na potrzeby użytkowników, którzy oczekują od dużego SUV-a większej wszechstronności, zwłaszcza w kontekście użytkowania rekreacyjnego czy transportowego. Hyundai pokazuje, że słucha swoich klientów, dostosowując Santa Fe do bardziej wymagających zastosowań. To krok, który może dodatkowo zwiększyć zainteresowanie modelem wśród osób poszukujących pojazdu do różnorodnych zadań.
Większa moc i lepsze osiągi
Hyundai nie poprzestał na poprawie zdolności holowania – ulepszono również parametry mechaniczne Santa Fe. Wersja z silnikiem 1.6 T-GDI HEV (pełna hybryda) zyskała na mocy, która wzrosła z 215 do 239 KM. Moment obrotowy również został zwiększony, osiągając maksymalnie 380 Nm, co przekłada się na lepsze wrażenia z jazdy.
Dzięki tym zmianom poprawiły się osiągi pojazdu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje teraz 9,0 sekundy w wersji z napędem na przednią oś oraz 9,2 sekundy w wariancie 4×4, co oznacza poprawę w porównaniu do poprzednich wartości 9,6 i 9,8 sekundy. Wersja hybrydowa plug-in (PHEV) nie otrzymała zmian w osiągach, pozostając na dotychczasowym poziomie.
Napęd w Santa Fe nadal jest dostępny w dwóch wariantach – na przednią oś lub na wszystkie koła, co daje kierowcom wybór w zależności od ich potrzeb. Większa moc i lepsze przyspieszenie sprawiają, że Santa Fe jest nie tylko bardziej praktyczny, ale również bardziej dynamiczny, co może przyciągnąć uwagę miłośników bardziej sportowej jazdy.
Nowe wyposażenie i zmiany w cenach
Hyundai wprowadził również zmiany w strukturze wyposażenia Santa Fe, choć szczegóły dla polskiego rynku nie zostały jeszcze potwierdzone. W Polsce model obecnie dostępny jest w wersjach Smart, Executive, Platinum i Caligraphy i wydaje się, że zostaną one zachowane. Bardziej spodziewane jest pojawienie się nowej wersji niż „obcięcie” obecnej oferty. Klucz cyfrowy stał się standardowym elementem wyposażenia, a paleta kolorów poszerzyła się o nowy odcień – szary Ecotronic.
W Niemczech ceny uległy niewielkim zmianom. Wersja Signature z silnikiem 1.6 T-GDI HEV podrożała o 200 euro, osiągając cenę 59 750 euro. Wariant Blackline z tym samym silnikiem startuje od 62 550 euro, a wersja PHEV jest dostępna od 64 150 euro. Ceny dla Polski oraz szczegółowa konfiguracja wyposażenia prawdopodobnie zostaną ogłoszone w najbliższym czasie.
Te zmiany w wyposażeniu i cenach pokazują, że Hyundai chce utrzymać Santa Fe w segmencie premium, oferując więcej opcji personalizacji i nowoczesnych technologii. Wprowadzenie klucza cyfrowego jako standardu to ukłon w stronę wygody użytkowników, a nowy kolor nadwozia pozwala na większą indywidualizację pojazdu. Oczekiwanie na szczegóły dla polskiego rynku budzi ciekawość, jak te nowości wpłyną na pozycję Santa Fe w naszym kraju.