Dlaczego uniwersalny tester diagnostyczny to za mało?
Współczesna Škoda to zaawansowany system połączonych ze sobą komputerów sterujących pracą silnika, skrzyni biegów czy aktywnych systemów bezpieczeństwa. Mechanik w osiedlowym warsztacie najczęściej podłączy uniwersalny tester diagnostyczny, który odczyta jedynie podstawowe, ogólne kody błędów. Autoryzowany serwis Škoda (ASO) dysponuje natomiast fabrycznym sprzętem diagnostycznym, takim jak system ODIS (Offboard Diagnostic Information System). To specjalistyczne narzędzie rozmawia z samochodem w jego ojczystym języku, widząc nie tylko błędy, ale także subtelne odchylenia parametrów pracy, konieczność aktualizacji oprogramowania sterowników czy potrzeby kalibracji zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy (ADAS). Zwykły mechanik nie ma dostępu do tak głębokiej ingerencji w cyfrowe serce pojazdu, co często uniemożliwia postawienie pełnej i trafnej diagnozy.
Czy mechanik zna twoją Škodę lepiej niż jej twórca?
Doświadczenie lokalnego mechanika bywa bezcenne, lecz nie zastąpi ono specjalistycznej wiedzy ukierunkowanej wyłącznie na jedną markę. Technicy w ASO przechodzą cykliczne, obowiązkowe szkolenia prowadzone bezpośrednio przez inżynierów Škoda, dzięki czemu poznają specyfikę nowych modeli, silników i technologii. Co ważniejsze, mają oni stały dostęp do wewnętrznej bazy danych producenta, zawierającej tak zwane TPI (Technical Product Information). Są to biuletyny szczegółowo opisujące rzadkie lub nowo zidentyfikowane problemy oraz precyzyjne instrukcje ich rozwiązania, o których niezależny warsztat najczęściej nie ma pojęcia. Dzięki temu ASO jest w stanie proaktywnie usuwać usterki, zanim staną się poważnym problemem, a także błyskawicznie weryfikować pojazd pod kątem ewentualnych akcji serwisowych, co łatwo sprawdzić na stronie ASO VIN.
Jakie procesy serwisowe pomijane są poza ASO?
Istnieje szereg czynności, które wymagają nie tylko wiedzy, ale i specjalistycznych narzędzi kalibracyjnych, bez których usługa jest wykonana niekompletnie lub nawet błędnie. Doskonałym przykładem jest geometria kół. W nowoczesnej Škodzie wyposażonej w asystenta pasa ruchu czy aktywny tempomat, samo ustawienie zbieżności to zdecydowanie za mało. Konieczna jest również precyzyjna kalibracja kamer i radarów współpracujących z zawieszeniem, czego nie zapewni standardowy warsztat dysponujący uniwersalnym sprzętem. Podobnie wygląda sytuacja, gdy zlecamy pozornie prosty serwis klimatyzacji, gdzie ASO gwarantuje użycie odpowiedniego czynnika chłodniczego we właściwej ilości oraz dedykowanych metod dezynfekcji, chroniąc wrażliwe i drogie komponenty układu.
Wybór autoryzowanego serwisu Škoda to długoterminowa inwestycja w spokój ducha i techniczną sprawność pojazdu. To, czego nie powie nam lokalny mechanik, to fakt, że bez dostępu do fabrycznej technologii, aktualnych baz danych i specjalistycznych szkoleń, jego praca przy nowoczesnym aucie bywa często niepełna. Pełna diagnostyka komputerowa, dostęp do unikalnego know-how producenta i gwarancja stosowania oryginalnych procedur to przewaga, której nie da się zastąpić uniwersalnym doświadczeniem. Dbanie o Škodę w ASO to pewność, że samochód pozostaje w stu procentach tym samym bezpiecznym i niezawodnym pojazdem, który wyjechał z fabryki.