Druga generacja tego niemieckiego SUV-a debiutuje jako pierwszy model Opla oparty na platformie STLA Medium, zaprojektowanej z myślą o pojazdach elektrycznych. Klienci mogą wybierać spośród różnych opcji napędowych już od momentu premiery. Bazowa wersja hybrydowa z technologią 48 V jest dostępna od wspomnianych 144 900 zł, co czyni ją atrakcyjnym wyborem dla osób szukających oszczędności i wydajności.
Dla bardziej wymagających przygotowano hybrydę plug-in o mocy 143 kW (195 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm, której cena startuje od 187 400 zł. Z kolei w pełni elektryczny Grandland Electric, oferujący zeroemisyjną jazdę, jest dostępny od 198 900 zł.
Design i wymiary nowego modelu
W wyglądzie zewnętrznym Grandlanda zastosowano element Vizor, czyli czarną osłonę obejmującą reflektory i atrapę chłodnicy, tym razem w wersji 3D. To rozwiązanie pochodzi z prototypu Experimental i debiutuje w seryjnym modelu. Logo Opla na froncie jest podświetlane, co ma być widoczne także w innych nowych pojazdach marki.
Reflektory Intelli-Lux Pixel HD wyposażono w 51 200 indywidualnych elementów, które współpracują z kamerą, dostosowując światło, aby nie oślepiać innych kierowców. Z tyłu samochodu znajdują się podświetlane litery „OPEL”. Te zmiany mają na celu odróżnienie modelu od poprzedniej generacji.
Nowy Grandland ma 4,65 m długości, 1,93 m szerokości i 1,66 m wysokości, co oznacza, że jest o 173 mm dłuższy, 49 mm szerszy i 36 mm wyższy od poprzednika. Rozstaw osi wynosi 2,795 m, a bagażnik po złożeniu tylnych siedzeń (40:20:40) oferuje pojemność do 1645 litrów, niezależnie od rodzaju napędu.
Fot. Opel
Fot. Opel
Wnętrze i wyposażenie technologiczne
W kabinie Grandlanda znajduje się ekran centralny o przekątnej 10 lub 16 cali, lekko skierowany ku kierowcy, oraz cyfrowy zestaw wskaźników za kierownicą. Dostępny jest tryb „Puro”, który ogranicza informacje na ekranach, co ma zmniejszyć rozproszenie uwagi podczas jazdy. Klimatyzację można regulować za pomocą fizycznych przycisków.
Fotele przednie mają funkcję Intelli-Seat i są certyfikowane przez Aktion Gesunder Rücken eV, a ich tapicerka wykonana jest z materiałów pochodzących z recyklingu. W zależności od wersji wyposażenia dostępna jest skrytka Pixel Box z bezprzewodową ładowarką. Dodatkowe schowki znajdują się m.in. w oparciach siedzeń i pod konsolą centralną.
Wśród praktycznych rozwiązań jest też gniazdo 12 V pod konsolą oraz kieszenie na smartfony w przednich fotelach. Wyposażenie obejmuje systemy wspomagające, takie jak automatyczny tempomat z funkcją Stop & Go, rozpoznawanie znaków drogowych czy asystenci parkowania z kamerą 360 stopni.
Opcje napędowe i systemy wsparcia
Grandland opiera się na platformie STLA Medium i oferuje dwie wersje elektryczne: z baterią 73 kWh (zasięg do 523 km według WLTP) oraz 82 kWh (do 582 km). Planowana jest też wersja z baterią 97 kWh, która zapewni zasięg do 700 km. Ładowanie do 160 kW pozwala na osiągnięcie 80% pojemności w mniej niż 30 minut.
Alternatywą są hybryda z technologią 48 V oraz hybryda plug-in o mocy 143 kW (195 KM) i momencie obrotowym 350 Nm. Każdy wariant napędowy jest dostępny od momentu premiery, co daje klientom możliwość wyboru zgodnie z ich potrzebami.
