W Chinach Mondeo piątej generacji zadebiutowało jako większy, bardziej atrakcyjny pojazd z mocniejszym silnikiem i nowoczesnym wnętrzem. Kluczem do sukcesu okazała się przystępna cena, która przyciąga klientów w czasach, gdy zagraniczne marki tracą udziały na chińskim rynku. Ford udowodnił, że klasyczne modele wciąż mają potencjał, jeśli są dobrze zaprojektowane i oferowane w atrakcyjnej cenie.
Historia Mondeo pokazuje, że decyzje Forda w Europie mogą być chybione. Podczas gdy na Starym Kontynencie marka stawia na drogie modele elektryczne, takie jak Mustang Mach-E czy Explorer, które sprzedają się w znikomych ilościach, w Chinach Mondeo zdobywa tysiące klientów miesięcznie. To kontrast, który zmusza do refleksji nad strategią firmy.
Premiera piątej generacji Mondeo
O debiucie piątej generacji Forda Mondeo informowaliśmy z nostalgią. Model ten, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, nie trafił na rynek europejski. Został zaprojektowany głównie z myślą o Chinach, a z czasem pojawił się także na innych, bardziej odległych rynkach. Decyzja o pominięciu Europy była zaskakująca dla fanów marki.
Nowy Mondeo wyróżnia się większymi rozmiarami, atrakcyjnym designem i mocniejszym silnikiem. Wnętrze samochodu robi wrażenie dzięki ogromnemu, 43-calowemu cyfrowemu panelowi, który zastępuje tradycyjną deskę rozdzielczą i ekran systemu infotainment. Tego typu innowacje przyciągają uwagę klientów, zwłaszcza w krajach, gdzie technologia odgrywa kluczową rolę w wyborze samochodu.
Cena nowego Mondeo również okazała się strzałem w dziesiątkę. W Chinach podstawowa wersja kosztuje zaledwie 149 800 CNY, czyli około 78 tysięcy złotych. Nawet topowa wersja nie przekracza 229 800 CNY, co w przeliczeniu daje około 120 tysięcy złotych. To kwoty, które w Europie pozwoliłyby na zakup jedynie podstawowych wersji innych modeli marki, takich jak Ford Puma czy Focus.
Fot. Ford
Sukces sprzedażowy na chińskim rynku
Po trzech latach od premiery nowego Mondeo można ocenić jego wyniki sprzedaży. Model ten, wbrew niepowodzeniom poprzedniej generacji, osiągnął imponujący sukces. W Chinach, pomimo ogólnego spadku popularności zagranicznych samochodów, Mondeo sprzedaje się znakomicie. W 2025 roku, według danych CAAM, do kwietnia sprzedano 19 328 egzemplarzy, a w całym roku 2024 liczba ta wyniosła 73 861.
Te liczby robią wrażenie, zwłaszcza w kontekście trudnej sytuacji na chińskim rynku, który jest bardzo rozdrobniony i konkurencyjny. Mondeo odnotowało wzrost sprzedaży o setki procent w porównaniu do wyników poprzedniej generacji, co świadczy o ogromnym zainteresowaniu modelem. Ford, mimo wcześniejszych porażek, zdołał odzyskać zaufanie klientów, oferując dopracowany produkt w przystępnej cenie.
Porównując to z Europą, gdzie czwarta generacja Mondeo w ostatnim roku sprzedaży znalazła zaledwie 5320 nabywców na całym kontynencie, różnica jest uderzająca. W Chinach model ten przyciąga więcej klientów w ciągu jednego miesiąca. To dowód na to, że klasyczne sedany wciąż mają potencjał, jeśli są oferowane w atrakcyjnej formie i cenie.
Dlaczego Europa traci na strategii Forda?
Ford, mimo sukcesu Mondeo w Chinach, w Europie konsekwentnie odchodzi od swoich klasycznych modeli. Marka twierdzi, że takie samochody jak Mondeo nie znajdują nabywców, i zastępuje je modelami, które nie cieszą się popularnością. Elektryczne Mustang Mach-E, Capri czy Explorer sprzedają się w Europie znikomych ilościach, a Ford jest daleko w rankingu sprzedaży elektrycznych samochodów.
Tymczasem w Chinach Ford pokazuje, że sukces jest możliwy dzięki prostemu przepisowi: atrakcyjny samochód w rozsądnej cenie. Mondeo, mimo początkowej sceptyczności, stało się bestsellerem, co kontrastuje z decyzjami podejmowanymi w Europie. Pytanie, dlaczego Ford unika tego podejścia na Starym Kontynencie, pozostaje bez odpowiedzi.
Fani marki w Europie z pewnością zastanawiają się, jak wyglądałaby sprzedaż Mondeo, gdyby model ten trafił na lokalny rynek z konkurencyjną ceną. Biorąc pod uwagę wyniki w Chinach, można przypuszczać, że samochód miałby szansę powtórzyć sukces. Decyzja Forda o rezygnacji z Mondeo w Europie wydaje się trudna do zrozumienia, zwłaszcza w obliczu słabych wyników sprzedaży innych modeli.
