Równolegle Audi pracuje nad własnym projektem samochodu terenowego, który miałby rywalizować z najlepszymi modelami w tej klasie. Celem jest stworzenie auta zdolnego konkurować z takimi ikonami jak Mercedes Klasy G czy Land Rover Defender, czyli pojazdami uznawanymi za wzór w segmencie luksusowych samochodów terenowych.
Wszystko wskazuje więc na to, że w najbliższych latach oferta Grupy Volkswagen w segmencie off-road znacząco się rozszerzy. Jeśli plany się powiodą, Audi po raz pierwszy w swojej historii zaprezentuje prawdziwy samochód terenowy zbudowany z myślą o najtrudniejszych warunkach.
Audi chce mieć własnego „G-Wagena”
Audi oficjalnie potwierdziło, że prace nad takim samochodem rzeczywiście trwają. Tym samym rozwiano wątpliwości, czy informacje o projekcie były jedynie spekulacjami. W Ingolstadt rozpoczęto analizy dotyczące stworzenia prawdziwego auta terenowego, które w przyszłości mogłoby trafić na drogi.
W historii marki napęd quattro zawsze odgrywał kluczową rolę i był stosowany w wielu różnych modelach, od samochodów sportowych po SUV-y. Równocześnie gama SUV-ów Audi stale się rozrasta, jednak producent uznał, że w jego ofercie wciąż brakuje samochodu stworzonego z myślą o najtrudniejszym terenie.
Dlatego plan Audi zakłada pójście znacznie dalej niż dotychczas. Nowy model miałby być prawdziwą terenówką, która pod względem konstrukcyjnym i możliwości off-roadowych wyraźnie przewyższy wszystko, co marka z czterema pierścieniami produkowała wcześniej.
Prawdziwy terenowy charakter wymaga specjalnej konstrukcji
Przedstawiciele Audi przyznają, że projekt jest obecnie analizowany pod kątem opłacalności. Oznacza to, że samochód nie otrzymał jeszcze ostatecznego zielonego światła do produkcji seryjnej. Jednocześnie marka podkreśla, że taki model byłby bardzo potrzebny w jej gamie.
Jeśli projekt zostanie zrealizowany, musi spełniać konkretne założenia techniczne. Kluczowym elementem byłoby zastosowanie klasycznej konstrukcji ramowej z podłużnicami i poprzecznymi belkami, czyli rozwiązania typowego dla najbardziej wytrzymałych samochodów terenowych.
Taka architektura pozwala osiągnąć znacznie większą wytrzymałość i lepsze właściwości w terenie niż w przypadku nadwozia samonośnego. To właśnie dlatego Mercedes Klasy G czy wiele tradycyjnych terenówek korzysta z podobnej konstrukcji.
Scout może dostarczyć Audi odpowiednią platformę
Problem polega jednak na tym, że Audi obecnie nie dysponuje taką platformą. Właśnie dlatego marka potrzebuje partnera technologicznego, który umożliwi realizację projektu. W tym miejscu pojawia się projekt reaktywacji marki Scout realizowany przez Grupę Volkswagen.
Scout ma powrócić na rynek z zupełnie nową platformą opracowaną specjalnie dla samochodów terenowych. Konstrukcja ta będzie oparta na ramie z podłużnicami i poprzecznymi belkami, czyli rozwiązaniu, którego do tej pory nie stosowano w samochodach koncernu Volkswagen.
Produkcja nowych modeli Scout planowana jest w Stanach Zjednoczonych, a ich debiut rynkowy przewidziano na rok 2028. Platforma ma zapewniać bardzo wysoką wytrzymałość, znakomite zdolności terenowe oraz nowoczesną konfigurację napędu opartą na systemie o wydłużonym zasięgu.
Istnieje także plan B dla terenowego Audi
Dzięki projektowi Scout Audi mogłoby uzyskać dostęp do odpowiedniej platformy i jednocześnie podzielić koszty rozwoju oraz produkcji nowego modelu. Takie rozwiązanie pozwoliłoby stworzyć samochód o znakomitych zdolnościach terenowych i prawdziwie off-roadowym charakterze.
Jednak według niektórych informacji Audi rozważa także alternatywne rozwiązanie. Marka chciałaby wprowadzić swój samochód terenowy wcześniej niż w 2028 czy 2029 roku, co mogłoby wymagać zastosowania innej platformy.
W takim scenariuszu producent mógłby wykorzystać architekturę PPC oraz doświadczenie Porsche zdobyte podczas prac nad terenowymi możliwościami modelu Cayenne. Powstałby wówczas luksusowy samochód 4×4, który być może nie byłby aż tak purystyczny konstrukcyjnie, ale nadal oferowałby bardzo wysokie zdolności terenowe – podobnie jak udowodnił to nowy Land Rover Defender.