Rekordowo niska cena w swoim segmencie
BYD Dolphin G DM-i trafił do Polski kilka miesięcy temu z dość nietypową propozycją – oferuje technologię hybrydy plug-in w nadwoziu o rozmiarach zbliżonych do Toyoty Yaris czy Dacii Sandero. Samochód mierzy 4,16 metra długości i w tym segmencie nie ma obecnie żadnego innego modelu hybrydowego typu plug-in.
Dzięki ofercie wyprzedażowej na koniec roku cena modelu spadłą do 89 900 złotych, co jest bardzo atrakcyjną kwotą, jeśli porównać ją choćby z Toyotą Yaris, która kosztuje od 87 900 zł, nie oferując kilkudziesięciu kilometrów jazdy wyłącznie na prądzie, w dodatku mającej o 60 KM mniej. W bazowej ofercie japońska propozycja ma przecież 116 KM w porównaniu ze 175 KM oferowanymi przez BYD.
Fot. BYD
Fot. BYD
175 KM mocy i 425 litrów bagażnika
Jeśli budżet się zgadza, warto sprawdzić, co dokładnie oferuje samochód za tę cenę. Dolphin G DM-i to bardzo dobra propozycja dla osób szukających ekonomicznego auta do codziennego użytku, z wystarczającą przestrzenią wewnątrz, które jednocześnie nie chcą rezygnować z możliwości podróżowania na benzynie.
Wersja Active łączy silnik benzynowy 1.5 litra z silnikiem elektrycznym, które razem generują moc 175 KM. Akumulator o pojemności 7,42 kWh pozwala na homologowany zasięg elektryczny wynoszący 40 kilometrów według cyklu WLTP.
Dla wielu kierowców to wystarczająca wartość na codzienne dojazdy, jednak dla osób pracujących w odległości 30-40 km od domu i potrzebujących pokonać trasę powrotną również na prądzie, przewidziano wersję Boost z homologowanym zasięgiem elektrycznym 105 km – kosztuje ona jednak już znacznie więcej, od 108 710 złotych. Bateria ma pojemność 18,3 kWh, a ładować można ją mocą do 39 kW.
Wersja ta jest jednak znacznie mocniejsza. Układ napędowy składa się w niej z czterocylindrowego silnika 1.5 litra oraz silnika elektrycznego, jednak łączna moc całego układu wynosi 212 KM mocy i 210 Nm momentu obrotowego, przenoszonego za pomocą przekładni CVT. Choć nie jest to najbardziej efektywna skrzynia na rynku, charakteryzuje się niezawodnością dobrze dopasowaną do charakteru pojazdu.
Fot. BYD
Co we wnętrzu?
Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych wynoszących 4,16 metra, wnętrze samochodu nie sprawia wrażenia małego, a bagażnik o pojemności 425 litrów, wliczając podwójne dno, to wynik bardzo dobry jak na rozmiary nadwozia.
Wyposażenie wersji Active obejmuje automatyczną klimatyzację, ekran multimedialny o przekątnej 10,1 cala, cyfrowe zegary o przekątnej 8,8 cala, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę.
Druga w zestawieniu wersja Boost oferuje nie tylko większą pojemność baterii, ale również rozbudowane wyposażenie standardowe. W skład seryjnego wyposażenia wchodzą 16-calowe felgi, reflektory LED, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, adaptacyjny tempomat oraz system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika.
Do tego dochodzą fotel kierowcy z regulacją wysokości, podgrzewane fotele przednie, klimatyzacja automatyczna, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala. Tak kompletne wyposażenie w tej cenie czyni ofertę jeszcze bardziej atrakcyjną na tle rywali.
