Klasyfikacja kierowców IndyCar 2021. Sprawdź aktualną sytuację

Klasyfikacja generalna kierowców IndyCar 2021. Na zdjęciu 6-krotny mistrz serii Scott Dixon, który jest także wysoko w „generalce” w 2021 roku.

Tutaj znajdziecie wszystkie informacje na temat aktualnej punktacji w IndyCar oraz jej historii. W tym miejscu zobaczycie także, jak prezentuje się klasyfikacja kierowców IndyCar 2021.

Klasyfikacja kierowców IndyCar 2021

W liczącej ponad 100 lat historii wyścigów IndyCar wielokrotnie zmieniano system punktacji. Obecnie klasyfikacja kierowców IndyCar 2021 opiera się na zasadach, które wprowadzono w 2013 roku. Jednakże system punktacji jest bardzo zbliżony do tego, jaki w 1998 obowiązywał w mistrzostwach IRL. Zgodnie z nim, wszyscy uczestnicy wyścigu zdobywają punkty. Przyznawane są one w następujący sposób:

1. miejsce – 50 punktów
2. miejsce – 40 punktów
3. miejsce – 35 punktów
4. miejsce – 32 punkty
5. miejsce – 30 punktów
6. miejsce – 28 punktów
7. miejsce – 26 punktów
8. miejsce – 24 punkty
9. miejsce – 22 punkty
10. miejsce – 20 punktów
11. miejsce – 19 punktów
12. miejsce – 18 punktów
13. miejsce – 17 punktów
14. miejsce – 16 punktów
15. miejsce – 15 punktów
16. miejsce – 14 punktów
17. miejsce – 13 punktów
18. miejsce – 12 punktów
19. miejsce – 11 punktów
20. miejsce – 10 punktów
21. miejsce – 9 punktów
22. miejsce – 8 punktów
23. miejsce – 7 punktów
24. miejsce – 6 punktów
25. miejsce – 5 punktów
26. miejsce – 5 punktów
27. miejsce – 5 punktów
28. miejsce – 5 punktów
29. miejsce – 5 punktów
30. miejsce – 5 punktów
31. miejsce – 5 punktów
32. miejsce – 5 punktów
33. miejsce – 5 punktów

Dodatkowo zdobywca pole position otrzymuje 1 punkt. Premiowane jest także przejechanie przynajmniej jednego okrążenia na prowadzeniu (1 punkt) oraz największej liczby okrążeń na prowadzeniu (2 punkty).

Nieco inaczej sytuacja wygląda podczas wyścigu w Indianapolis. Każdy uczestnik sesji Fast Nine, podczas której dziewięciu najszybszych kierowców walczy o pole position, otrzymuje punkty według klucza 9-8-7-6-5-4-3-2-1. Sam udział w tych zawodach jest niezwykle cenny, gdyż zawodnicy otrzymują za ten wyścig podwójną liczbę punktów (zwycięzca może zatem liczyć na 100 punktów).

Podstawowe reguły

W przeciwieństwie do chociażby Formuły 1 wystarczy, aby kierowca wystartował w wyścigu, by otrzymał przysługujące mu za zajęte miejsce punkty. W przypadku, gdy kierowca był zgłoszony do zawodów i brał udział w treningach, lecz z jakiegoś powodu nie może wziąć udziału w wyścigu, otrzymuje połowę przysługujących mu za ostatnie miejsce punktów. Dzięki temu Dan Wheldon w 2005 roku zapewnił sobie mistrzowski tytuł już podczas treningu przed przedostatnią rundą sezonu na Watkins Glen. Dzięki punktom za sam udział w wyścigu otrzymanym przez Wheldona, jego rywale stracili matematyczne szanse na tytuł.

W przypadku remisu punktowego organizatorzy mistrzostw biorą pod uwagę liczbę zwycięstw. Natomiast, gdy zawodnicy mają taką samą liczbę pierwszych miejsc, wówczas uwzględniane są drugie, a następnie trzecie, czwarte i kolejne lokaty aż do rozstrzygnięcia, który z zawodników znajduje się wyżej w klasyfikacji.

Jak dawniej wyglądał system punktacji w IndyCar?

Mistrzostwa bolidów jednomiejscowych w Stanach Zjednoczonych mają wyjątkowo długą i zawiłą historię. Pierwszy sezon AAA Championship Car, protoplasty obecnej serii IndyCar odbył się w 1905 roku. Od tego czasu kilkukrotnie zmieniał się organ nadzorujący zmagania, a sam system punktacji modyfikowany był niezliczoną ilość razy. 

Fot. History in Indy / Twitter

Początkowo punkty otrzymywała jedynie pierwsza dziesiątka. Co ciekawe, ilość możliwych do zdobycia punktów zależała natomiast od dystansu wyścigu. Zwycięzca 500-milowego wyścigu powiększał swój dorobek o 1000 punktów. Triumf w krótkich, 40-milowych zawodach wart był „jedynie” 80 „oczek”. 

W 1937 roku rozszerzono strefę punktową do 12. lokaty, a od 1978 roku każdy uczestnik wyścigu może liczyć na powiększenie swojego dorobku. Jednakże, w latach 1983-2003 w mistrzostwach CART liczba premiowanych miejsc ponownie zmalała do 12. W 2004 wydłużono ją jednak do 20 pozycji, a od 2008 roku, kiedy to seria Champ Car została de facto wchłonięta przez IndyCar, każdy zawodnik otrzymuje punkty.

