Konstrukcja tego kompaktowego minivana opiera się na sprawdzonej platformie, którą dzieli z innymi modelami koncernu, w tym z Hyundaiem i30. To pozwoliło inżynierom na stworzenie pojazdu, który łączy w sobie zalety vana z właściwościami jezdnymi typowymi dla niższych samochodów osobowych. Koreański producent postawił na uniwersalność, oferując auto zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmioosobowej.
Na tle konkurencji Carens III wyróżnia się przede wszystkim bogatym wyposażeniem standardowym, które nawet w podstawowej wersji zawiera elementy często dostępne jako opcje u innych producentów. Warto zaznaczyć, że model ten był projektowany z myślą o europejskim rynku, co widać zarówno w jego stylistyce, jak i dostępnych systemach bezpieczeństwa.
Pod względem gabarytów Kia Carens III należy do segmentu kompaktowych vanów, co przekłada się na stosunkowo niewielkie wymiary zewnętrzne przy jednoczesnym zachowaniu przestronnego wnętrza. Ta cecha sprawia, że samochód świetnie sprawdza się zarówno w warunkach miejskich, jak i podczas dłuższych, rodzinnych podróży.
Gama silnikowa i osiągi
Oferta jednostek napędowych w Kii Carens III została starannie dobrana pod kątem potrzeb europejskich kierowców. Podstawowym silnikiem benzynowym jest czterocylindrowa jednostka 1.6 GDI o mocy 135 KM, która charakteryzuje się dobrą kulturą pracy i umiarkowanym apetytem na paliwo. W normalnych warunkach eksploatacji pozwala osiągnąć spalanie na poziomie 7-8 litrów na 100 kilometrów.
Kolejną opcją jest wysokoprężny silnik 1.7 CRDi, dostępny w dwóch wariantach mocy: 115 KM i 136 KM. Ta jednostka cieszy się największą popularnością wśród użytkowników ze względu na elastyczność i ekonomiczność. W wersji 136-konnej oferuje satysfakcjonujące osiągi przy spalaniu oscylującym w granicach 6-7 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Wszystkie silniki współpracują standardowo z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach. W późniejszym okresie produkcji wprowadzono również siedmiobiegową przekładnię automatyczną DCT, dostępną dla mocniejszej wersji silnika wysokoprężnego. Układy przeniesienia napędu zostały zestrojone pod kątem komfortu jazdy, co przekłada się na płynną pracę i niewielkie zużycie paliwa. Warto podkreślić, że bez względu na wybraną jednostkę napędową, Carens III oferuje wystarczającą dynamikę do sprawnego poruszania się zarówno w mieście, jak i w trasie. Nawet w pełni obciążony samochód radzi sobie dobrze z wyprzedzaniem i pokonywaniem wzniesień.
Komfort i funkcjonalność wnętrza
Wnętrze Kii Carens III zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej funkcjonalności i wygodzie użytkowania. Pozycja za kierownicą jest wysoka, co zapewnia dobrą widoczność, a wszystkie elementy sterowania znajdują się w zasięgu ręki kierowcy. Deska rozdzielcza została wykonana z materiałów dobrej jakości, a jej ergonomiczny układ ułatwia obsługę wszystkich systemów.
Największym atutem tego modelu jest przestrzeń pasażerska. W wersji siedmioosobowej oferuje on trzy rzędy siedzeń, przy czym drugi rząd można przesuwać, dostosowując ilość miejsca na nogi do potrzeb pasażerów. Trzeci rząd siedzeń, choć nieco ciasniejszy, nadaje się do przewożenia dzieci lub dorosłych na krótszych dystansach.
System składania foteli jest przemyślany i intuicyjny. Po złożeniu wszystkich siedzeń otrzymujemy płaską powierzchnię ładunkową o pojemności przekraczającej 1600 litrów. W konfiguracji pięcioosobowej bagażnik oferuje 536 litrów przestrzeni, co wystarcza na wakacyjny bagaż całej rodziny.
Projektanci zadbali również o liczne schowki i uchwyty na napoje rozmieszczone w całym wnętrzu. Na uwagę zasługuje podwójny schowek przed pasażerem oraz wysuwane stoliki w oparciach przednich foteli, które dodatkowo podnoszą funkcjonalność wnętrza.
Niezawodność i koszty eksploatacji
Kia Carens III cieszy się opinią samochodu stosunkowo niezawodnego, co potwierdza niewielka liczba poważnych usterek zgłaszanych przez użytkowników. Silniki benzynowe i wysokoprężne charakteryzują się dobrą trwałością, pod warunkiem regularnego serwisowania i stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych.
Do najczęściej występujących problemów należą drobne usterki elektroniki, szczególnie w modelach z bogatszym wyposażeniem. Użytkownicy zgłaszają również przypadki przedwczesnego zużycia elementów zawieszenia, zwłaszcza w autach intensywnie eksploatowanych w warunkach miejskich.
