Hasło reklamowe i system rezerwacji
„Gotowy w pięć minut, pełny w dziewięć” – pod takim hasłem BYD prezentuje możliwości ładowania nowego Seala 07. Klienci, którzy zdecydują się na rezerwację już teraz, zyskają priorytet zarówno w produkcji, jak i w dostawie pojazdu. Co istotne, do momentu ostatecznego potwierdzenia zamówienia mogą odzyskać całą wpłaconą zaliczkę.
Ponieważ rezerwacja stanowi jedynie deklarację zainteresowania, nabywca będzie mógł jeszcze zmienić kolor nadwozia oraz konfigurację wnętrza w momencie oficjalnej premiery. Do wyboru znajdzie się sześć kolorów karoserii oraz trzy warianty wykończenia wnętrza. Marka nie podała jednak dotychczas konkretnej daty rynkowego debiutu modelu.
Większe gabaryty i innowacyjne zawieszenie
Nowy Seal 07 mierzy 5080 mm długości, 1960 mm szerokości oraz 1495 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2960 mm. W porównaniu z wersją Seal 07 EV z marca oznacza to wzrost długości o 85 mm i wydłużenie rozstawu osi o 60 mm. Pojemność bagażnika sięga 618 litrów, do czego dochodzi dodatkowa przednia skrytka o pojemności 160 litrów. Pod względem stylistyki pojazd nawiązuje do języka designu Ocean Aesthetics 2.0 i wyraźnie przypomina model Seal 08, zaprezentowany w czerwcu.
Największą nowością jest jednak konstrukcja podwozia. Samochód otrzymał system kontroli nadwozia DiSus-M, wykorzystujący amortyzatory wypełnione płynem magnetoreologicznym, który dostosowuje swoją twardość w czasie liczonym w milisekundach. Tę technologię BYD wprowadził po raz pierwszy we wrześniu, w gamie Formula S marki Fang Cheng Bao. Zawieszenie uzupełniają przednia oś z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz wzmocniona tylna oś wielowahaczowa z pięcioma ramionami.
Do 408 KM mocy i ładowanie w dziewięć minut
Według danych zarejestrowanych w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), elektryczna wersja Seala 07 będzie dostępna w dwóch wariantach mocy – 333 KM oraz 408 KM, co stanowi wyraźny wzrost względem 326 KM oferowanych przez model z marca. Obie wersje wykorzystują akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) i osiągają prędkość maksymalną 240 km/h. Pojemność baterii nie została jeszcze oficjalnie podana, choć dla porównania obecny model Seal 07 EV wyposażony jest w ogniwo o pojemności 69 kWh, pozwalające na przejechanie do 705 kilometrów według chińskiego cyklu pomiarowego CLTC.
Zastosowany zostanie akumulator Blade drugiej generacji, kompatybilny z technologią szybkiego ładowania Flash Charging opracowaną przez BYD. Prezentując tę technologię w marcu, producent zapowiadał, że umożliwia ona naładowanie baterii od 10 do 70 procent w zaledwie pięć minut oraz od 10 do 97 procent w dziewięć minut. Te liczby odpowiadają hasłu reklamowemu towarzyszącemu premierze Seala 07, choć marka nie potwierdziła jeszcze oficjalnie, czy nowy model rzeczywiście osiągnie takie czasy ładowania.
Dokumenty rejestracyjne ujawniają również istnienie wersji hybrydowej typu plug-in, która zachowa nazwę Seal 07 DM-i. Łączy ona 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 156 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 218 KM oraz akumulatorem o pojemności 38,029 kWh. Taki układ napędowy zapewnia 245 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym według cyklu WLTC. Na razie BYD nie wyjaśnił, czy ta wersja również będzie objęta systemem rezerwacji.
Rodzina Seal potrzebuje impulsu sprzedażowego?
Dla porównania, obecny model Seal 07 EV z marca sprzedawany jest w Chinach w dwóch wariantach cenowych – 169 900 oraz 189 900 juanów, co odpowiada odpowiednio około 101 i 113 tysiącom złotych. Jeśli nowa generacja utrzyma się w podobnym przedziale cenowym, zaawansowane zawieszenie magnetoreologiczne trafi na znacznie niższy szczebel oferty BYD niż dotychczas.
Odświeżenie modelu następuje w momencie, gdy sprzedaż całej rodziny Seal wyraźnie spada. We wrześniu sprzedano 46 718 egzemplarzy, co oznacza spadek o 9,04 procent rok do roku oraz o 1,57 procent w porównaniu z sierpniem. Od stycznia do września łączna sprzedaż wyniosła 304 723 samochody – aż o 14,11 procent mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Sam model Seal 07, licząc razem wersje elektryczną i hybrydową, osiągnął w sierpniu zaledwie 1005 dostarczonych egzemplarzy.
