Visa Cash App Racing Bulls z odświeżonym wyglądem i składem
Do zespołu dołączył debiutujący Isack Hadjar, wicemistrz F2 z 2024 roku. Jego przyszłość w F1 jeszcze w grudniu nie była pewna, bo Czerwone Byki rozważały kandydaturę Franco Colapinto.
Paryżanin będzie jeździł u boku doświadczonego już Yuki Tsunody, który, ku zaskoczeniu wielu fanów, nie został wypromowany do głównego zespołu Red Bulla. Zamiast niego za Sergio Pereza wszedł Liam Lawson, mający tylko 11 GP na koncie.
Fot. Visa Cash App Racing Bulls / X
Wczoraj w Londynie stajnia z Faenzy zaskoczyła na oficjalnym F1 75 Launch całkowicie nowym malowaniem. Kolorystycznie przeważa biały, a całość niewątpliwie przypomina barwy Red Bulla, które widzieliśmy podczas Grand Prix Turcji w 2020 i 2021 roku.
Co możemy powiedzieć o VCARB02?
Racing Bulls: ecco le prime foto reali della VCARB02, che sta compiendo i suoi primi 200 km a Imola. Tsunoda in pista questa mattina. Livrea molto bella #AutoRacer #F1 pic.twitter.com/tXjJiSuq8O
— Piergiuseppe Donadoni (PJ) (@SmilexTech) February 19, 2025
Nowy model zadebiutował dzisiaj podczas shakedownu na torze Imola we Włoszech. W ramach dnia filmowego, pierwsze okrążenia w bolidzie przejechał Yuki Tsunoda. W międzyczasie Isack Hadjar testował starszy model AT04 w malowaniu bez sponsorów. Nawet dołączył do Francuza Arvid Linblad, inny junior Red Bulla, który będzie miał coraz więcej okazji za kierownicą bolidów F1.
2 VCARBS AT IMOLA
While Ferrari is testing their 2025 car in Maranello, 87kilometres away, VCarb have 2 F1 cars rolling around the track.
The first pic shows Yuki Tsunoda behind the wheel of the VCarb02, this year’s F1 car with the new, improved livery while Isack Hadjar is… pic.twitter.com/2o2lCsBtNr
— Kym Illman (@KymIllman) February 19, 2025
Jak możemy wnioskować z pierwszych ujęć, VCARB zastosował część rozwiązań mechaniczne znanych z Red Bulla RB20. Włoski zespół od lat korzysta z komponentów Red Bulla. W tym roku od samego początku będzie wykorzystywał opracowane przez nich przednie i tylne zawieszenie oraz skrzynię biegów. Na taki zabieg zespół szykował się już w końcowej fazie sezonu 2024, kiedy to przeszli na zawieszenie od głównej ekipy, które oczywiście musieli kupić.
Altre immagini della Racing Bulls VCARB02, che utilizza tutta la meccanica della Red Bull 2024 e ha implementato gli shark inlet a L alle pance, con la piccola fessura (ben visibile) lato telaio per ottimizzare l’aerodinamica #AutoRacer #F1 pic.twitter.com/ZsPtX6YfNy
— Piergiuseppe Donadoni (PJ) (@SmilexTech) February 19, 2025
Sekcje boczne zmieniono zgodnie z trendem, który możemy już zaobserwować w tym roku u Ferrari i McLarena, a także zaprojektowano do nich nowe wloty w kształcie litery L.
Otwory wylotowe wokół pokrywy silnika zachowane w tej samej formie co w zeszłym sezonie, natomiast kanały wzdłuż górnej części osłon bocznych wydają się szersze.
VCARB02 posiada nowe przednie skrzydło, które nieco bardziej opada niż w poprzedniej specyfikacji. Płyty końcowe są teraz bardziej zakrzywione, a krzywe po ich zewnętrznej stronie, znane jako diveplane, przypominają literę S. Mechanizm regulacji klap został przesunięty nieznacznie w stronę środka. Zmieniono również punkty połączeń elementów przedniego skrzydła. Nos został nieco obniżony, a górna powierzchnia wygładzona. Wszystko to rzecz jasna w celu zdefiniowania kierunku przepływu powietrza.
Nowa „stara” nazwa
Fot. Red Bull Content Pool
Satelicka ekipa Czerwonych Byków ponownie zmieniła nazwę w tym roku. Po tym, jak Red Bull wykupił Minardi w 2005, zespół wielokrotnie przechodził przez re-branding. Najpierw ścigał się jako Toro Rosso, następnie AlphaTauri, a w zeszłorocznej kampanii tytułowali się Visa Cash App RB (VCARB). W sezonie 2025 stajnia z Feanzy ponownie wprowadziła zmiany. Zdecydowała, że Visa Cash App Racing Bulls będzie ich najlepiej reprezentować i podkreśli związek z seniorskim zespołem.
Szef ekipy, Laurent Mekies, zasugerował wcześniej, że zamierzają dalej wykorzystywać części i komponenty Red Bulla, bo pozwalają na to regulacje. Francuz wyjawił także to, o czym było wiadomo od dłuższego czasu. Mianowicie dział aerodynamiki Visa Cash App Racing Bulls pracuje w Bicester, nieopodal Milton Keynes. Oprócz tego oczywiście nadal korzystają również z bazy we włoskiej Faenzy.
– To bardzo nowoczesny obiekt, posiadający najnowocześniejszą technikę, zapewni naszym ludziom idealne narzędzia do pracowania w odpowiednich warunkach, sprawia, że jesteśmy bardziej atrakcyjni na rynku pracy – jak czytamy w wypowiedzi zacytowanej przez The Race.
