Mowa o modelu Mazda CX-60 – aucie, które od samego początku miało udowodnić, że można podążać inną drogą niż konkurencja i wciąż osiągać równie dobre, a czasem lepsze rezultaty.
Mazda płynie pod prąd z sześciocylindrowym dieslem
Japońska marka postanowiła wyposażyć CX-60 w sześciocylindrowy, 3,3-litrowy silnik wysokoprężny z doładowaniem turbo, który generuje 200 KM mocy i 450 Nm momentu obrotowego. Moc trafia na tylną oś za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów typu przekładnia hydrokinetyczna. W wersji z napędem na wszystkie koła moc silnika wzrasta aż do 254 KM.
Choć taka konfiguracja wydaje się stać w sprzeczności z kierunkiem, jaki wyznacza Europa, Mazdzie udało się osiągnąć zaskakujący efekt dzięki zastosowaniu systemu miękkiej hybrydy (MHEV). Dzięki temu rozwiązaniu CX-60 może poszczycić się deklarowanym zużyciem paliwa na poziomie zaledwie 5 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Pełna specyfikacja techniczna silnika 3.3 e-Skyactiv D obejmuje sześć cylindrów ustawionych w rzędzie, moc 200 KM i moment obrotowy 450 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 212 km/h. Napęd standardowo trafia na tylną oś, choć dostępna jest również wersja z napędem na cztery koła.
Fot. Mazda
Fot. Mazda
Fot. Mazda
Ceny Mazdy CX-60
Cena zakupu Mazdy CX-60 wynosi co najmniej 226 700 złotych za bazową wersję Prime-Line. To aż blisko 40 tysięcy mniej niż za porównywalnego BMW X3, które w podstawowej konfiguracji kosztuje od 263 500 złotych. Wersja CX-60 z napędem na wszystkie koła kosztuje od 256 700 złotych, ale to już druga wersja wyposażenia – Exclusive-Line. Warto dodać, że model jest dostępny także jako hybryda plug-in o mocy 327 KM od 243 700 zł. Wtedy bazuje jednak na zupełnie innej, 2,5-litrowej jednostce benzynowej.
Na rynku segmentu dużych SUV-ów premium Mazda CX-60 konkuruje jednak z całą gamą uznanych modeli niemieckich. Mercedes-Benz GLC wyceniony jest na co najmniej 250 500 złotych, a Audi Q5 kosztuje od 238 500 złotych.
Zestawienie tych cen pokazuje wyraźnie, że Mazda CX-60 oferuje znacznie korzystniejszy stosunek ceny do możliwości technicznych, szczególnie biorąc pod uwagę rzadko spotykaną już na rynku konfigurację sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego połączonego z napędem na tylną oś i miękką hybrydą.
