Crossovery to od lat król segmentu motoryzacyjnego w Polsce, a Toyota Corolla Cross i Citroën C5 Aircross są tego doskonałym przykładem. Toyota, wprowadzona w 2022 roku, buduje na swojej reputacji solidności, podczas gdy odświeżony w tym samym roku C5 Aircross przyciąga wyrafinowanym designem i innowacjami. W tym artykule porównujemy oba modele pod kątem danych technicznych, wyposażenia, napędów, opcji dodatkowych i cen w Polsce, aby ułatwić wam podjęcie decyzji.
Dane techniczne: wymiary, pojemność bagażnika, gwarancja na samochód
Toyota Corolla Cross ma wymiary 4460 mm długości, 1825 mm szerokości i 1620 mm wysokości, z rozstawem osi 2640 mm. Jej kompaktowe rozmiary ułatwiają manewrowanie w miejskich warunkach, a stosunkowo niska sylwetka zapewnia stabilność na trasie. Auto dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu, choć nie należy do największych w klasie. W porównaniu do konkurentów oferuje wystarczającą przestrzeń dla czterech osób.
Citroën C5 Aircross jest większy: 4500 mm długości, 1969 mm szerokości i 1710 mm wysokości, z rozstawem osi 2730 mm. Dzięki temu kabina jest bardziej przestronna, szczególnie dla pasażerów z tyłu, a wyższa pozycja za kierownicą daje lepsze poczucie kontroli na drodze. Rozmiary te czynią go bardziej rodzinnym wyborem. Wnętrze można dostosować do różnych potrzeb dzięki modularnej konstrukcji.
Bagażnik Corolli Cross oferuje 440 litrów, co jest wynikiem przeciętnym w segmencie. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do około 1300 litrów, co wystarcza na większe zakupy czy bagaże wakacyjne. W codziennym użytkowaniu sprawdzi się dla małych rodzin. W razie potrzeby łatwo zwiększyć przestrzeń kosztem miejsc siedzących.
C5 Aircross ma bardziej elastyczny bagażnik: od 580 litrów w standardzie (460 litrów w hybrydzie plug-in) do 1630 litrów po złożeniu siedzeń. Przesuwne tylne fotele pozwalają balansować między miejscem dla pasażerów a ładunkiem, co jest praktyczne przy zmiennych potrzebach. Toyota oferuje 3 lata gwarancji z limitem 100 000 km, a na hybrydę nawet 10 lat przy regularnych serwisach. Citroën daje 3 lata, ale tylko do 60 000 km, co jest mniej konkurencyjne.
Fot. Toyota
Fot. Citroen
Corolla Cross czy C5 Aircross. Porównanie wyposażenia
Toyota Corolla Cross w bazowej wersji Active ma 9-calowy ekran dotykowy, system Toyota Safety Sense z adaptacyjnym tempomatem i asystentem pasa ruchu, dwustrefową klimatyzację oraz kamerę cofania. Wyższe warianty, jak Style czy GR Sport, dodają cyfrowe zegary (12,3 cala), bezprzewodową ładowarkę i lepsze materiały wykończeniowe. Łączność Apple CarPlay i Android Auto jest standardem. Systemy działają płynnie, choć design wnętrza pozostaje prosty.
Citroën C5 Aircross w wersji Plus oferuje 10-calowy ekran, cyfrowe zegary (12,3 cala), LED-owe reflektory i systemy bezpieczeństwa, w tym monitorowanie martwego pola. Wyższe wersje Max i ë-series wprowadzają bezkluczykowy dostęp, adaptacyjne zawieszenie i fotele Advanced Comfort, które zapewniają wysoki poziom wygody. Wnętrze jest bardziej wyrafinowane niż w Toyocie. Szczególną zaletą jest dbałość o detale, jak miękkie wykończenia.
Toyota stawia na intuicyjność i niezawodność, ale jej kabina może wydawać się zbyt zachowawcza, szczególnie w niższych wersjach, gdzie dominują twarde plastiki. System multimedialny jest łatwy w obsłudze, ale grafika nieco odstaje od najnowszych trendów. Funkcjonalność pozostaje na wysokim poziomie. Kierowcy cenią prostotę, która nie przytłacza nadmiarem opcji.
Citroën wyróżnia się lepszym wygłuszeniem i bardziej ergonomicznym kokpitem, choć menu systemu infotainment bywa mniej intuicyjne i wymaga przyzwyczajenia. Fotele i zawieszenie sprawiają, że dłuższe trasy są przyjemniejsze. Warianty premium oferują niemal luksusowe wrażenia. C5 Aircross daje poczucie wyższej klasy, ale niektóre plastiki w niższych wersjach mogłyby być lepszej jakości.
Napędy i osiągi
Toyota Corolla Cross w Polsce oferuje dwa napędy hybrydowe: 1.8 l o mocy 140 KM (0-100 km/h w 9,9 s) oraz 2.0 l o mocy 197 KM (0-100 km/h w 8,1 s). Oba współpracują z bezstopniową skrzynią CVT, która zapewnia płynność, ale może być ospała przy dynamicznej jeździe. Zużycie paliwa to 4,8-5,3 l/100 km (WLTP). Wersja 2.0 dostępna jest z napędem AWD-i dla lepszej trakcji.