Koszty utrzymania Kii Carens III można uznać za umiarkowane. Ceny części zamiennych są konkurencyjne w porównaniu do europejskich odpowiedników, a szeroka sieć autoryzowanych serwisów ułatwia dostęp do profesjonalnej obsługi. Dodatkowym atutem jest długa, siedmioletnia gwarancja producenta, która w przypadku używanych egzemplarzy często jeszcze obowiązuje.
Przeglądy serwisowe zalecane są co 30 000 kilometrów lub raz w roku. Warto jednak pamiętać, że w przypadku intensywnej eksploatacji miejskiej lub częstej jazdy na krótkich dystansach, niektóre elementy mogą wymagać wcześniejszej wymiany.
Bezpieczeństwo i systemy wspomagające
W kwestii bezpieczeństwa Kia Carens III nie pozostawia wiele do życzenia. Samochód został wyposażony w sześć poduszek powietrznych w standardzie, a w testach Euro NCAP otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Sztywna konstrukcja nadwozia i zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego skutecznie chronią pasażerów w razie kolizji.
Wśród systemów wspomagających kierowcę znajdują się między innymi ESC (system stabilizacji toru jazdy), VSM (system zarządzania stabilnością pojazdu) oraz HAC (asystent ruszania pod górę). W droższych wersjach wyposażeniowych dostępne są również systemy monitorowania martwego pola oraz ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
Na szczególną uwagę zasługuje system hamowania awaryjnego, który w krytycznych sytuacjach wspomaga kierowcę, zwiększając siłę hamowania. Dodatkowo, samochód wyposażono w system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX w drugim rzędzie siedzeń, co podnosi bezpieczeństwo najmłodszych pasażerów.
Właściwości jezdne i prowadzenie
Kia Carens III mimo swoich rozmiarów prowadzi się pewnie i przewidywalnie. Zawieszenie zostało zestrojone z naciskiem na komfort, co przekłada się na dobrą filtrację nierówności nawierzchni. Jednocześnie samochód zachowuje stabilność podczas pokonywania zakrętów, choć nie należy spodziewać się sportowych wrażeń.
Układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem oferuje trzy tryby pracy: Comfort, Normal i Sport. W praktyce większość kierowców pozostaje przy ustawieniu Normal, które zapewnia optymalny kompromis między lekkością kierownicy a precyzją prowadzenia. Tryb Sport zwiększa opór układu kierowniczego, co może być przydatne podczas dynamicznej jazdy.
Na szczególne uznanie zasługuje wysoki poziom wyciszenia kabiny. Inżynierom Kii udało się skutecznie ograniczyć hałasy pochodzące od silnika, układu jezdnego i opływającego nadwozie powietrza. To sprawia, że nawet podczas długich podróży autostradowych poziom zmęczenia kierowcy i pasażerów pozostaje niski. Promień skrętu wynoszący około 11 metrów może wydawać się dość duży, jednak w praktyce nie stanowi większego problemu podczas manewrowania w mieście. Pomocne są również standardowo montowane czujniki parkowania oraz opcjonalna kamera cofania.
Zużycie paliwa i aspekty ekonomiczne
Ekonomia użytkowania Kii Carens III zależy w dużej mierze od wybranej jednostki napędowej i stylu jazdy. Silnik benzynowy 1.6 GDI w cyklu mieszanym zużywa średnio 7,5-8,5 litra na 100 kilometrów, co można uznać za przyzwoity wynik dla samochodu tej klasy.
Największe oszczędności oferuje silnik wysokoprężny 1.7 CRDi, szczególnie w słabszej wersji 115-konnej. Przy spokojnej jeździe pozamiejskiej możliwe jest osiągnięcie spalania na poziomie 5,5-6,0 l/100 km. W mieście wartości te wzrastają do około 7-8 litrów, co wciąż pozostaje konkurencyjnym wynikiem.
Istotnym aspektem ekonomicznym jest również stosunkowo niski podatek drogowy dla wersji z silnikiem diesla, co w połączeniu z umiarkowanymi kosztami ubezpieczenia czyni Carensa III niedrogim w utrzymaniu samochodem rodzinnym. Dodatkowo, duży zbiornik paliwa o pojemności 58 litrów zapewnia przyzwoity zasięg między tankowaniami.
Warto również wspomnieć o stosunkowo wolnym tempie utraty wartości, szczególnie w przypadku zadbanych egzemplarzy z udokumentowaną historią serwisową. To sprawia, że Carens III może być dobrą inwestycją w perspektywie kilkuletniej eksploatacji.
Porównanie z konkurencją – mocne i słabe strony
Na tle głównych rywali, takich jak Volkswagen Touran czy Citroën C4 Grand Picasso, Kia Carens III wyróżnia się przede wszystkim stosunkiem jakości do ceny. W porównaniu do niemieckiego konkurenta oferuje bogatsze wyposażenie standardowe przy niższej cenie wyjściowej, choć ustępuje mu nieznacznie jakością wykończenia wnętrza i precyzją spasowania elementów.
