W ostatnich latach Dacia Sandero i Skoda Fabia stały się symbolem rozsądnego wyboru dla osób szukających niedrogiego, a zarazem funkcjonalnego samochodu miejskiego. Sandero, produkowane przez rumuńską markę należącą do grupy Renault, kusi niską ceną i prostotą, podczas gdy Fabia, czeski reprezentant grupy Volkswagen, stawia na wyższą jakość wykonania i bogatsze wyposażenie. Przyglądamy się, jak te modele wypadają w bezpośrednim starciu, analizując ich dane techniczne, napędy, opcje dodatkowe i ceny obowiązujące na polskim rynku w 2025 roku.
Dane techniczne: wymiary, pojemność bagażnika, gwarancja na samochód
Dacia Sandero i Skoda Fabia to kompaktowe hatchbacki, ale różnice w wymiarach są zauważalne. Sandero mierzy 408,8 cm długości, 178,4 cm szerokości (200,7 cm z lusterkami) i 149,9 cm wysokości, a w wersji Stepway wartości te wynoszą odpowiednio 409,9 cm i 158,7 cm. Skoda Fabia jest nieco dłuższa (410,8 cm), węższa (178,0 cm, 195,4 cm z lusterkami) i niższa (145,9 cm), co daje jej bardziej opływowy profil. Rozstaw osi w Fabii wynosi 256,4 cm, a w Sandero 260,4 cm, co przekłada się na minimalnie więcej miejsca w kabinie Dacii.
Pojemność bagażnika to istotny aspekt dla praktycznych kierowców. Sandero oferuje 328 litrów w standardzie, które po złożeniu tylnych siedzeń rosną do 1108 litrów – wynik przyzwoity, ale nieco skromniejszy w porównaniu do konkurencji. Skoda Fabia wyróżnia się w tej kategorii, oferując 380 litrów bazowej przestrzeni i aż 1190 litrów po złożeniu siedzeń, co czyni ją bardziej pakowną opcją dla rodzin czy osób często przewożących większe ładunki. Różnica w maksymalnej pojemności może być decydująca dla tych, którzy cenią wszechstronność.
Jeśli chodzi o gwarancję, Dacia Sandero zapewnia 3 lata ochrony z limitem 100 000 km, co jest solidnym standardem w tej klasie. Skoda Fabia również oferuje 3-letnią gwarancję, ale z limitem 60 000 km, przy czym pierwsze 2 lata są bez ograniczeń kilometrowych. W praktyce oferta Dacii może być korzystniejsza dla kierowców pokonujących większe dystanse, podczas gdy Fabia lepiej sprawdzi się w krótszych trasach miejskich, gdzie limit kilometrów nie będzie problemem.
Dacia Sandero vs Skoda Fabia. Porównanie wyposażenia
Dacia Sandero w podstawowej wersji Essential oferuje skromne wyposażenie, obejmujące m.in. manualną klimatyzację, radio DAB z Bluetooth i podstawowe systemy bezpieczeństwa. W wyższych wariantach, jak Stepway Expression czy Extreme, pojawiają się udogodnienia takie jak 8-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto, automatyczna klimatyzacja czy kamera cofania. To solidna baza, ale Dacia stawia na prostotę i funkcjonalność, co nie każdemu przypadnie do gustu.
Skoda Fabia startuje z wyższego poziomu – już w wersji Essence znajdziemy m.in. 15-calowe felgi, systemy asystujące (np. Front Assist) i bardziej zaawansowany kokpit. Warianty Selection czy Monte Carlo dodają dwustrefową klimatyzację Climatronic, cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit czy reflektory LED. Fabia wygrywa jakością wykonania wnętrza i dostępnością nowoczesnych technologii, co sprawia, że jest bardziej dopracowana i komfortowa w codziennym użytkowaniu.
Różnice w podejściu do wyposażenia odzwierciedlają filozofię marek: Dacia celuje w minimalizm i niskie koszty, podczas gdy Skoda oferuje więcej wygód w standardzie. Dla kierowców ceniących podstawową funkcjonalność Sandero będzie wystarczające, ale jeśli zależy Ci na wyższym komforcie i lepszym wykończeniu, Fabia ma wyraźną przewagę.
