Które modele Mercedesa są objęte akcją serwisową?
Akcja serwisowa zgłoszona do NHTSA – amerykańskiej agencji bezpieczeństwa ruchu drogowego – obejmuje siedem linii modelowych marki Mercedes-Benz, w tym wersje AMG. W grupie ryzyka znalazły się samochody z roczników 2019–2026: GLC (2023–2024), GLB (2020–2026), GLA (2021–2025), CLE (2024), CLA (2020–2021), Klasa C (2022–2023) oraz Klasa A (2019–2022). Kampania obejmuje zarówno warianty benzynowe, jak i diesle.
Łączna liczba pojazdów objętych akcją przywoławczą wynosi według dokumentacji NHTSA dokładnie 310 667 sztuk na całym świecie. W Polsc nie potwierdzono jeszcze dokładnej skali krajowej kampanii, jednak producent zazwyczaj replikuje tego typu działania serwisowe na poziomie globalnym, co oznacza, że właściciele z innych rynków europejskich również powinni zachować czujność.
Jeśli posiadasz jeden z wymienionych modeli, warto już teraz przygotować numer VIN pojazdu i śledzić komunikaty wysyłane przez producenta. Mercedes zapowiedział, że skontaktuje się z właścicielami drogą listowną, jednak osoby, które nie otrzymają powiadomienia, mogą samodzielnie umówić wizytę w autoryzowanym serwisie lub zadzwonić na infolinię marki.
Dlaczego auto może samo ruszyć? Przyczyna usterki wyjaśniona
Winowajcą jest niezwykle drobny element: mikrowyłącznik zamontowany w zamku drzwi po stronie kierowcy. Jego obudowa, wystawiona na długotrwałe działanie wilgoci i wysokich temperatur, zaczyna przepuszczać wodę do środka. Z upływem czasu wnętrze wyłącznika koroduje, przez co przestaje on wysyłać do systemu sygnał informujący o otwarciu drzwi.
Skutki tego pozornie błahego uszkodzenia są poważne. Gdy system nie rejestruje otwarcia drzwi, elektroniczny hamulec postojowy oraz funkcja Auto-Park – zaprojektowane właśnie po to, by unieruchamiać pojazd automatycznie – nie zostają uruchomione. W efekcie samochód może swobodnie stoczyć się bez kierowcy za kierownicą, szczególnie jeśli zaparkowany jest na pochyłym terenie.
Historia tej kampanii serwisowej sięga 2021 roku, kiedy dealerzy zaczęli odnotowywać skargi na nieprawidłowo działające zamki. Mercedes początkowo zakwalifikował problem jako usterkę dot. komfortu, a nie bezpieczeństwa. Dopiero w maju 2025 roku raport napływający spoza Stanów Zjednoczonych wszczął alarm. Dochodzenie przyspieszyło, a na początku 2026 roku potwierdzono, że przedłużona ekspozycja na wilgoć i ciepło powoduje korozję. Do tej pory producent odnotował 176 zgłoszeń serwisowych dotyczących wadliwych funkcji, jednak nie zarejestrowano żadnego incydentu z obrażeniami ciała.
Co zrobić, jeśli twój samochód jest na liście objętych usterką?
Rozwiązanie problemu jest jednoznaczne: wymiana zamka drzwi kierowcy. Mercedes pokryje koszty naprawy w całości w swoich autoryzowanych serwisach. Producent będzie kontaktował się z właścicielami etapami, umawiając wizyty w kolejności. Osoby, które nie otrzymają listu, a posiadają jeden z objętych modeli, powinny skontaktować się z serwisem Mercedes-Benz, podając numer nadwozia pojazdu.
Do czasu przeprowadzenia naprawy warto wdrożyć dodatkowe środki ostrożności. Przede wszystkim należy zawsze upewniać się wzrokowo, że ręczny hamulec postojowy jest zaciągnięty – niezależnie od tego, czy system daje potwierdzenie na wyświetlaczu. Jeśli parkujesz na pochyłości, skręć koła w kierunku krawężnika, co w razie stoczenia się auta ograniczy jego ruch.
Warto również utrwalić fakt otrzymania powiadomienia o usterce – na przykład fotografując stosowny komunikat lub robiąc notatkę w widocznym miejscu w kabinie. Nie jest to pierwsza w historii motoryzacji awaria mikrowyłącznika drzwi u renomowanego producenta, lecz przypadek Mercedesa jest szczególny. Usterka angażuje bowiem jednocześnie dwa krytyczne systemy bezpieczeństwa – elektroniczny hamulec postojowy i funkcję Auto-Park. Mercedes bierze na siebie pełną odpowiedzialność finansową za naprawę, co dla właścicieli oznacza jedno: niezwłoczne zgłoszenie się do serwisu jest i bezpieczne, i bezpłatne.