Peugeot 5008 pierwszej generacji, będący bezpośrednim konkurentem Carensa III, proponuje bardziej wyrazistą stylistykę i lepsze właściwości jezdne, jednak koreański van wygrywa pod względem niezawodności i kosztów eksploatacji. Warto też zauważyć, że Carens oferuje dłuższą gwarancję producenta niż jakikolwiek europejski rywal.
W starciu z Renault Grand Scenic, Kia może pochwalić się prostszą i bardziej intuicyjną obsługą systemów pokładowych. Francuski konkurent oferuje więcej innowacyjnych rozwiązań, ale często kosztem niezawodności. Carens pozostaje bardziej konserwatywny w tym aspekcie, co przekłada się na mniejszą awaryjność.
W porównaniu do Forda Grand C-MAX, Carens III oferuje więcej przestrzeni w trzecim rzędzie siedzeń i lepszą funkcjonalność wnętrza. Ford może pochwalić się lepszymi właściwościami jezdnymi i bardziej angażującym prowadzeniem, ale ustępuje Kii pod względem ekonomii użytkowania.
Opinie użytkowników i doświadczenia eksploatacyjne
Właściciele Kii Carens III najczęściej chwalą samochód za bezawaryjność i niskie koszty eksploatacji. Szczególnie pozytywne opinie zbiera wersja z silnikiem 1.7 CRDi, która łączy dobre osiągi z rozsądnym spalaniem. Użytkownicy doceniają również przestronność wnętrza i funkcjonalne rozwiązania, takie jak stoliki w oparciach foteli czy liczne schowki.
Wśród najczęściej zgłaszanych niedogodności pojawiają się uwagi dotyczące jakości materiałów wykończeniowych w niższych partiach kabiny oraz tendencji do rdzewienia progów w starszych egzemplarzach. Niektórzy użytkownicy narzekają również na sztywne zawieszenie w autach wyposażonych w większe, 17-calowe felgi.
Istotnym aspektem jest także dostępność części zamiennych i serwisu. Właściciele podkreślają, że sieć autoryzowanych serwisów Kia jest dobrze rozwinięta, a ceny części i robocizny pozostają na konkurencyjnym poziomie. Dostępność zamienników od niezależnych producentów dodatkowo obniża koszty napraw pogwarancyjnych. Ciekawym spostrzeżeniem jest fakt, że właściciele wersji benzynowych rzadziej zgłaszają problemy techniczne niż użytkownicy diesli, choć ci drudzy i tak oceniają niezawodność swojego auta jako zadowalającą.
Perspektywy i wartość rezydualna
Na rynku wtórnym Kia Carens III zachowuje stosunkowo dobrą wartość rezydualną, szczególnie w przypadku egzemplarzy z udokumentowaną historią serwisową i rozsądnym przebiegiem. Najlepiej trzymają wartość wersje z silnikiem wysokoprężnym w bogatszych wersjach wyposażenia.
Istotnym czynnikiem wpływającym na wartość używanego Carensa jest wciąż obowiązująca gwarancja producenta. Auta z końca produkcji (2018-2019) mogą być jeszcze objęte fabryczną gwarancją do 2025-2026 roku, co znacząco podnosi ich atrakcyjność na rynku wtórnym.
Eksperci przewidują, że zainteresowanie tym modelem będzie utrzymywać się na stabilnym poziomie, głównie ze względu na rosnący popyt na przestronne samochody rodzinne o umiarkowanych kosztach eksploatacji. Dodatkowo, wysoka niezawodność i przystępne ceny części zamiennych sprawiają, że Carens III pozostaje racjonalnym wyborem dla osób poszukujących używanego vana.
W dłuższej perspektywie można spodziewać się, że dobrze utrzymane egzemplarze z niskim przebiegiem będą tracić na wartości wolniej niż konkurencyjne modele europejskie, głównie ze względu na opinię solidnego i bezproblemowego samochodu.
Używana Kia Carens 3. generacji – opinie. Czy warto kupić?
Kia Carens III to rozsądny wybór dla osób poszukujących przestronnego, rodzinnego samochodu o dobrym stosunku jakości do ceny. Szczególnie warto zwrócić uwagę na egzemplarze z silnikiem 1.7 CRDi, które oferują najlepszy kompromis między osiągami a ekonomią użytkowania.
Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej oraz stanu technicznego najważniejszych podzespołów. Warto również zwrócić uwagę na przebieg i sposób eksploatacji poprzedniego właściciela, gdyż ma to istotny wpływ na stan techniczny pojazdu.
Na rynku wtórnym ceny używanej Kii Carens III pozostają atrakcyjne, szczególnie w porównaniu do vanów europejskich producentów. Dodatkowym argumentem przemawiającym za tym modelem jest możliwość znalezienia egzemplarzy objętych jeszcze fabryczną gwarancją.
Za najlepsze roczniki uznaje się modele wyprodukowane po 2015 roku, które przeszły drobne modyfikacje techniczne i otrzymały zaktualizowane wyposażenie. Przy wyborze warto również rozważyć bogatszą wersję wyposażenia, która znacząco podnosi komfort użytkowania przy stosunkowo niewielkiej różnicy w cenie.