Nowy system dostępu i drobne usprawnienia
Segment luksusowych samochodów terenowych przez lata pozostawał domeną Mercedesa Klasy G, którego pozycję odważył się zakwestionować jedynie Land Rover Defender. Jak pokazuje przykład Defendera, rynek ten okazał się jednak otwarty na nowe propozycje – a jedną z nich, od lat pomijaną w Europie, jest właśnie Lexus GX, zbudowany na bazie Toyoty Land Cruiser, ale dostosowany do wymagań klienta segmentu premium.
Najważniejszą nowością w modelu na rok 2027 jest rozszerzenie systemu dostępu zbliżeniowego SmartAccess. Dotychczas funkcja ta nie obejmowała wszystkich punktów wejścia do pojazdu, natomiast w nowej wersji działa już przy wszystkich czterech drzwiach, a także przy tylnej klapie bagażnika. Co istotne, rozwiązanie to stanie się elementem seryjnym we wszystkich wersjach wyposażenia dostępnych na rynku amerykańskim.
Fot. Lexus
Fot. Lexus
Fot. Lexus
Luksusowe wnętrze z myślą o pasażerach
Wersje Lexus GX Luxury, Luxury+ oraz Overtrail+ zyskały dodatkowo wentylację foteli w drugim rzędzie, przy zewnętrznych miejscach siedzących. To udogodnienie skierowane przede wszystkim do komfortu pasażerów i w pełni spójne z pozycjonowaniem modelu w klasie premium, który ma łączyć prawdziwe możliwości terenowe z luksusowym wykończeniem kabiny.
Jako uzupełnienie oferty Lexus wprowadza również nowe oświetlenie LED przestrzeni bagażowej, choć w tym przypadku mowa jest o elemencie opcjonalnym, dostępnym za dopłatą.
Silnik V6 o mocy niemal 350 KM
Pod maską nie zaszły żadne zmiany. Lexus GX na rok 2027 nadal korzysta z benzynowego silnika V6 typu biturbo o pojemności 3,4 litra, który generuje 349 KM mocy oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 649 Nm. Jednostka współpracuje z dziesięciobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz stałym napędem na obie osie, montowanym seryjnie we wszystkich wersjach modelu.
Oznacza to, że niezależnie od wybranego wariantu wyposażenia, GX zachowuje identyczną konfigurację mechaniczną i wierne podejście do idei luksusowego auta w teren. Kolejną liczbą świadczącą o możliwościach modelu jest uciąg przyczepy – Lexus GX może holować maksymalnie 4126 kilogramów. Ta wartość nie uległa zmianie w ramach aktualizacji i doskonale obrazuje przeznaczenie pojazdu, wykraczające poza jego solidny, terenowy wizerunek.
Wyższe ceny i wciąż brak dostępności w Europie
Wszystkie wersje Lexusa GX podrożeją w 2027 roku. Cennik rozpoczyna się od 69 085 dolarów, co po przeliczeniu daje 262 500 złotych, natomiast najbogatsza wersja Luxury+ kosztuje już 85 600 dolarów, czyli w przybliżeniu 325 tysięcy złotych.
Ze względu na swoje parametry i charakter, model ten mógłby w Polsce i innych krajach europejskich stanowić bezpośrednią alternatywę dla osób poszukujących luksusowego samochodu w stylu Mercedesa Klasy G czy Land Rovera Defendera. Tymczasem obecna aktualizacja ogranicza się wyłącznie do rynku amerykańskiego, a GX pozostaje jednym z tych modeli Lexusa, których wciąż brakuje na europejskich, w tym polskich, salonach.
