W świecie Formuły 1 zazwyczaj mówi się o tytułach, zwycięstwach i rekordach, ale jedno wyróżnienie pokazuje, jak kierowcy postrzegają siebie nawzajem. To właśnie w tym głosowaniu Max Verstappen znów znalazł się w centrum uwagi. Kierowca Red Bulla po raz piąty z rzędu zdobył prestiżową nagrodę Kierowcy Roku, przyznawaną przez samych zawodników, mimo że w sezonie 2025 nie udało mu się zdobyć piątego tytułu mistrza świata z rzędu.
„To wspaniałe uczucie, choć oczywiście wolałbym mieć piąty czempionat. Niemniej feedback od kolegów jest niesamowicie motywujący” – powiedział Verstappen.
Dominacja Verstappena w oczach rywali
Anonimowe głosowanie, w którym wzięła udział prawie cała stawka startowa, pokazało, że kierowca Red Bulla utrzymuje szacunek wśród rywali i wyprzedził nowo koronowanego mistrza świata Landa Norrisa. Norris zajął drugie miejsce po raz drugi z rzędu, co potwierdza jego rosnące uznanie wśród kolegów na torze.
Kierowcy oceniali rywali według standardowego systemu punktowego F1, a Verstappen zdobył 25 punktów z sześciu różnych kart do głosowania. „Ocenianie kolegów zawsze jest trudne. Nie chodzi tylko o wyniki, ale też o szacunek, który zdobywasz na torze” – zauważył anonimowo jeden z kierowców.
Tytuł Norrisa przyszedł po emocjonującym sezonie, w trakcie którego musiał radzić sobie z presją ze strony Verstappena i zespołowego partnera Oscara Piastriego. „To była niesamowita sezon. Max i Oscar nieustannie popychali mnie do lepszych występów” – przyznał Norris, który zasłużenie zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata.
Wysokie miejsca Russella, Piastriego i Leclerca
George Russell zajął trzecie miejsce, poprawiając się o jedną pozycję w porównaniu z poprzednim rokiem. „Sezon oceniam pozytywnie, choć zawsze chce się więcej zwycięstw” – powiedział brytyjski kierowca Mercedesa, który wygrał dwa wyścigi i siedem razy stanął na podium.
Oscar Piastri skończył na czwartym miejscu, choć jego szanse na tytuł wyparowały pod koniec sezonu. Australijski kierowca prowadził w klasyfikacji generalnej o 34 punkty, zanim jego forma zaczęła spadać. „Miałem okresy, kiedy wszystko szło świetnie, ale sezon wyścigowy jest długi i wymagający” – skomentował Piastri.
Charles Leclerc zamknął pierwszą piątkę, mimo spadku o dwie pozycje. „Starałem się wycisnąć maksimum z auta, ale sezon był dla Ferrari trudny. Siedem podiów to dla nas pozytywny bilans” – powiedział Leclerc, który dzięki bolidowi Ferrari SF-25 pomógł zespołowi zająć czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Uznanie dla innych kierowców i trudny sezon Hamiltona
Wśród innych wyróżnionych znaleźli się Carlos Sainz, Fernando Alonso i Alex Albon, którzy szczególnie błysnęli w drugiej połowie sezonu. Debiutanci Oliver Bearman i Isack Hadjar zdobyli uznanie za imponujące występy w swoich pierwszych startach.
Z kolei siedmiokrotny mistrz świata Lewis Hamilton po raz pierwszy od początku tego głosowania nie dostał się do rankingu, co odzwierciedla jego trudny sezon w Ferrari. Ta zmiana w percepcji podkreśla, jak dynamicznie ewoluuje hierarchia w Formule 1, gdzie nawet największe legendy muszą nieustannie udowadniać swoją wartość na torze.