Według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego we wrześniu 2023 r. w Polsce sprzedało się 39 078 nowych samochodów osobowych i 5 458 nowych samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Oznacza to znaczący wzrost (o 9,1%) względem września 2022 roku. Na wzrost zapracowały samochody z obu rynków – osobowe wzrosły o 9,1%, a dostawcze o 9,5%.
Wśród samochodów osobowych nadal najlepiej sprzedają się te na benzynę (43,6% udziału w rynku w 2023 r.), które jednak w porównaniu do zeszłego roku straciły aż 4,7 p.p. udziału w rynku. Ogólnie jednak sprzedaż większości napędów wzrosła, a niechlubnym wyjątkiem są samochody na LPG (-4,3% rdr).
Największy udział za benzyniakami mają miękki hybrydy (MHEV), które stanowią 18,9% rynku (+1,5 p.p. udziału w rynku rdr) oraz pełne hybrydy (HEV) – 18,8% rynku (+3,2 p.p. rdr). Pozostałe napędy mają znacznie mniejszy udział w rynku. To Diesle – 9,9% (-0,9 p.p. rdr), samochody elektryczne – 3,5% (+1 p.p. i największy wzrost sprzedaży – o 54,4%), hybrydy plug-in 2,7% (+0,2 p.p.) oraz samochody na LPG 2,5% (-0,4 p.p). Samochody na wodór nadal stanowią oczywiście znikomy procent rynku.
Toyota w życiowej formie
Wrzesień był kolejnym miesiącem totalnej dominacji Toyoty. Japońska marka sprzedała 8 495 samochodów, co pozwoliło na objęcie 21,74% rynku i wzrost rdr aż o 58%. Na drugim miejscu znalazła się Skoda, która z 4 405 sprzedanymi samochodami także może świętować. Czeska osiągnęła bowiem 11,27% rynku. Podium po raz kolejny zamknęła Kia, sprzedając 2 809 aut.
Jeśli chodzi o ranking TOP 15, to tym razem nie mieliśmy do czynienia ze spektakularnymi wzrostami rok do roku. Największy odnotowała bowiem Toyota – wspomniane 58%. Spoglądając na TOP 20, wrażenie po raz kolejny zrobiła Cupra, rosnąc rok do roku aż o 179,7%. Duże spadki odnotowały za to Nissan (-55,7%), Ford (-40,4%) oraz Dacia (-39,2%).
Jeśli chodzi o modele, to w TOP 5 ponownie znalazły się aż trzy modele Toyoty. To Corolla (1., najpopularniejsza wśród klientów biznesowych), C-HR (2., najpopularniejsza wśród klientów indywidualnych) oraz Yaris Cross (5.). Pozycja C-HR może być drobnym zaskoczeniem, bowiem w ostatnich miesiącach przegrywał z innymi modelami japońskiego producenta. W TOP 5 znalazły się natomiast jeszcze Skoda Octavia oraz Kia Sportage. Spośród modeli marek premium warto wskazać znakomitą sprzedaż (po raz kolejny) Cupry Formentor (10.) oraz Mercedesa GLC (13.).
Dane: PZPM
Stagnacja na rynku samochodów dostawczych
Na rynku samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony we wrześniu pierwsze miejsce zajęło Renault (950 sprzedanych samochodów). Biorąc pod uwagę, że drugi był Ford (801), a trzeci Fiat (772), można mówić o powrocie do sytuacji, która w ostatnich latach miała miejsce dość często. W czołowej piątce znalazły się jeszcze Toyota (658), która odnotowałą zdecydowanie największy wzrost sprzedaży rdr spośród marek TOP 10 (aż 113,6%) oraz Volkswagen (613).
Wśród modeli najlepszy po raz kolejny był Renault Master. Francuski bestseller sprzedał się w 705 egzemplarzach, co oznacza 12,92% udziału w rynku. Na drugim miejscu znalazł się Fiat Ducato (546), a na trzecim Iveco Daily (460). Czołową piątkę uzupełniuły natomiast Toyota ProAce City (403) oraz Mercedes Sprinter (336). W drugiej połowie TOP 10 uwagę zwracają trzy Fordy – Transit (6., 316 sprzedanych), Transit Custom (8., 195) oraz Transit Connect (10., 148).
Dane: PZPM
