Renault Twingo, kultowy model z lat 90., wraca w nowej, elektrycznej odsłonie, łącząc nostalgiczną stylistykę z nowoczesnymi technologiami. Zaprezentowany po raz pierwszy jako koncept w 2023 roku, a ostatnio jako prototyp na targach w Brukseli, Twingo E-Tech Electric ma szansę stać się jednym z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku. W artykule przyglądamy się szczegółom dotyczącym designu, technologii, ceny oraz planów produkcyjnych, opierając się na najświeższych informacjach z ostatnich miesięcy.
Nostalgiczny design z nowoczesnym twistem
Renault Twingo E-Tech Electric czerpie inspirację z pierwszej generacji modelu z 1992 roku, co widać w zaokrąglonych kształtach, LED-owych światłach i charakterystycznych detalach, takich jak potrójny wlot powietrza na masce czy okrągłe klamki. Prototyp zaprezentowany w styczniu 2025 roku na targach w Brukseli zachwycił publiczność swoją wiernością oryginalnemu designowi, ale z wyraźnym, współczesnym akcentem. Subtelne zmiany, jak nowy wzór napisu „Twingo” na tylnej klapie czy specjalny motyw na zderzakach wykonany w technologii druku 3D, dodają modelowi świeżości.
Wnętrze Twingo to połączenie retro i nowoczesności. Deska rozdzielcza o walcowatym kształcie mieści 7-calowy cyfrowy zestaw zegarów oraz 10,1-calowy ekran multimedialny, a detale, takie jak czerwony przycisk świateł awaryjnych czy trzy pokrętła klimatyzacji, nawiązują do pierwszej generacji. Renault postawiło na materiały inspirowane oryginalnym modelem, w tym kolorowe tapicerki i podłogę z barwionego korka, choć ten ostatni element może nie trafić do seryjnej produkcji.
Praktyczność to kolejny atut nowego Twingo. Pięciodrzwiowe nadwozie z ukrytymi klamkami tylnych drzwi zapewnia łatwy dostęp, a składane i przesuwne tylne siedzenia (dzielone w proporcji 50:50) oferują elastyczność przestrzeni. Szklany dach, nawiązujący do materiałowego dachu pierwszej generacji, zwiększa poczucie przestronności, czyniąc Twingo idealnym wyborem do miejskiej jazdy.
Fot. Renault
Fot. Renault
Elektryczna rewolucja w przystępnej cenie
Nowy Twingo będzie w pełni elektrycznym modelem opartym na platformie AmpR Small (znanej u Nissana jako CMF-BEV), która została zaprojektowana dla kompaktowych pojazdów elektrycznych. Renault obiecuje wyjątkowo niskie zużycie energii na poziomie około 10 kWh/100 km, co ma uczynić Twingo jednym z najefektywniejszych samochodów elektrycznych w swojej klasie. Choć szczegóły dotyczące mocy czy pojemności baterii nie zostały jeszcze ujawnione, szacuje się, że bateria o pojemności około 33 kWh zapewni zasięg do 200 mil (ok. 320 km).
Cena to jeden z najmocniejszych punktów nowego Twingo. Renault zapowiada, że podstawowa wersja będzie kosztować poniżej 20 000 euro (ok. 85 000 zł), co czyni go jednym z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku. W porównaniu z konkurencją, jak Fiat 500 Electric, Twingo może być sporo tańszy, co zwiększa jego atrakcyjność dla kierowców poruszających się głównie po mieści. Strategia ta wpisuje się w misję Renault, by demokratyzować elektromobilność.
Twingo E-Tech Electric zostało opracowane przez jednostkę Ampere, specjalizującą się w pojazdach elektrycznych, w zaledwie dwa lata, co jest rekordem w branży. Współpraca z inżynierami z Chin w ramach programu Leap 100 pozwoliła skrócić czas projektowania, zachowując wysoką jakość. Produkcja modelu ruszy w słoweńskiej fabryce w Novo Mesto, co zapewni, że Twingo będzie w pełni europejskim produktem.
Współpraca w ramach sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi
Nowy Twingo odegra kluczową rolę w ramach sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Nissan potwierdził, że w 2026 roku wprowadzi na rynek własną wersję Twingo, która będzie dzielić około 80% komponentów z modelem Renault, ale otrzyma unikalny design stworzony przez japońskiego producenta. Model ten ma wzmocnić ofertę Nissana w segmencie małych samochodów elektrycznych, szczególnie w Europie.
Sojusz przynosi także korzyści w rozwoju platformy AmpR Small/CMF-BEV. Renault odpowiada za jej projektowanie, podczas gdy Nissan koncentruje się na platformie dla większych modeli (AmpR Medium/CMF-EV). Współpraca ta pozwala obniżyć koszty produkcji, co jest kluczowe dla utrzymania konkurencyjnej ceny Twingo. Dodatkowo, Dacia planuje wprowadzić własny model oparty na Twingo, który ma kosztować poniżej 18 000 euro i zastąpić model Spring jako najtańszy EV w Europie.
Ciekawym aspektem jest decyzja Nissana o wycofaniu się z inwestycji w Ampere, jednostkę Renault odpowiedzialną za rozwój Twingo, mimo korzystania z jej technologii. Zmiany w strukturze sojuszu, takie jak redukcja wzajemnych udziałów z 15% do 10%, wskazują na większą elastyczność w relacjach między partnerami, ale nie wpływają na wspólne projekty, takie jak Twingo i nowy Nissan Micra.
Perspektywy na rynku i wyzwania
Renault ma ambitne plany związane z Twingo, ale kluczową kwestią pozostaje jego dostępność na rynkach z kierownicą po prawej stronie, takich jak Wielka Brytania czy Australia. Szef Renault, Luca de Meo, wskazał, że decyzja o produkcji wersji RHD zależy od opłacalności i popytu, a współpraca z Nissanem może zwiększyć szanse na taki ruch dzięki efektowi skali. W Wielkiej Brytanii Twingo może przyciągnąć byłych właścicieli Renault Zoe i wcześniejszych generacji Twingo, jeśli cena pozostanie na poziomie około 17 000 funtów.
Na rynku europejskim Twingo ma szansę stać się hitem dzięki swojej cenie i uroczemu designowi, ale Renault musi zmierzyć się z wyzwaniami, takimi jak unijne normy emisji spalin. W 2024 roku Renault osiągnęło tylko 9% sprzedaży EV w Europie, przy wymaganym progu 22%, co zwiększa presję na sukces modeli takich jak Twingo i Renault 5. Konkurencja ze strony chińskich producentów, takich jak BYD, również wymaga od Renault utrzymania niskich kosztów produkcji.
Premiera Twingo w 2026 roku będzie ważnym momentem dla Renault, które stawia na odrodzenie swoich kultowych modeli w elektrycznej formie. Po sukcesie Renault 5, które zdobyło tytuł samochodu roku, oraz zapowiedzi modelu Renault 4, Twingo ma szansę ugruntować pozycję marki w segmencie przystępnych samochodów elektrycznych. Czy francuska rewolucja na drogach się powiedzie? Przekonamy się już wkrótce.
