Cena i pozycjonowanie rynkowe BYD Ti7
W Wielkiej Brytanii BYD Ti7 wyceniono na 47 995 funtów. Po przeliczeniu tej kwoty na euro otrzymujemy orientacyjną wartość rzędu 240 tysięcy złotych, choć nie jest to kwota ostateczna dla rynku polskiego. Warto zaznaczyć, że BYD regularnie stosuje bardziej agresywną politykę cenową na naszym rynku niż w wielu innych europejskich krajach, co może oznaczać wyraźnie niższą cenę katalogową w tym kraju.
Dzięki takiemu pozycjonowaniu cenowemu BYD zamierza bezpośrednio konkurować z innymi dużymi hybrydowymi SUV-ami plug-in dostępnymi na europejskim rynku. Głównymi rywalami Ti7 są modele takie jak Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Omoda 9 czy Jaecoo 8. Wszystkie te pojazdy łączy duże nadwozie typu SUV lub crossover oraz hybrydowy napęd z rozbudowaną baterią trakcyjną.
Kluczową różnicą, która wyróżnia BYD Ti7 na tle konkurencji, są wymiary. Samochód mierzy aż 5,146 metra długości i oferuje siedem miejsc rozłożonych w trzech rzędach siedzeń. Konfiguracja trzech rzędów została opracowana specjalnie z myślą o rynkach brytyjskim i europejskim, choć oficjalny debiut modelu w Polsce nie został jeszcze potwierdzony.
Fot. BYD
Fot. BYD
Terenowy charakter w luksusowym wydaniu
BYD Ti7 wyraźnie odróżnia się stylistyką od pozostałych modeli marki. Zamiast charakterystycznych dla BYD miękkich, organicznych linii, Ti7 prezentuje prostą, kanciasto zarysowaną sylwetkę z rozszerzonymi nadkolami i wyraźnie terenowym profilem. Mimo że marka nie zapowiada reduktora ani innych elementów charakterystycznych dla tradycyjnego napędu 4×4, wizualny przekaz auta jest jednoznaczny.
W Wielkiej Brytanii Ti7 dostępny będzie wyłącznie w wersji Excellence AWD. Wyposażenie standardowe obejmuje felgi o średnicy 20 cali, panoramiczny dach, tapicerkę skórzaną, trzystrefową klimatyzację oraz ogrzewanie i wentylację foteli – zarówno przednich, jak i dwóch zewnętrznych miejsc w drugim rzędzie. To wyposażenie plasuje auto w segmencie premium.
Na liście standardowego wyposażenia znalazły się również centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, cyfrowe zegary o wielkości 10,25 cala, system audio z 18 głośnikami, dwie bezprzewodowe ładowarki o mocy 50 W każda oraz specjalny schowek centralny zdolny zarówno chłodzić, jak i podgrzewać napoje i żywność. Przestrzeń bagażnika wynosi 126 litrów przy rozłożonych wszystkich siedmiu miejscach, wzrasta do 970 litrów po złożeniu trzeciego rzędu i osiąga 1830 litrów przy obydwu złożonych tylnych rzędach.
Napęd hybrydowy i osiągi
Pod nadwoziem BYD Ti7 pracuje system hybrydowy plug-in oznaczony jako DM-p. Składa się on z przedniego silnika elektrycznego, tylnego silnika elektrycznego oraz turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra i mocy 150 KM. Jednostka spalinowa pełni tu przede wszystkim rolę generatora prądu, a łączna moc systemowa całego układu wynosi imponujące 408 KM.
To identyczny napęd, który BYD stosuje w swoich samochodach sprzedawanych pod luksusową marką Denza. Co ciekawe, Ti7 jest właśnie tym samym modelem, który na rynku chińskim sprzedawany jest pod szyldem Denza, a nie BYD. Dzięki dwóm silnikom elektrycznym auto dysponuje stałym napędem na cztery koła, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 190 km/h.
Akumulator Blade o pojemności 35,6 kWh umożliwia przejechanie do 74 mil, czyli około 119 kilometrów, bez uruchamiania silnika benzynowego. Pierwsze egzemplarze BYD Ti7 trafią do brytyjskich salonów w listopadzie bieżącego roku, a dostawy do klientów mają ruszyć w styczniu 2027 roku. Data oficjalnego debiutu na pozostałych rynkach europejskich, w tym w Polsce, pozostaje na razie nieznana.
