Technologia stawiająca na rozsądek
Citroen C3 Aircross nie udaje samochodu premium i nie próbuje szczególnie efektownie wyglądać. Jego siła tkwi w logicznym podejściu do konstrukcji i przystępnej cenie. Ta filozofia jest najlepiej widoczna w wersji Hybrid 110 KM, którą uznajemy za jedną z najbardziej logicznych w całej gamie. Pod maską pracuje trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka 1.2 o mocy 99 KM i maksymalnym momencie obrotowym 205 Nm. Wspiera ją silnik elektryczny o mocy 21 KM, a łączna moc układu wynosi 110 KM.
Liczby te nie robią piorunującego wrażenia, ale dobrze zarządza nimi zelektryfikowana, sześciobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa. Sprint do 100 km/h trwa 11,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 174 km/h. Dynamika nie jest jednak największym atutem tego francuskiego SUV-a.
Kluczową rolę odgrywa układ miękkiej hybrydy (MHEV, 48 V). Pozwala on na krótkie odcinki jazdy wyłącznie na prądzie przy niskich prędkościach i ogranicza zużycie paliwa do 5,3–5,4 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP. To efektywność, a nie osiągi, czyni ten wariant tak interesującym.
Fot. Citroen
Fot. Citroen
Ile kosztuje hybryda 110 KM?
Wersja Hybrid 110 KM występuje w dwóch odmianach wyposażenia. Podstawowa You kosztuje w promocji od 90 529 zł. To najtańszy sposób na C3 Aircrossa z automatyczną skrzynią biegów.
Już w tej wersji auto ma 6 poduszek powietrznych, zawieszenie Citroën Advanced Comfort z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi, tempomat, aktywny system hamowania awaryjnego, asystenta pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, tylne czujniki parkowania, manualną klimatyzację oraz wyświetlacz Head-Up. Zamiast ekranu multimedialnego YOU oferuje stację dokującą na smartfon. Wyposażenie nie jest bogate, ale w pełni wystarcza do codziennego użytku.
Najrozsądniejszym kompromisem między ceną a wyposażeniem wydaje się wersja Plus. Z hybrydą 110 KM kosztuje od 100 374 zł. W standardzie oferuje 10,25-calowy ekran dotykowy z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto, automatyczną klimatyzację oraz kamerę cofania współpracującą z czujnikami parkowania.
Do tego dochodzą czujnik deszczu, asystent świateł drogowych, reflektory LED, elektrycznie sterowane szyby tylne, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, przyciemniane tylne szyby, relingi dachowe oraz 17-calowe koła. W tym przedziale cenowym taki zestaw wciąż nie jest standardem, a znacząco podnosi komfort codziennej jazdy. Za dopłatą 4 250 zł Plus może dostać tapicerkę Metropolitan Grey z elementami ekoskóry. W tej cenie jest też pakiet zimowy z podgrzewaną przednią szybą, kierownicą i fotelami.
Nie tylko 110 KM. Samochód można kupić znacznie taniej
Hybryda 110 KM to logiczny wybór, ale nie jedyny. Gama C3 Aircrossa w Polsce obejmuje bowiem jeszcze trzy napędy.
Turbo 100 KM to najtańsza droga do C3 Aircrossa. Benzynowa jednostka 1.2 o mocy 100 KM i momencie 205 Nm współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną. Do setki przyspiesza w 12,5 s, prędkość maksymalna to 178 km/h, a średnie spalanie wynosi 5,9–6,1 l/100 km. To jedyna wersja dostępna we wszystkich czterech poziomach wyposażenia. Ma też najwyższy dopuszczalny uciąg przyczepy z hamulcem: 1 500 kg w odmianie 5-miejscowej. Ceny startują od 76 881 zł.
Hybrid 145 KM jest dla tych, którzy chcą więcej. Ten sam trzycylindrowy silnik w mocniejszej konfiguracji (136 KM, 230 Nm) współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 28 KM, co łącznie daje 145 KM. Spalanie pozostaje na poziomie 5,3–5,4 l/100 km, a osiągi są wyraźnie lepsze: 9,1 s do setki i 188 km/h prędkości maksymalnej. Tylko z tym napędem cennik przewiduje wersję 7-osobową. Hybryda 145 KM kosztuje od 105 476 zł, czyli niewiele ponad 5 tys. zł więcej niż 110 KM w wersji Plus.
e-C3 Aircross, a więc wersja elektryczna. Elektryczny wariant ma silnik o mocy 113 KM i momencie 124 Nm oraz baterię LFP (litowo-żelazowo-fosforanową) w dwóch pojemnościach. Wersja Comfort Range z akumulatorem 44 kWh przejeżdża do 308 km według WLTP i kosztuje od 123 181 zł. Extended Range z baterią 54,2 kWh oferuje do 400 km zasięgu, a jej ceny zaczynają się od 132 435 zł. Na szybkiej ładowarce (do 100 kW) uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. trwa 26–28 minut. W standardzie auto ma ładowarkę pokładową 7 kW, a wersja 11 kW wymaga dopłaty 1 500 zł. Prędkość maksymalna elektryka jest ograniczona do 143 km/h.
Do 8 lat ochrony
Każdy C3 Aircross objęty jest programem Citroen We Care. Obejmuje on 2 lata gwarancji producenta oraz do 6 lat dodatkowej, bezpłatnej Specjalnej Ochrony. Łącznie daje to do 8 lat lub 160 tys. km, pod warunkiem serwisowania auta w autoryzowanej sieci zgodnie z planem przeglądów.
