Nie jest to pierwsza sytuacja, w której Stellantis zmuszony jest ograniczyć produkcję z powodu braku zainteresowania swoimi modelami. Wcześniej podobne problemy dotknęły włoską fabrykę odpowiedzialną za produkcję modelu Fiat 500e. Obecna decyzja obejmuje jednak aż sześć zakładów, co wskazuje na poważniejszy problem w strukturze popytu na pojazdy Stellantis.
Sytuacja ta jest wyraźnym sygnałem trudności, z jakimi boryka się europejski rynek motoryzacyjny. Wstrzymanie produkcji w tak wielu fabrykach może mieć dalekosiężne konsekwencje nie tylko dla firmy, ale także dla lokalnych gospodarek, w których znajdują się te zakłady. Stellantis stara się jednak przedstawić te działania jako tymczasowe, mające na celu dostosowanie produkcji do rzeczywistego zapotrzebowania.
Najbardziej dotknięte modele i fabryki
Wśród modeli, które najbardziej odczują skutki wstrzymania produkcji, znajdują się DS 3 oraz Opel Mokka, produkowane w fabryce w Poissy we Francji. Produkcja tych samochodów zostanie zawieszona od 13 do 31 października 2025 roku. Podobne ograniczenia mogą dotyczyć innych zakładów, w tym tych w Eisenach (Niemcy), Pomigliano (Włochy), Tychach (Polska) oraz hiszpańskich fabrykach w Figueruelas i Villaverde.
We włoskiej fabryce w Pomigliano, gdzie produkowane są modele Fiat Panda i Alfa Romeo Tonale, przerwa w działaniu potrwa od 29 września do 10 października. Dyrekcja zakładu podkreśla, że decyzja ta ma na celu zrównoważenie produkcji z rzeczywistym popytem na rynku. W przypadku hiszpańskich fabryk, Figueruelas wstrzyma prace na siedem dni, natomiast Villaverde na czternaście dni, co wpłynie na produkcję takich modeli jak Peugeot 208 i Opel Corsa, w tym ich wersji elektrycznych.
Dodatkowo istnieje możliwość wprowadzenia dodatkowych, punktowych przerw w produkcji w ciągu całej jesieni. Tego rodzaju działania mają na celu uniknięcie nadmiernego gromadzenia zapasów modeli, które nie cieszą się wystarczającym zainteresowaniem klientów. Stellantis stara się w ten sposób zminimalizować straty wynikające z niskiego popytu.
Przyczyny i konsekwencje dla rynku europejskiego
Decyzja o wstrzymaniu produkcji została uzasadniona przez zarząd Stellantis trudną sytuacją na europejskim rynku motoryzacyjnym. W oficjalnym komunikacie nie wskazano konkretnych modeli jako głównych przyczyn problemów, jednak wśród najbardziej dotkniętych wymienia się Peugeot 208, Opel Corsa, Opel Grandland, Jeep Avenger, Fiat 600, Alfa Romeo Junior, a także wspomniane DS 3 i Opel Mokka. W szczególności wersje elektryczne tych modeli mogą borykać się z mniejszym zainteresowaniem.
W Hiszpanii sytuacja ta jest szczególnie problematyczna, ponieważ dotyczy dwóch z trzech tamtejszych fabryk Stellantis. Zakład w Vigo jako jedyny będzie kontynuował działalność bez przerw. Tymczasem decyzja o wstrzymaniu produkcji może wpłynąć na negocjacje dotyczące przeniesienia produkcji samochodów Leapmotor do fabryki w Figueruelas, co potencjalnie opóźni plany rozwoju w tym zakresie.
Dla lokalnych społeczności, w których znajdują się dotknięte fabryki, decyzja Stellantis stanowi poważne wyzwanie. Wstrzymanie produkcji, nawet tymczasowe, może wpłynąć na zatrudnienie i gospodarkę regionów zależnych od działalności tych zakładów. Stellantis podkreśla jednak, że priorytetem jest dostosowanie produkcji do realiów rynkowych, co w dłuższej perspektywie ma zapewnić stabilność firmy.