Ciekawą kwestią są również bonusowe punkty. Po raz pierwszy wprowadzono jest w CART w 1983 roku. Pomysł ten okazał się strzałem w dziesiątkę i od tego czasu zarówno w mistrzostwach CART, jak i powstałej później, konkurencyjnej serii IRL stosowano dodatkowe punkty. W różnych sezonach zawodnicy mogli je otrzymać za różne osiągnięcia, takie jak pierwsze miejsce w pierwszym segmencie czasówki, pole position, najszybsze okrążenie w wyścigu, prowadzenie w wyścigu, przejechanie najwięcej okrążeń na prowadzeniu, najwięcej zyskanych pozycji w wyścigu. Obecne zasady dotyczące bonusowych punktów obowiązuję od 2013 roku.

Klasyfikacja kierowców IndyCar 2021

Poniżej znajduje się aktualna klasyfikacja kierowców po finałowym wyścigu Acuda Grand Prix of Long Beach. Mistrzem serii został Alex Palou z Chip Ganassi Racing. Drugie miejsce zajął Josef Newgarden z Penske, a trzecie Patricio O’Ward z Arrow McLaren Sp.

Pozycja	Kierowca	Kraj	Zespół	Punkty
1.	Alex Palou		Chip Ganassi Racing	549
2.	Josef Newgarden		Team Penske	511
3.	Pato O'Ward		Arrow McLaren SP	482
4.	Scott Dixon		Chip Ganassi Racing	481
5.	Colton Herta		Andretti Autosport	455
6.	Marcus Ericsson		Chip Ganassi Racing	435
7.	Graham Rahal		Rahal Letterman Lanigan Racing	389
8.	Simon Pagenaud		Team Penske	383
9.	Will Power		Team Penske	357
10.	Alexander Rossi		Andretti Autosport	332
11.	Takuma Sato		Rahal Letterman Lanigan Racing	324
12.	Jack Harvey		Meyer Shank Racing	308
13.	Rinus Veekay		Ed Carpenter Racing	308
14.	Scott McLaughlin		Team Penske	305
15.	Romain Grosjean		Dale Coyne Racing	272
16.	Sebastien Bourdais		A.J. Foyt Enterprises	258
17.	Ryan Hunter-Reay		Andretti Autosport	256
18.	Conor Daly		Ed Carpenter Racing	235
19.	Ed Jones		Dale Coyne Racing	233
20.	James Hinchcliffe		Andretti Steinbrenner Autosport	220
21.	Felix Rosenqvist		Arrow McLaren SP	205
22.	Helio Castroneves		Meyer Shank Racing	158
23.	Dalton Kellett		A.J. Foyt Enterprises	148
24.	Santino Ferrucci		Rahal Letterman Lanigan Racing	146
25.	Max Chilton		Carlin	134
26.	Jimmie Johnson		Chip Ganassi Racing	108
27.	Ed Carpenter		Ed Carpenter Racing	107
28.	Tony Kanaan		Chip Ganassi Racing	96
29.	Oliver Askew		Arrow McLaren SP	61
30.	Juan Pablo Montoya		Arrow McLaren SP	53
31.	Sage Karam		Dreyer & Reinbold Racing	53
32.	Pietro Fittipaldi		Dale Coyne Racing	34
33.	JR Hildebrand		A.J. Foyt Enterprises	30
34.	Cody Ware		Dale Coyne Racing	26
35.	Marco Andretti		Andretti Herta-Haupert	22
36.	Charlie Kimball		A.J. Foyt Enterprises	20
37.	Christian Lundgaard		Rahal Letterman Lanigan Racing	19
38.	Callum Ilott		Juncos Hollinger Racing	13
39.	Ryan Norman		Andretti Autosport	10
40.	Stefan Wilson		Andretti Autosport	10
41.	Simon de Silvestro		Parretta Autosport	10
42.	Kevin Magnussen		Arrow McLaren SP	7
43.	R.C. Enerson		Top Gun Racing	5

Klasyfikacja dostawców silników IndyCar 2021

W mistrzostwach IndyCar poza klasyfikacją dla kierowców, prowadzona jest także odrębna tabela dla dostawców silników. Nie jest ona co prawda zbyt długa, mamy w niej jedynie Hondę i Chevroleta, walka o końcowy triumf jest jednak bardzo wyrównana.

Punktacja w klasyfikacji dostawców silników jest identyczna, jak w przypadku kierowców. Jednakże punkty zdobywają jedynie dwa najwyżej sklasyfikowane samochody wyposażone w silnik danego producenta.

Także i tutaj mamy bonusowe punkty. Za zwycięstwo dostawca dostaje dodatkowe 5 punktów, za pole position 1. Wyjątkiem jest wyścig w Indianapolis, gdzie pole position warte jest dwa punkty. Najlepszy wynik podczas pierwszego dnia kwalifikacji premiowany jest jednym punktem. Dostawca jednostek napędowych może także otrzymać bonus w Indy 500 w postaci podwojenia zdobytych w tym wyścigu punktów. Jest jednak jeden warunek – jednostka napędowa musi pokonać 2 000 mil (3 200 km) po owalu w Indianapolis. O dziwo nie jest prowadzona klasyfikacja zespołowa.