Samochód otrzymał inny design, przypominający miejską Fiestę. Zmieniła się także sylwetka pojazdu, która jest teraz bardziej stonowana i wyróżnia się szerokim tylnym słupkiem. Przywodzi ona na myśl … Fiata Tipo w wersji hatchback. Do włoskiego kompakta nawiązuje także tylny pas nowego Focusa. Z kolei z przodu auto przypominać może … Volvo V40. Znowu mamy do czynienia z popularnym ostatnio kopiowaniem modelu innej marki. Trzeba przyznać, że to trochę mało oryginalny zabieg.
Nowe wersje
Pochwalić należy Forda za wprowadzenie do gamy Focusa trzech różnych wersji stylistycznych – Active, Vignale oraz ST-Line. Pierwsza z nich wyróżnia się „uterenowionym” nadwoziem z podwyższonym prześwitem, nakładkami nadkoli i progów, osłonami podwozia oraz przeprojektowanym zderzakiem.
Luksusowa odmiana Vignale także otrzymała inny zderzak, a także aluminiowe relingi dachowe, nakładki progów drzwi czy „siatkowe” wloty powietrza. Z kolei usportowioną ST-Line poznamy po większym spoilerze dachowym, przeprojektowanych wlotach powietrza oraz charakterystycznym dolnym spoilerze.
Fot. netcarshow.com / Ford Focus ST-Line
Focus występuje w 3 wariantach nadwozia – hatchback 5d, sedan oraz kombi. Samochód jest pierwszym modelem Forda, opartym na nowej platformie C2. Jest lżejszy o blisko 90 kg od poprzednika i ma od niego o 5 cm większy rozstaw osi.
Zapatrzony na Fiestę
Kabina Focusa mocno przypomina najnowszą Fiestę. Mamy więc do czynienia z wolnostojącym, 8-calowym, dotykowym ekranem multimediów oraz łatwą w obsłudze i dobrze wykończoną deską rozdzielczą. W wersji Vignale kokpit otrzymał skórzane obszycia. Z kolei odmiana ST-Line wyróżnia się spłaszczoną u dołu, perforowaną kierownicą oraz aluminiowymi nakładkami na pedałach.
Fot. netcarshow.com / Ford Focus Vignale – wnętrze
Poprawiło się wyposażenie z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Pojawiły się m.in. adaptacyjne reflektory, adaptacyjny tempomat, wyświetlacz head-up, system ostrzegania przed jazdą pod prąd, system rozpoznający pieszych i rowerzystów, hamulec pokolizyjny czy asystent parkowania. Oczywiście wiele z nich dostępnych będzie za dopłatą. System multimedialny SYNC 3 ma funkcję Android Auto i Apple CarPlay. Na liście opcji znalazł się nawet 10-głośnikowy zestaw audio firmy Bang&Olufsen o mocy 675 W.
Gamę jednostek napędowych otwiera dobrze znany, trzycylindrowy Ecoboost o pojemności 1 litra i mocach od 85 do 125 KM. Pojawił się też nowy, 3-cylindrowy 1,5-litrowy Ecoboost o mocach 150 i 182 KM. Oba silniki otrzymały funkcję dezaktywacji jednego z cylindrów. Na liście diesli znalazły się 1,5-litrowy motor w dwóch wariantach mocy – 95 i 120 KM, mające po 300 Nm momentu obrotowego oraz 2-litrowy, wytwarzający 150 KM i 370 Nm.
Mała niespodzianka
Co ciekawe, słabsze odmiany otrzymają belkę skrętną z tyłu ze specjalnymi sprężynami o zmiennym kierunku działania. Mocniejsze warianty dostępne będą z opcjonalną 8-biegową skrzynią automatyczną, obsługiwaną pokrętłem wzorem z Jaguara.
Fot. netcarshow.com / Ford Focus Active
Nowy Ford Focus pojawi się na rynku w połowie roku. Auto będzie produkowane w niemieckim Saarlouis. Rywalizacja na rynku kompaktów zawsze była bardzo zacięta i oczywiście wszystko wskazuje na to, że będzie tak dalej.
