Model ten wszedł do oferty Seata w 2017 roku i od lat utrzymuje niezłe wyniki sprzedażowe. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano blisko 1 000 egzemplarzy, co plasuje Arona na trzecim miejscu pośród modeli Seata – za Atecą i minimalnie za Leonem.
Wykorzystując silną pozycję rynkową Ibizy i Arony, Seat ogłosił jednocześnie odświeżenie obu modeli, z planowanym debiutem w styczniu 2026 roku. Dziś skupiamy się na mniejszym SUV-ie, który przejdzie znaczną modernizację, by utrzymać atrakcyjność dla klientów. Po dziewięciu latach na rynku Arona zostaje niemal całkowicie przeprojektowany zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz.
Nowy design przodu w Seacie Arona 2026
Aby pozostać konkurencyjny, Arona otrzyma zupełnie nowy przód, który ma przyciągać wzrok klientów. Charakteryzuje się smuklejszymi reflektorami LED z charakterystycznym podpisem świetlnym, przeprojektowaną sześciokątną kratką chłodnicy, przestawionymi światłami przeciwmgielnymi oraz zmodyfikowanym zderzakiem przednim. Ciągły czarny element łączy centralną kratkę z bocznymi wlotami powietrza i dolnymi światłami przeciwmgielnymi, a całość dopełniają nowe felgi aluminiowe o rozmiarach 16 i 18 cali.
Wszystkie wersje standardowo wyposażono w tylne lampy LED, co podnosi poziom bezpieczeństwa i estetyki. Odświeżenie nadwozia obejmuje także nowe kolory lakieru: Liminal, Oniric oraz Hypnotic. Dla miłośników kontrastu dach SUV-a może być wykończony w czarnym Midnight Black lub nowym szarym Manhattan Grey.
Te zmiany nie tylko odświeżają wygląd, ale także podkreślają dynamiczny charakter modelu, czyniąc go bardziej nowoczesnym w segmencie kompaktowych crossoverów. Nowy przód integruje się z resztą sylwetki, tworząc spójny i atrakcyjny wizerunek. Dzięki temu Arona ma szanse utrzymać wysoką pozycję w rankingach sprzedaży.
Fot. Seat
Fot. Seat
Ulepszone wnętrze w SUV-ie
Wnętrze Arony zyskało na jakości dzięki nowym tapicerkom materiałowym na fotelach, perforowanej skórzanej kierownicy oraz podświetlanym LED nawiewom powietrza. Sportowe fotele typu kubełkowego stały się standardem w wersji FR, co zwiększa komfort i sportowy klimat kabiny. Te modyfikacje podnoszą ogólny poziom wykończenia, czyniąc kabinę bardziej premium.
Modernizacja skupia się na detalach, które poprawiają codzienną użytkowość i estetykę. Podświetlane elementy nie tylko wyglądają nowocześnie, ale także ułatwiają obsługę w nocy. Nowe materiały są trwałe i przyjemne w dotyku, co docenią rodziny i młodzi kierowcy.
Ogólna przestrzeń pozostaje praktyczna, z naciskiem na ergonomię i intuicyjną obsługę. Ulepszenia te sprawiają, że Arona konkuruje z droższymi modelami w klasie. W efekcie wnętrze staje się bardziej atrakcyjne i funkcjonalne na co dzień.
Fot. Seat
Znana gama silników
Gama jednostek napędowych pozostaje bez zmian po aktualizacji, co oznacza kontynuację sprawdzonych rozwiązań. Dostępne są turbodoładowane silniki benzynowe: litrowy o mocy 95 i 115 KM oraz czterocylindrowy 1,5-litrowy rozwijający 150 KM. Te motory zapewniają dobre osiągi i efektywność w segmencie małych SUV-ów.
Warianty hybrydowe planowane są na później, konkretnie na 2027 rok, gdy będą zgodne z normą Euro 7. Do tego czasu klienci mogą liczyć na tradycyjne jednostki spalinowe z manualną lub automatyczną skrzynią. Brak hybryd na starcie nie osłabia pozycji modelu, bo zapotrzebowanie na benzynę pozostaje silne.
Silniki te oferują zrównoważony kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa, idealny dla miejskiej jazdy. Gama jest prosta i niezawodna, co ułatwia wybór. W przyszłości hybrydy rozszerzą ofertę o bardziej ekologiczne opcje.
Premiera rynkowa i ceny Seat Arona 2026
Nowy Seat Arona wejdzie do sprzedaży od stycznia 2026 roku w wersjach Arona, Style i FR, z możliwością rezerwacji już teraz. Nie znamy jeszcze polskich cen, ale w Hiszpanii cena bazowa dla 1.0 TSI 95 KM starts od 19 460 euro, a dla 115 KM od 20 460 euro. Te kwoty czynią model dostępnym w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Wyżej pozycjonowany 1.5 TSI 150 KM z DSG kosztuje od 23 022 euro, natomiast sportowa FR z 1.0 TSI 115 KM od 22 950 euro. Ceny odzwierciedlają bogate wyposażenie i ulepszenia, bez nadmiernego wzrostu w porównaniu do poprzednika. Oferta jest konkurencyjna wobec rywali jak MG ZS czy Dacia Sandero Stepway.