Citroën C5 Aircross ma szerszą gamę napędów: benzynowy 1.2 PureTech (130 KM, 0-100 km/h w 10,3 s), diesel 1.5 BlueHDi (130 KM, 10,6 s), mild-hybrid 1.2 (136 KM) oraz hybrydę plug-in 1.6 (180 lub 225 KM, 8,7-8,9 s). Hybryda plug-in pozwala na jazdę elektryczną do 41 km. Zużycie paliwa waha się od 1,4 l/100 km (PHEV) do 5,0 l/100 km (diesel). Skrzynie to głównie automaty 8-biegowe.
Corolla Cross jest przewidywalna i ekonomiczna, szczególnie w mieście, gdzie hybryda sprawdza się najlepiej. Napęd AWD-i w wariancie 2.0 poprawia pewność na śliskich drogach, choć nie jest to auto terenowe. Komfort jazdy jest dobry, ale zawieszenie bywa sztywne na większych nierównościach. Toyota stawia na efektywność, a nie sportowe emocje.
C5 Aircross dzięki zawieszeniu Progressive Hydraulic Cushions lepiej radzi sobie z polskimi drogami, oferując wyższy komfort. Hybryda plug-in zapewnia najlepsze osiągi, ale diesel i benzyna są bardziej uniwersalne na długich trasach. Auto prowadzi się płynnie, choć nie jest tak zwinne jak Toyota w ciasnych zakrętach. Citroën daje więcej radości z jazdy w trasie.
Fot. Toyota
Fot. Citroen
Dodatkowo płatne opcje i kolory lakieru
Toyota Corolla Cross pozwala na doposażenie w pakiety, takie jak Tech (panoramiczny dach, audio JBL) czy Safety (rozszerzone asystenty jazdy). Metalizowany lakier kosztuje około 3000 zł, a tapicerka skórzana dostępna jest w wyższych wersjach. Kolory to głównie klasyczne odcienie: biały perłowy, czarny metalik, szary czy Zielony Urban. Paleta jest stonowana, bez odważnych propozycji.
Citroën C5 Aircross oferuje więcej opcji: panoramiczny dach (ok. 5000 zł), system Grip Control dla lepszej trakcji, pakiety asystentów jazdy czy fotele z masażem, które wyróżniają się w klasie. Lakiery obejmują Błękit Eclipse, Czerwony Volcano czy dwukolorowe kombinacje z czarnym dachem (dodatek ok. 2000 zł). Metaliki kosztują podobnie jak w Toyocie. Wybór kolorów jest bardziej zróżnicowany.
Toyota preferuje gotowe konfiguracje, co przyspiesza zakup, ale ogranicza personalizację. Dodatki są rozsądnie wycenione, a pakiety dobrze skomponowane, co docenią klienci ceniący prostotę. Brakuje jednak bardziej ekstrawaganckich opcji stylistycznych. Auto pozostaje funkcjonalne, ale nie wyróżnia się z tłumu.
Citroën daje większą swobodę w dostosowaniu auta, co przyciąga osoby szukające indywidualnego stylu. Opcje jak fotele z masażem czy dwukolorowy dach podnoszą atrakcyjność, choć ceny niektórych dodatków są wyższe. C5 Aircross pozwala stworzyć bardziej unikalny samochód. Personalizacja jest jego mocną stroną w porównaniu do konserwatywnej Toyoty.
Ceny w Polsce
Toyota Corolla Cross w 2025 roku startuje od około 135 900 zł za wersję Active z silnikiem 1.8 Hybrid. Wariant 2.0 Hybrid kosztuje od 149 900 zł, a topowa GR Sport z napędem AWD-i to wydatek rzędu 175 000 zł. Promocje dealerskie mogą obniżyć ceny o kilka tysięcy. Leasing jest popularną opcją dla tego modelu.
Citroën C5 Aircross w bazowej wersji Plus z silnikiem 1.2 PureTech kosztuje od około 134 000 zł. Diesel 1.5 BlueHDi to minimum 140 000 zł, a hybryda plug-in w wersji Max zaczyna się od 190 000 zł. Topowy wariant ë-series z PHEV może przekroczyć 210 000 zł. Ceny są wyższe w bogatszych konfiguracjach.
Toyota oferuje lepszy stosunek ceny do niezawodności, szczególnie w niższych wersjach, gdzie hybryda jest konkurencyjna. Model ten przyciąga klientów szukających ekonomicznego crossovera z niskimi kosztami eksploatacji. Warianty premium są droższe, ale wciąż przystępne. Corolla Cross jest atrakcyjna dla pragmatycznych kierowców. Citroën w topowych wersjach jest wyraźnie droższy, ale oferuje więcej komfortu i wyposażenia w standardzie, co uzasadnia cenę dla osób ceniących wygodę. Niższe wersje są cenowo zbliżone do Toyoty, ale diesel i hybryda plug-in podnoszą koszty. C5 Aircross to wybór dla tych, którzy stawiają na styl i wyrafinowanie.
Toyota Corolla Cross i Citroën C5 Aircross reprezentują dwa różne podejścia do crossoverów. Toyota wygrywa niezawodnością, prostotą i niższymi cenami w bazowych wersjach, ale oferuje mniej przestrzeni i personalizacji. Citroën zapewnia większy komfort, elastyczność i styl, choć kosztem wyższej ceny i krótszej gwarancji. Jeśli szukasz oszczędności i przewidywalności, wybierz Toyotę. Jeśli cenisz wygodę i indywidualność, postaw na Citroëna.