Fot. Dacia
Fot. Skoda
Napędy i osiągi
Dacia Sandero oferuje gamę silników benzynowych, w tym 1.0 TCe o mocy 90 KM (manualna skrzynia) oraz 1.0 ECO-G 100 KM (LPG + benzyna). Wersja Stepway Extreme może być wyposażona w 1.0 TCe 110 KM lub wariant z automatyczną przekładnią CVT (90 KM). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w przypadku 100-konnego ECO-G wynosi ok. 11,6 s, a prędkość maksymalna to 174 km/h. Zużycie paliwa oscyluje wokół 5,8 l/100 km na benzynie i 7,4 l/100 km na LPG, co czyni Sandero ekonomicznym wyborem.
Skoda Fabia również stawia na benzynę, oferując silniki 1.0 MPI (80 KM), 1.0 TSI (95 KM lub 115 KM) oraz topowy 1.5 TSI (150 KM). Wariant 1.0 TSI 115 KM z manualną skrzynią osiąga 100 km/h w 9,6 s i maksymalnie 195 km/h, przy spalaniu ok. 5,3-5,7 l/100 km. Mocniejszy 1.5 TSI rozpędza się do 100 km/h w 8 s i osiąga 225 km/h, co plasuje Fabię wśród bardziej dynamicznych aut w segmencie. Wszystkie wersje mają napęd na przednią oś.
Porównując osiągi, Skoda Fabia oferuje szerszy wybór i lepsze parametry, zwłaszcza w wyższych wersjach silnikowych, co przypadnie do gustu kierowcom lubiącym dynamiczną jazdę. Dacia Sandero z kolei punktuje oszczędnością i opcją LPG, co jest jej mocną stroną na polskim rynku, gdzie gaz wciąż cieszy się popularnością.
Dodatkowo płatne opcje i kolory lakieru
W Dacii Sandero lista opcji dodatkowych jest ograniczona, ale ceny pozostają przystępne. Automatyczna klimatyzacja w wersji Expression kosztuje 1200 zł, pakiet Parking Plus (kamera cofania, czujniki) to 1900 zł, a felgi aluminiowe 16-calowe zaczynają się od ok. 2000 zł. Kolory lakieru obejmują bazowy biały (bez dopłaty), a metalizowane odcienie jak Zielony Cedr czy Czerwony Fusion wymagają dopłaty ok. 2000 zł. Paleta jest skromna, ale wystarczająca dla niewymagających klientów.
Skoda Fabia oferuje bogatszy wachlarz opcji: dwustrefowa klimatyzacja Climatronic to wydatek 1600-1700 zł, panoramiczne okno dachowe kosztuje 2200 zł, a koło zapasowe 800 zł. Kolory lakieru są bardziej zróżnicowane – od Białego Candy (standard) po metalizowane odcienie jak Niebieski Race czy Czarny Magic (dopłata ok. 2300 zł), a nawet specjalny Pomarańczowy Phoenix (ok. 3000 zł). Fabia daje większe pole do personalizacji, co podnosi jej atrakcyjność.
Różnica w podejściu jest wyraźna: Dacia trzyma się prostoty i niskich kosztów, podczas gdy Skoda pozwala na więcej indywidualności, choć za wyższą cenę. Wybór zależy od tego, czy priorytetem jest oszczędność, czy możliwość doposażenia auta w bardziej wyrafinowane dodatki.
Dacia Sandero czy Skoda Fabia. Porównanie cen w Polsce
Dacia Sandero w 2025 roku startuje od 59 300 zł za wersję Essential z silnikiem 1.0 TCe 90 KM (po rabacie dla rocznika 2025). Wariant ECO-G 100 KM kosztuje od 66 800 zł (Expression), a Stepway Extreme z 1.0 TCe 110 KM to wydatek 83 100 zł. Automat CVT podnosi cenę do 85 500 zł w topowej specyfikacji. Sandero pozostaje jednym z najtańszych aut w segmencie, co czyni je liderem pod względem stosunku ceny do oferowanych możliwości.
Skoda Fabia jest droższa – bazowa wersja Essence z 1.0 MPI 80 KM zaczyna się od 76 950 zł, a 1.0 TSI 115 KM kosztuje od 79 250 zł. Wariant Monte Carlo z tym samym silnikiem to 93 250 zł (manual) lub 98 250 zł (DSG), a topowy 1.5 TSI 150 KM wyceniono na 105 550 zł. Fabia oferuje więcej w standardzie, ale wyższa cena może odstraszyć oszczędnych kierowców.
W bezpośrednim porównaniu Sandero wygrywa ceną, szczególnie w niższych wersjach, podczas gdy Fabia uzasadnia wyższy koszt lepszym wyposażeniem i jakością. Dla budżetowych nabywców Dacia będzie oczywistym wyborem, ale jeśli zależy Ci na komforcie i nowoczesności, Skoda może być warta dopłaty.
